Протягом десятиліть колекціонери мотоциклів переслідують певні моделі не тільки за їх механічні якості, але і за історії, які вони втілюють. Рідкість сама по собі не гарантує цінності; саме історичне значення, інженерні прориви та непохитна відданість, вкладена в ці машини, піднімають ціни до неба. Це погляд на десять мотоциклів, які привертають увагу — і величезні гроші — тих, хто полює на них.
Ранні дні могутності: Harley-Davidson Strap Tank 1908 року
** Ціновий діапазон: * * понад 300 000 доларів
Harley-Davidson Strap Tank 1908 року-Це Світанок американського мотоциклобудування. До появи спеціалізованих рамок для мотоциклів ранні велосипеди були, по суті, велосипедами з прикріпленими двигунами. Хоча багато хто з цих ранніх машин сьогодні нічим не примітні, Harley-Davidson Strap Tank є одним з небагатьох винятків. Саме тут почалася історія Харлі-Девідсона,і ця спадщина робить її надзвичайно цінною для колекціонерів.
Rolls-Royce серед мотоциклів: Brough Superior SS100 1929 року
** Ціновий діапазон:** 200 000 – 300 000 доларів
У міжвоєнний період Brough Superior SS100 заслужив своє прізвисько: “Rolls-Royce серед мотоциклів”. Він був відомий своєю винятковою якістю збірки та приголомшливою продуктивністю і став одним із перших мотоциклів, здатних досягти швидкості понад 100 миль на годину. Позначення SS100 було не випадковістю: виробник підтверджував цю швидкість, що зробило його легендою свого часу.
Американська Інновація: Crocker” Small Tank ” Twin 1938 року
** Ціновий діапазон: * * понад 300 000 доларів
Crocker Twin 1938 року був технологічним стрибком вперед. Його верхньоклапанний V-двигун був революційним, але невеликий обсяг виробництва та високі виробничі витрати означали, що ці мотоцикли були дорогими навіть тоді. Сьогодні їх рідкість та інженерний геній роблять їх одними з найбажаніших машин.
Найшвидший у свою епоху: Vincent Black Lightning 1950 року
** Ціновий діапазон:** 200 000 – 300 000 доларів
Vincent Black Lightning був чистим гоночним автомобілем. У 1950-х роках він не мав собі рівних за швидкістю та продуктивністю. Сьогодні збережені екземпляри надзвичайно рідкісні і коштують цілий статок на аукціонах, хоча стабільні продажі коливаються між 200 000 і 300 000 доларів.
Британська гоночна спадщина: Matchless G50 Racer 1960 року
** Ціновий діапазон:** 30 000 – 40 000 доларів
Matchless G50 1960 року був продуктом золотого віку британської мотоциклетної промисловості. Хоча він і не був надмірно рідкісним, оригінальні екземпляри сьогодні знайти важко. Для колекціонерів складним завданням є розрізнення справжніх мотоциклів від численних точних реплік, вироблених протягом багатьох років.
Класика, натхненна Імолою: Ducati 750SS (Зелена рама) 1974 року
** Ціновий діапазон:** 150 000 – 200 000 доларів
Ducati 750ss із зеленою рамою є одним із найбажаніших Ducati, коли-небудь створених. Було вироблено всього 401 екземпляр, тому його рідкість незаперечна. Розмальовка віддає данину поваги мотоциклу Пола Смарта, який переміг в Імолі 200, що робить його виділяється серед безлічі червоних Ducati. Знайти повний екземпляр складно, так як багато були експлуатувалися в жорстких умовах і не збереглися.
Шедевр гомологації: Honda VFR750R (RC30) 1990 року
** Ціновий діапазон:** 40 000 – 50 000 доларів
RC30 був не просто спортивним мотоциклом. Він був розроблений для домінування в гонках WorldSBK, і було побудовано лише 3000 одиниць, щоб відповідати вимогам гомологації. Сьогодні ці машини дуже цінуються. Хоча його 118 кінських сил може здатися скромним за сучасними стандартами, його гоночна спадщина незаперечна.
Інженерний експеримент: Bimota 1D Tesi 1991 року
** Ціновий діапазон:** 60 000 – 70 000 доларів
Bimota 1D Tesi був сміливим експериментом у дизайні мотоциклів. Його Рульове управління з центральним кріпленням було елегантним інженерним рішенням, але його незвичайне відчуття виявилося занадто складним для більшості професійних гонщиків. Це не зупинило Bimota від випуску обмеженої серії цих рідкісних машин.
Чудо з овальними поршнями: Honda nr750 1992 року
** Ціновий діапазон:** 90 000 – 100 000 доларів
Honda nr750 приховує під пластиковим обтічником механічне диво. Його v4-подібний двигун з овальними поршнями був унікальним інженерним досягненням. Дизайн залишив тривале враження на інженерів, таких як Массімо Тамбуріні, впливаючи на знаковий Ducati 916.
Тріумф аутсайдера: Britten V1000 1992 року
** Ціновий діапазон: * * понад 300 000 доларів
Britten V1000-це історія абсолютного аутсайдера. Створені Джоном Бріттеном та його командою в Новій Зеландії, ці машини були розроблені з нуля. Було побудовано лише десять екземплярів, тому їх рідкість відповідає надихаючій історії приватної команди, яка кинула виклик заводським конкурентам і довела, що неможливі мрії можуть збутися.
Ці мотоцикли – це не просто машини; це рухомі докази інженерії, гоночної історії та невичерпного людського духу інновацій. Їх цінність не тільки в грошах, але і в історіях, які вони несуть, — в історії, за які колекціонери готові платити преміальну ціну.
