Renault входить у нову фазу своєї стратегії «Renaulution». Після періоду стрімких запусків нових моделей французький виробник зміщує фокус оновлення своєї існуючої лінійки електромобілів. Услід за недавніми появими тестованого Renault Megane E-Tech, увага компанії тепер зосереджена на п’ятому поколінні Renault Scenic.
Візуальні зміни та мова дизайну
Нещодавні спостереження за камуфльованим тестовим автомобілем дозволяють припустити, що майбутнє оновлення Scenic буде скоріше рестайлінгом, ніж повним перепроектуванням. Хоча щільний камуфляж приховує деталі, очікується кілька ключових естетичних змін:
– Нові передній та задній бампери, покликані освіжити силует автомобіля.
– Незначні зміни світлового малюнка, зокрема передніх фар та задніх ліхтарів.
На відміну від недавніх Renault 5 та Renault 4, які тяжіють до «ретро-футуристичної» естетики, Scenic зберігає більш сучасний дизайн, натхненний концепцією MPV (мінівенів). Ці оновлення спрямовані на те, щоб модель виглядала актуально, не втрачаючи своєї практичності.
Технічний зсув: технологія LFP-акумуляторів
Якщо візуальні зміни можуть бути незначними, то найважливіші розробки відбуваються під капотом. В даний час Scenic E-Tech оснащується нікель-марганець-кобальтовою (NMC) батареєю ємністю 87 кВт·год. Однак Renault переходить на інший технологічний стандарт.
Бренд розробляє в Європі осередки на основі літій-залізо-фосфатної (LFP) технології — це рішення вже заплановане для майбутнього Megane та нового Twingo. Цей перехід критично важливий із двох причин:
1. Економічна ефективність: LFP-акумулятори, як правило, дешевші у виробництві, що може призвести до більш конкурентоспроможної початкової ціни Scenic, потенційно знизивши поточний поріг у £33 245.
2. Запас ходу та довговічність: індустрія уважно стежить за тим, чи зможе ця нова хімія акумуляторів зрівнятися з поточним максимальним запасом ходу 381 милю (613 км) або перевершити його.
Хоча очікується, що трансмісія залишиться передньопривідною, ходять чутки про те, чи не представить Renault нову конфігурацію електродвигуна на додаток до оновленої технології акумуляторів.
Стратегічний контекст: «двосторонній» підхід
Це оновлення є частиною більш масштабного плану. Renault планує випустити 36 різних продуктів – включаючи автомобілі та фургони – по всьому світу до 2030 року.
Еволюція Scenic відображає ширшу ринкову стратегію Renault. Замість того, щоб робити ставку виключно на повну електрифікацію, компанія застосовує «двосторонній» підхід. Пропонуючи паралельні лінійки як гібридних, так і повністю електричних моделей, Renault прагне зберегти стійкість незалежно від того, як швидко споживачі перейдуть на електромобілі.
Ця стратегія дозволяє Renault охопити традиційний ринок гібридів, одночасно створюючи інфраструктуру та довіру споживачів, необхідних повністю електричного майбутнього.
Терміни та доступність
Враховуючи поточний графік розробок (оновлений Megane очікується не раніше кінця 2026 року), оновлений Renault Scenic, швидше за все, з’явиться на дорогах Великобританії не раніше 2027 року.
Підбиваючи підсумок: майбутнє оновлення Scenic зосереджено на впровадженні більш доступної технології LFP-акумуляторів у популярну електричну модель, що допоможе Renault зберегти конкурентну перевагу в період нестабільного переходу до електричної мобільності.
