Модель Polestar 3 (рестайлінг 2027 року) зникла з ринку. Вона під забороною. Федеральний уряд США відмовив у видачі ліцензії (waiver) для Connected Vehicle, необхідної для легального продажу автомобіля у країні.
Але є нюанс.
Автомобіль збирається на заводі в Південній Кароліні. На тому конвеєрі, що і Volvo EX90. І за обома брендами стоїть один власник – Geely.
То чому ж дозволяти хорошому шасі «здохнути» через просту наклейку з логотипом?
Наразі ні Polestar, ні Міністерство торгівлі США не коментують ситуацію для журналу Car and Driver. Тиша. А там, де тиша, риються підозри. Чи заздалегідь китайський бренд очікував на такий поворот подій? Навряд. Чи я просто хочу вірити, що вони не знали.
Подумайте про логістику.
Консолідація глобального виробництва Polestar 3 виключно на заводі в Ріджвіллі (Південна Кароліна) була масштабним та ризикованим кроком. Якби керівництво знало, що ліцензію не видадуть, перенесення всього виробництва в єдину точку без схвалення влади США було б не стратегією, а безумством.
Це вказує на те, що новина стала для них справжнім сюрпризом. Реальний шок.
І це відкриває цікаву перспективу розвитку подій.
Volvo вже має цю ліцензію. Компанія має дозвіл на продаж своїх автомобілів тут, у США. EX90 ділить конвеєр у Південній Кароліні з Polestar 3. У них загальна «залізниця», програмне забезпечення та ДНК.
Теоретично Volvo може просто приклеїти свій значок на цей автомобіль.
І раптово «Polestar 3» перетворюється на Volvo P3.
Для чого це потрібно? Все просто. Щоб завод працював на повну потужність. І щоб допомогти “сестринському” бренду уникнути фінансових втрат від необхідності знову переносити виробництво в інше місце.
Чи це законно? Швидше за все.
Уряд не заборонив Volvo за обмін технологіями з братами Polestar. Проблема, схоже, полягала саме в автономному програмно-апаратному стеку Polestar, тому, що встановлюється на моделі 4, що збирається в Кореї. Що стосується моделі 3? Зважаючи на все, її софт не становить тієї загрози безпеці, про яку заявляли федеральні органи.
Якщо така заміна логотипів відбудеться, це буде дешево та швидко.
Ми говоримо про 2028 рік.
Зніміть логотипи Polestar. Додати відмінну пластикову рамку навколо передньої камери візуального розмежування. Готово.
Більшості покупців байдуже, що відбувається на бекенді програмного забезпечення. Їм потрібний автомобіль. Робочі місця на заводі в Ріджвіллі теж важливі. А різноманітність вибору на ринку електромобілів стає критично важливою з кожним днем.
Звичайно, все це може бути чистою вигадкою.
Polestar 3 може так і не отримати ґрати з логотипом Volvo в Америці. І тут виробництво покине Південну Кароліну. Працівники шукатимуть нових місць, а завод працюватиме з неповним завантаженням.
Я сподіваюся, що моя теорія вірна.
Але поки що не впевнений у цьому.
