Polestar змінює курс. І кардинально.
Шведський бренд електромобілів дослухається. Справді, прислухається. До гнівних, захоплених чи просто розчарованих власників. Вони виправляють помилки у програмному забезпеченні. Налаштовують системи розширеної допомоги водієві (ADAS). І так –
повернуть кнопки.
Можливо, ви думали, що Polestar відмовився від філософії “все на екрані”. Не зовсім. Але зворотний зв’язок був занадто гучним, щоб його ігнорувати.
«Клієнти дуже прямо висловлюють свою думку… «Нам потрібно більше кнопок». Все просто. І так, ми додамо кнопки», – сказав Майкл Лохшеллер виданню Autocar.
Він не згладжував кути. Генеральний директор Polestar Лохшеллер, мабуть, щиро здивований інтенсивністю реакції. Зовні існує спільнота із 60 000 власників. Вони постійно пишуть. Критикують все поспіль. Polestar має прямий доступ до цих даних, оскільки вони використовують модель роздрібної торгівлі через агенції. Жодних дилерів, які фільтрують скарги. Тільки пряма розмова від користувача до виробника.
Це змінює підхід до проектування автомобілів.
Фізичний зсув
Протягом кількох років, з моменту запуску Polestar 2 у 2020 році, інтер’єри бренду були гладкими, плоскими та небезпечно залежними від сенсорного керування. Чудово для фотографій. Погано для реального водіння.
Лохшеллер визнав це.
Він глянув на Volkswagen, Mercedes-Benz, Ferrari. Бренди, які зрозуміли, що водії не хочуть копатися у цифрових меню на швидкості 60 миль на годину. Polestar вступає до цього клубу.
«Важливо забезпечити, щоб будь-які дизайнерські рішення були орієнтовані користувача».
Мінімалізм має межі. Коли йдеться про безпеку та зручність використання, чисті лінії програють суперечку.
Що зміниться зараз?
Наступний рік принесе перший відчутний крок. Polestar 3.
В даний час на рульовому колесі є чотири порожні панелі. Тактильні. Тихий. Загадкові. Не можна знайти потрібну, не дивлячись униз. Це погано. Дуже погано.
То що?
Вони наноситимуть на них мітки. Ясні, фізичні кнопки. Можливо, незабаром з’являться перемикачі.
Це не повна руйнація ідентичності Polestar, але це поступка. Практична. Водіям потрібна функціональність, доки машина рухається. Вони не можуть натискати на гігантський екран щоразу, коли хочуть відрегулювати круїз-контроль або перевірити навігацію.
У бренду в запасі чотири нові моделі на найближчі два роки. Polestar 5 GT. Polestar 4 Estate. Polestar 7 Crossover. І sedan Polestar 2 наступного покоління. Усі вони успадкують ці уроки.
Петля зворотного зв’язку тепер. Ближче.
Лохшеллер каже, що спільнота «дуже цікава». Можливо. Або, можливо, просто дуже дратує таким чином, який рятує від власної дизайнерської зарозумілості.
Як би там не було.
Повертаються кнопки.
