Десять автомобілів з технологіями, які випередили свій час

207

Топ-10 автомашин з передовими технологіями свого часу.

Ці автомобілі були амбітні. Деякі з цих машин дійсно були приголомшливими. Але, на жаль, їх технології прийшли на автомобільний ринок занадто рано або не вчасно, що і позначилося в подальшому на успішності моделей.

На жаль не завжди самі нові та інноваційні технології в автопромисловості гарантує успіх нової моделі. Як йдеться всьому свій час.

Саме тому головним завданням для всіх автомобільних компаній не пропустити найкращий момент для випуску на ринок машини з новими прогресивними технологіями. Але виходить це не завжди. Ось десять автомобілів, у яких технології випередили свій час.

10) 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner Hardtop Кабріолет

Жорстка висувна металева дах кабріолета Ford Fairlane 1957 року була дуже складною по конструкції і була непрактичною. Для того часу виглядало це дуже незвично.

Машина з такою конструкції даху виглядала з боку, як автомобіль з майбутнього і обескураживала людей на дорозі. Може бути, тому в той час, подібне технічне рішення не отримало масову популярність і лише через багато років нарешті прийшла на автомобільний ринок?

9) 1981 Honda Accord GPS

Хонда була першою автомобільною компанією в світі, яка в 1981 році оснастила свій автомобіль GPS приймачем. Правда, насправді цей навігатор не був реальним GPS пристроєм. Приймач використовував напівпрозорі, мальовані на спеціальних плівках карти, а місце розташування визначалося не за допомогою супутників, а з допомогою гіроскопа.

Це була блискуча технологія для 80-х років. Але функціональність пристрою була обмежена, а його вартість становила 7000 доларів США (з урахуванням інфляції на сьогоднішній день). Саме тому в той час це рішення не стало популярним в автомобільному світі.

8) 1986 Buick Rivera: Сенсорний дисплей

У 80-х роках минулого століття на ринку з’явився Buick Rivera, який був оснащений сенсорним дисплеєм, за допомогою якого можна було управляти всіма функціями в автомобілі.

Варто відзначити, що сенсорний дисплей працював дуже якісно і інтуїтивно зрозуміло. Але правда ресурс екрана був не великим, і сенсорне управління дуже швидко виходила з ладу.

Так, що ідея оснащувати автомобілі сенсорними дисплеями не новинка в автомобільному світі. Але, на жаль мислення та ідей було мало.

Продукт технологій не був до кінця готовий і тому не отримав покликання.

7) 1929 Cord L-29 Привід: Передній привід

Цей автомобіль по технології випередив свій час, як мінімум на 30 років. Справа в тому, що Cord L-29 був оснащений переднім приводом, коли як в той час у всьому світі проводилися транспортні засоби тільки з заднім приводом.

Робота переднього приводу була на висоті. Але, на жаль, із-за ваги і з-за низької якості конструкції приводу машина дуже швидко ламалася і не могла швидко розганятися.

Єдиний плюс цієї машини, це можливість насолоджуватися навколишньою природою, так як автомобіль не міг набрати високу швидкість.

6) 1966 Jensen FF: Повний привід

Компанія Audi стала першим виробником, який оснастив серійний легковий автомобіль з повним приводом Quattro? Насправді немає.

У 60-х роках Британська інженерна думка, придумала повнопривідний легковий автомобіль Jensen FF. Ця машина була значно дорожче, ніж задньопривідна Interceptor. Система повного приводу працювала відмінно.

На жаль, довести технологію для мас не вийшло. Так, але цілком можливо, що саме ця модель стала рішенням Audi і Subaru придумати повнопривідний легковий автомобіль.

5) 1981 Cadillac Fleetwood V8-6-4

Ще один приклад інноваційного мислення автомобільної інженерії минулого століття. Так, інженери компанії General Motors на початку 80-х років представили технологію двигуна, в якому була застосована система дезактивації блоку циліндрів.

Система дозволяла відключати у восьмициліндровому двигуні циліндри, автоматично перетворюючи шестициліндровий двигун або чотирициліндровий силовий агрегат.

Це дозволяло поліпшити паливну ефективність машини. Але, на жаль, у той час не було комп’ютерних систем, які могли б контролювати дану функцію.

Саме тому ці двигуни були дуже ненадійними і піддавалися численним модернізацій. У звичайно підсумку Американська компанія відмовилася від цієї ідеї.

4) 1962 Oldsmobile Jetfire: Турбонаддув

Нагадаємо, що компанія Porsche внесла величезний внесок для розвитку технологій турбованих двигунів для легкових автомобілів.

Порше дійсно була першою в світі компанією, яка почала масово випускати автомобілі з турбодвигунами. Але компанія Порше була не єдиною в світі, яка рухалася в цьому напрямку.

Так GM ще в 60-х роках експериментувала з моделлю Oldsmobile Jetfire, на якій встановлювався V8 двигун з турбокомпресором, що давало для машини приголомшливу продуктивність.

Але в процесі випуску машини з’ясувалося, що були проблеми з охолодженням. Oldsmobile знайшов рішення, за допомогою спеціальної розробленої рідини, яка представляла собою суміш води та метанолу, що дозволяло охолоджувати турбіну.

На жаль, власники цієї машини не поповнювали вчасно резервуар, призначений для цієї рідини, що призводило до поломок двигунів. У підсумку від ідеї довелося відмовитися.

3) 1974 Aston Martin Lagonda: Цифрові технології

Ще одне рішення в 70-х роках спроби поставити моду на цифрові технології в автомобільній промисловості.

Перше покоління автомобілів Aston Martin Lagonda мало цифрову панель приладів і безліч електронних кнопок. Друге покоління отримало ще більше шалених кнопок. Правда технології були дуже сирими, і багато кнопки відмовлялися працювати через короткий час експлуатації.

Це типовий приклад, коли технологія постраждала в результаті того, що бігла попереду свого часу.

2) 1900 Lohener-Porsche Semper Vivus: Гібрид

Ви не повірите, але перший серійний гібридний автомобіль створив Фердинанд Порше (засновник компанії Порше) в 1900 році. Дивно, як мислення того часу випередив час. Правда технологія гібридного автомобіля була надто примітивна, щоб працювати ефективно. Але для того часу гібридна машина була фантастикою.

1) Електромобілі

На зорі автопромисловості кількість випущених електричних автомобілів перевершувало кількість транспортних засобів, що оснащуються двигунами внутрішнього згоряння.

Але технології внутрішнього згоряння палива в двигуні дуже швидко розвивалися, що залишало електричні машини далеко позаду в буквальному сенсі. Справа в тому, що перші електромобілі були дуже повільними.

Нещодавно виповнилося 100 років з моменту, коли транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння взяли гору над електричними автомобілями. І тепер, через понад століття, електричні транспортні засоби готові взяти реванш.