2016 Accord Coupe: Що змінилося?
Після появи в мережі нових фотографій седана Хонда Акорд 2016 року, Японський автовиробник не тільки вирішив опублікувати безліч офіційних фотографій седана, а також оприлюднив подробиці про оновленої моделі Хонди Акорд в кузові купе. Нова модель отримала оновлений екстер’єр, більш кращу плавність ходу і більш точну керованість. Крім того, всередині машини стало значно тихіше, за рахунок поліпшення шумоізоляції кузова.
Але головне нововведення це зниження споживання палива. 2016 Honda Accord Coupe це рестайлінг існуючого покоління автомобіля, який був виконаний, щоб освіжити випускається модель, з метою підвищити продажі і більш успішно конкурувати з Тойотою Камрі, яка почала продаватися з кінця 2014 року.
Зверніть увагу на оновлений передній і задній бампер, нові грати радіатора, новий дизайн передніх і задніх фар, а також на нові легкосплавні колісні диски, які будуть доступні для всіх комплектацій автомобіля. Крім того, машина отримала нові варіанти обробки салону.
Звичайно, найбільшу увагу заслуговують передні світлодіодні фари в стилі Acura, світлодіодні ходові вогні і світлодіодні протитуманні фари, які будуть доступні на спортивній модифікації. Модель Accord Coupe 2016 року також як і седан буде доступна в семи кольорах кузова. Але на відміну від седана, купе також буде продаватися з ексклюзивними відтінками: “Металевий Опал” і “Нічна Перлина”.
У тому числі салон 2016 Honda Accord Coupe для деяких комплектацій отримає нову глянсову чорну обробку інтер’єру. Також деякі комплектації будуть доступні з новою обробкою приладової панелі. З технічної частини нове купе отримує нові спортивні амортизатори, новий перенастроенный електропідсилювач рульового колеса і нові втулки підрамника.
За словами розробників, нова Хонда Акорд має нову чутливість управління, що дозволить водіям більш впевнено керувати автомобілем, завдяки збільшенню інформативності управління.
2016 Honda Accord Coupe пропонується з тими ж силовими агрегатами, що і чотирьохдверна модель. Традиційно машина буде оснащуватися 2,4-літровим чотирициліндровим мотором і з 3,5-літровим V6 двигуном. Також буде доступна і економічніша модель з 2,0 літровим чотирициліндровим мотором.
Чотирициліндровий силовий агрегат працює в парі з варіатором або шестиступінчастою механічною коробкою передач, а модель з двигуном V6 буде доступна як з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач (коробка з системою VCM), так і з шестиступінчастою механічною КПП.
Варто відзначити, що популярний 2,4 літровий двигун i-VTEC оснащений безпосереднім уприскуванням палива, має потужність 185 к. с., які доступні на 6400 обертів двигуна за хвилину. Максимальний крутний момент 245 Нм, що доступний при 3900 об/хвилину.
3,5 літровий V6 двигун має потужність 278 к. с., яка доступна при 6200 об/хв Максимальний крутний момент 341 Нм, доступний вже при 4900 об/хв.
Згідно специфікації виробника чотирициліндрова 2,4-літрова модель стала більш економічною (місто: 9,1 л/100 км, шосе: 6,8 л/100 км, змішаний цикл: 7,8 л/100км)*.
Для потужної V6 моделі звичайно показники споживання палива зовсім інші, але, тим не менш, у порівнянні з минулою моделлю рейсталинговая модель стала набагато економічніше (місто: 11,2 л/100, шосе: 7,4 л/100 км, змішаний цикл: 9,4 л/100км)*.
*Увага згідно заявленим технічних даними автовиробником (за умови оснащення машини 6-ти ступінчастою механічною коробкою передач).
