Для початку згадаємо, від чого найчастіше в короткі терміни «дохнуть» акумулятори. Самий-самий бич найбільш поширених нині свинцево-кислотних автомобільних стартерних батарей-сульфатація їх пластин. Саме через неї навіть найкрутіший і брендовий акумулятор не проживе у вас довше семи років. Його вб’є сульфатація. А на практиці, якщо ваша батарея протягнула хоча б років п’ять — вже можете радіти.
Наука говорить, що процес сульфатації акумулятора полягає в осадженні кристалів сульфату свинцю на його пластинах. Чим більше сульфату осідає на свинці в “банках” батареї, тим сильніше падає її загальна ефективність.
У мінімальних масштабах цей процес йде постійно. Але його сильно прискорюють такі обставини як перезаряд або хронічний недозаряд «аккума», а також перегрів «батарейки». І чим сильніше і триваліше перевищення температури над оптимальною, тим інтенсивніше протікає сульфатація.
Відомо, що найкраще акумулятор працює в діапазоні температур 10−20с вище нуля. А по-справжньому небезпечної інтенсивності негативні хімічні реакції в батареї досягають вже при температурі + 30с і більше. Зауважимо, що в типовий спекотний літній день температура під капотом легко може досягти +70с. Адже, крім розігрітого мотора, піддавати спеку в такій ситуації буде ще й палюче сонце, що б’є прямо в капот.
