Візуальне порівняння: Bentley EXP Bentayga проти EXP 9F концепту

91

Який Бентлі Bentayga краще?

Стиль EXP 9F став причиною різкої критики невластивою для новинок автомобілів або концепт-карів цієї престижної марки. Деяким експертам настільки не сподобалося бачення Bentley з приводу того, яким повинен бути люксовий кросовер, що Бентлі під натиском думок довелося візуально переосмислити Bentayga. Вибір був зроблений, британський автовиробник повернувся до креслярської дошці для внесення коригувань, але був цей крок правильним?

Подобається вам це чи ні, у концепту EXP 9F був шарм і франтівство. Його стиль і пропорції нагадували «примітивний», класичний Range Rover, що робить його типово британським. «Рука автопрому Британії» виявлялася навіть подвійний навстіж двері багажного відсіку, як Роверах, але і вона не отримала багато позитивних відгуків від громадськості.

В результаті визначаються Bentley переосмислив свій позашляховий рецепт, створивши набагато вишуканіший, точений, кузов без гострих кутів і рубаних ліній. Перехід від одного стилю до іншого добре видно.

На відміну від прямих, добре визначених обсягів EXP 9F, серійний Bentayga отримав подовжену, «квітку» форму. Не зрозумійте мене неправильно, це не погано, він зберігає той же основний силует, але стилістика в дрібницях настільки інша, що це, безумовно, і серйозно відбивається на всьому зовнішньому вигляді і сприйнятті автомобіля. Він здається довшим і трохи більше, ніж його попередня концептуальна версія.

Навіть бічні крила, на яких змонтовані фари від Continental візуально, поступово переходять до задньої частини Bentayga, створюючи відчуття єдності і монолітності по всій довжині борту кросовера. До речі, з приводу передній частині. У Bentayga вона повністю запозичена від останнього покоління Bentley GT,в той час як у концепту EXP 9F, навпаки запозичення відбулися від Mulsanne.

Похвальна ініціатива інженерів і дизайнерів позашляховика, очевидна відсутність бамперів, які існують, але насправді складають лише основу передньої і задньої частини транспортного засобу, унікальний підхід зустрічається в основному на нових Бентлі. У Bentayga бампера стали трохи більш елегантними порівняно з кросовером EXP 9F (щоб це помітити варто придивитися знову ж до деталей).

Хоча обидва автомобілі виглядають «подкаченными» і мускулистими, основні «м’язи» розташовані в задній частині автомобілів. При цьому за рахунок своєї витягнутості, Bentayga виглядає набагато менш грізною, ніж його концепція. Для того щоб побачити це місце на кузовах обох моделей стане задня чверть, де видно розширені арки коліс. Порівняння нового кросовера з концептом знову навіває думки про стильному нуворише Continental GT з безкомпромісним підкачаним мастодонтом, яким є Mulsanne.

Ширина і напористість задній частині автомобіля з боків переходить в деталізовану, не переобтяжену задню частину з інтегрованим спойлером (який у Bentayga, тим самим зменшуючи розмір заднього вікна), високотехнологічними і дуже стильними задніми ліхтарями (стоп-сигнали зберегли основну форму на Bentayga, але переїхав в автомобільних кінцівок, на чверть панелей), хромованою окантовкою навколо ліхтарів і стильним бампером без надмірностей.

Переведемо погляд на вікна автомобіля. Знову ж таки, при порівнянні двох машин помітно, що в закінченні засклення у кросовера Bentayga застосований вигин Хофмайстера, що покращує деталювання і сприйняття скління кросовера збоку.

Інтер’єр,- твір мистецтва Бентлі, але єдине, що було перенесено на Bentayga з версії концепт – кермо. Так само, як з зовнішнім виглядом позашляховика Bentley вибрав використання класичного підходу, не намагаючись здивувати публіку неймовірним, але роблячи все добротно, з розумним підходом. Замість єдиної передній панелі, британський виробник автомобілів зробив макет, який знову ж таки нагадує нам свого найближчого родича – Bentley Continental.

На екрані інформаційно-розважальної разом з управлінням клімат контролем були інтегровані в загальний модуль. Округлі вентиляційні отвори збереглися. Цікавим рішенням на концепції EXP 9F був індивідуальний підлокітник (застосовується на класичних британських автомобілях високого класу), який, на жаль, не піде у виробництво, також як не зроблять повністю цифрову приладову панель і не зроблять стільки красивою, скульптурної «мелочовки» яка була на EXP 9F. Ну, хоча б, механічні годинники є, що хоч трохи підніме настрій.

Так, британці пішли помірного шляху, представивши Bentayga як класику від Bentley в новому кузові. Погано це чи добре, вирішувати вам.