Trh s brutálními terénními SUV rychle roste, zejména ve Spojených státech a stále více v Číně. Kdysi specializovaný segment, kterému dominovaly modely jako Land Rover Defender, Mercedes-Benz třídy G a Toyota Land Cruiser, explodoval v popularitě s příchodem nových konkurentů, jako jsou Ineos Grenadier, Ford Bronco, Rivian R1S a GMC Hummer EV. Nyní se Dva hlavní rivalové Mercedes-Benz, Audi a BMW, připravují na vstup na tento lukrativní trh se svými vlastními prémiovými konkurenty.
Rostoucí poptávka po terénních schopnostech
Růst poptávky je nepopiratelný. Kumulativní prodeje klíčových terénních SUV dosáhly v roce 2024 415 007 kusů, oproti 349 517 o rok dříve. V tomto segmentu se za prvních devět měsíců roku 2025 prodalo již 371 495 kusů, což znamená další rekordní rok. Tento růst je tažen touhou po vozech, které kombinují luxus se skutečným výkonem v terénu – což je požadavek, na kterém třída G již dlouho parazituje.
Audi Exit: Použití platformy Scout
Audi dlouho zvažovalo přímého konkurenta G-Wagenu. Jejich přístup bude pravděpodobně spočívat ve sdílení platformy s nadcházejícími Scout Terra a 2027 Traveler vyvíjenými pod koncernem Volkswagen. Tento strategický krok umožní Audi urychlit vývoj a využít stávající vybavení, včetně potenciálních elektrických a hybridních pohonných jednotek. Audi však pravděpodobně zvýší výkon, aby ospravedlnilo vyšší cenu a vyrovnalo pozici své prémiové značky.
Aby se předešlo clům, SUV od Audi by se mohlo montovat v nové továrně Scout v Jižní Karolíně, s potenciálním uvedením na trh kolem roku 2030. Tím se vyhneme složitosti stavby v Evropě a exportu do USA.
Přístup BMW: upravená platforma CLAR
BMW také vyvíjí konkurenta třídy G s interním kódovým označením G74. Vůz bude pravděpodobně používat upravenou verzi platformy CLAR, kterou sdílí s X5, a přizpůsobí ji pro lepší terénní schopnosti. I když BMW nemá v rally dědictví Audi, jeho technické znalosti jsou více než schopné vyrobit konkurenceschopný vůz. Stejně jako Audi bude BMW pravděpodobně vyrábět model ve svém závodě v Jižní Karolíně.
Debata o pohonu: elektrický výkon versus spalovací motor
Vzhledem k pomalému zavádění plně elektrického Mercedesu G580 se očekává, že Audi a BMW nabídnou jak spalovací motory, tak hybridní pohonné jednotky. Zatímco elektrické verze mohou najít uplatnění v Číně, kde jsou brutální elektrická vozidla již populární, poptávka po tradičních motorech zůstává na jiných trzích silná. Nabídka různých možností zajistí širší přitažlivost a uspokojí různé preference spotřebitelů.
Vstup Audi a BMW výrazně zvýší konkurenci v segmentu prémiových SUV, potenciálně sníží ceny, podnítí inovace a poskytne spotřebitelům větší výběr. Dlouhodobá dominance třídy G bude zpochybněna.
