Lidská chyba v BYD Australia měla nákladné následky. Nebo přesněji, samotné BYD to stálo draho. Společnost nabízí plné vrácení peněz více než 1 000 zákazníkům, kteří si koupili vozidla označená jako modely 2026, když byla skutečně vyrobena v roce 2025. Tento zmatek výrazně mění situaci na sekundárním trhu.
Dotčenými modely byly Atto 3, Sealion 8 a pickup Shark 6. Celkem bylo zasaženo asi 1260 vozidel.
Havárie, která nebyla havárií
Někdo udělal chybu v excelové tabulce. Klient se snažil své nové auto pojistit a všiml si, že data neodpovídají skutečnosti. Zavolal do dealerství.
Prodejce kontaktoval BYD a společnost „okamžitě přijala opatření k situaci“, jak uvedl mluvčí značky.
“Datum zaznamenané v našem CRM systému… bylo datum, kdy bylo auto odesláno z továrny. A mělo to být datum výroby.”
Jednoduchý zmatek. Informace ve vládních databázích byly správné, ale v interní databázi zákazníků došlo k chybě z důvodu ručního zadávání. To je důležité, protože auto s označením „2025“ stojí na sekundárním trhu méně než model „2026“, nemluvě o nuancích pojištění.
Společnost BYD se původně pokusila případ urovnat hotovostní platbou 1 100 USD, přičemž částku označila za „spravedlivou a přiměřenou“.
S takovou náhradou souhlasilo asi 630 vlastníků. Již bylo kontaktováno téměř 900 majitelů.
Pak ale firma změnila názor.
Nákup auta
Proč BYD změnil své rozhodnutí?
“Po dalším vyšetřování jsme se rozhodli, že nejspravedlivějším postupem je nabídnout plnou náhradu ceny transakce.”
Nyní má každý dotčený vlastník právo vrátit vozidlo a získat zpět přesnou částku, kterou zaplatil. Pokud byl nákup uskutečněn pomocí časově omezené akce s vrácením části finančních prostředků, která již není platná, společnost to také zohlední. Nikdo neztratí ani cent nad rámec původní částky šeku.
Na těchto autech nejsou žádné závady. Skvěle jezdí a elektronika funguje dobře. Jediným problémem je, že dokumenty uvádějí rok 2026, ačkoli kov pro tělo byl roztaven v roce 2025. BYD uznává svou odpovědnost. Nejde prý o podvod, ale o administrativní chybu.
Zní vám vrácení peněz v plné výši kvůli překlepu jako velkorysé gesto nebo panický krok? Možná obojí.
Nováčci na trhu
Situace nastává, když BYD prodává auta v Austrálii rychleji než téměř kterýkoli jiný výrobce. V červnu společnost téměř předstihla v objemu dodávek Toyotu, když za lídrem zaostala pouze o 243 kusů.
Model Sealion 7 se prodává jako teplé rožky. Snímač Shark 6 a crossover Atto 6 podporují úplnost modelové řady.
Pro značku, která plně vstoupila na tento trh až v roce 2022, je pověst devizou. Získat důvěru je obtížnější než pouhé zvýšení objemu prodeje.
„Nakonec jsme relativně nová značka… a jediný způsob, jak stavět na našem úspěchu, je stát se důvěryhodnou značkou.“
Společnost doslova pálí peníze, aby si v tomto procesu získala důvěru spotřebitelů.
To funguje ve prospěch klienta, který si přesto chtěl pořídit novější model. To přináší mnohem méně radosti někomu, kdo miloval konkrétní číslo podvozku, ale nenávidí byrokracii s vrácením peněz. Systém je rozbitý a jeho oprava je drahá.
Zabrání to podobným zmatkům v budoucnu?
