Elektromobil Cadillac Vistiq má v USA potíže. Jeho automaticky sklopná třetí řada sedadel může zachytit předměty nebo v horším případě lidi. V Americe již byla zahájena svolávací akce k odstranění této závady, ale australští kupující by neměli být nervózní. Místní plány spouštění se nemění.
Cadillac Australia se drží svých původních plánů. Elektrický sedan se dostane na trh ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026 – v říjnu nebo možná v prosinci. Termíny splněny. Opravy se provádějí u zdroje problému – v továrně Spring Hill v Tennessee. Zde se vyrábějí vozy pro Austrálii, Evropu a většinu dalších trhů. Výjimkou je Čína, kde se prodávají jiné verze modelu.
Upozornění obdrželo 14 540 vlastníků ve Spojených státech. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) oficiálně zdokumentoval problém 18. června. Dodávky vozidel MY27 byly zcela pozastaveny, dokud inženýři nevyvinou softwarovou opravu.
Co je podstatou problému? Je to docela jednoduché. Vistiq má funkci, která složí třetí řadu sedadel do roviny, aby se zvětšil nákladový prostor. Stisknete tlačítko v kufru. Klikněte. Hluk. Třetí řada zmizí.
Pokud se to nezasekne.
Podle oficiálních dokumentů z USA se opěradlo sedadla při střetu s překážkou nepřevrací. Prostě se pořád pohybuje a protlačuje všechno, co jí přijde do cesty. Zní to abstraktně, dokud si nevzpomenete na nedávnou tragédii Hyundai Palisade. Pak zemřelo malé dítě. Na takové zprávy se ještě dlouho vzpomíná.
GM to ví. Situaci bedlivě sledují. V březnu 2026 jeden z interních inženýrů společnosti pomocí programu „Speak Up For Safety“ upozornil na problém. Stalo se tak po tragédii na Palisádách a poté, co se tomuto tématu dostalo široké pozornosti v médiích.
Hodnocení GM bylo provedeno po březnovém incidentu. Nyní už nejde o marketing, ale o přežití značky.
Výsledky testů byly smutné. Na sedadlo byla umístěna krabice o hmotnosti přibližně 13,6 kg (30 lb). Sedadlo se přeložilo přes něj. Nepřestalo to. Neodrazil se. Jen to rozdrtilo krabici. Chcete-li jej uvolnit, museli jste ručně uvolnit zadní část sedadla. Matematika se stává děsivou, pokud tam místo krabice bylo malé dítě.
Od konce roku 2025 do jara letošního roku GM zaznamenal dalších šest stížností na podobné případy. K žádnému oficiálnímu zranění nedošlo. Byli tam jen vyděšení rodiče nebo ustaraní majitelé. Začátkem června vydal hlavní bezpečnostní důstojník společnosti rozkaz: iniciujte odvolání.
Američtí prodejci tuto funkci prozatím zcela deaktivují. Sedadlo zůstane buď nahoře nebo dole. Neexistují žádné mezilehlé možnosti. Dokud nedorazí náhradní díly.
Austrálie? Všechno je tam jinak. Dva Vistiqy uvedené v místní vládní databázi jsou jen testovací mezci. Žádný z nich nebyl prodán zákazníkům. Cadillac potvrzuje, že každé vozidlo odeslané „dolů na jih“ je před naložením do kontejneru opraveno v jeho továrně v Tennessee. Žádné dočasné triky. Žádná deaktivovaná tlačítka. Kupujete funkční auto.
To je důležité pro pověst značky. Vistiq není jen další crossover. Jde o první třířadé SUV Cadillacu na místním trhu. Nejvyšší výbava Platinum se vyznačuje šestimístnou konfigurací se dvěma samostatnými kapitánskými křesly v prostřední řadě. Model se připojuje k řadě Lyriq (který se začal dodávat na začátku tohoto roku) a Optiq, jehož uvedení je naplánováno na červenec.
Je to odvážný krok pro značku, která se znovuobjevuje kolem elektromobility. Bezpečnostní závady tomuto obrázku nepomáhají. Čistý start v Austrálii by však mohl být rozdílem mezi poznámkou pod čarou v historii a úplným selháním.
Budou američtí kupci důvěřovat aktualizovanému softwaru? Možná. Trh je teď hrdelní. Zvlášť v takových podmínkách.
