Nová hybridní verze Lexus GX je na cestě.
Ale ne do Austrálie.
Objeví se na trzích dalších zemí. Místní dealeři však jeho dovoz neplánují.
Možnost benzinové hybridní verze tohoto rámového SUV byla nastíněna při světové premiéře v roce 2023. Tehdy byl nazván “první v historii Lexus” takový model pro tuto třídu. Začátkem tohoto roku byla ochranná známka GX550h registrována v Severní Americe. Signál byl všem jasný: do řady přicházejí hybridní technologie.
Místní manažer plánování produktů Julian Meldrum potvrdil realitu při uvedení RZ v Melbourne.
“Tato verze je již dostupná na několika trzích po celém světě… tento problém jsme studovali.”
Dívali se. Nelíbilo se jim to.
Meldrum tvrdí, že hybridní verze nesplňuje naše očekávání.
Přemýšlejte o tom, co můžete ztratit:
– Snížená nosnost.
– Méně energie.
– Snížený točivý moment.
– Kufr poškozený výčnělky baterie.
Zde v Austrálii přichází GX550 s přeplňovaným motorem V6. Tento agregát produkuje 260 kW a 650 Nm.
A co hybrid?
Nastavení si půjčuje od Toyoty Prado (americký Land Cruiser 250). Jedná se o 2,4litrový čtyřválcový turbomotor spárovaný s elektromotorem.
Matematika nehraje ve prospěch hybrida.
243 kW.
630 Nm.
Ztratíte 17 kW výkonu. A točivý moment 20 Nm.
A co odtah? Hybrid je omezen na 6000 liber. Přibližně 2720 kg.
Standardní GX Sports Luxury utáhne 3 130 kg.
A co úpravy Luxury a Overtrail? Až 3500 kg.
To je příliš vysoká cena na malé snížení emisí CO2.
“Hlavním bodem je pro mě baterie… která je uváděna jako součást této pohonné jednotky.”
Pokud znáte Prado, budete vědět, že podlaha zavazadlového prostoru je vysoká. Tam je římsa, kde je skrytá baterie.
Aktuální generace GX má rovnou podlahu kufru. Čistě. Jen. Komfortní.
Proč tedy vozit auto s menším prostorem, menším „výkonem“ a horší trakcí?
Lexus věří, že tento model není v současné době „nejlepším“ produktem pro místní zákazníky.
Ale ještě úplně nezavírejte dveře.
Předpisy mění všechno.
Australský standard účinnosti nových vozidel (NVES) je nyní realitou. Přísné zákony. Pokuty za nedodržení emisních cílů CO2.
Možná, že hybrid není tak špatný, aby ho navždy ignoroval. Snižuje emise. To pomáhá Lexusu udržovat průměr vozového parku.
Možná nakonec budou chtít tuto verzi.
Nebo jednoduše rozprodají stávající sortiment.
“GX je jedinečný… přitahuje mnoho kupujících od konkurence.”
Poptávka je vysoká. Přihlášky jsou dokončeny. Porazili konkurenční značky.
Snad motor V6 ještě chvíli vydrží.
Nebo je možná ekologické předpisy donutí změnit názor.
Kdo ví.
uvozovky
Uvidíme, zda fronta objednávek vydrží, nebo situaci změní přísné pokuty. 📉
