Stellantis přežije díky sbírání partnerů. Jako sběratelské karty. Jejich nový potenciální pár? Jaguar Land Rover.
Společnosti právě oznámily plány na prozkoumání možnosti spolupráce na autech a technologiích v Americe. Tohle ještě není manželství. Podepsali nezávazné memorandum o porozumění.
Rozostření je klíčové slovo. Obě strany říkají, že chtějí „prozkoumat synergie“. Firemní řeč k označení dialogu. Žádné konkrétní produkty nebyly potvrzeny. Nejsou pojmenovány žádné továrny. Nebyly identifikovány žádné platformy. Ale nikdo nehlásí „synergii“ bez důvodu.
Významné výhody pro obě strany
To je podstata návrhu.
Globální hádanka
Stellantis hraje šachy. Ne dáma. Budují spojenectví tam, kde jsou peníze.
V Evropě a Číně? Spoléhají na čínské výrobce. I dnes se spojili s Dongfengem. Cíl? Elektromobily Voyah se montují v tiché továrně ve francouzském Rennes. To pomáhá společnosti Dongfeng vyhnout se clům EU. To udržuje potrubí Stellantis v chodu.
Jeep je také zapojen. Do roku 2027 budou z montážních linek ve Wu-chanu sjíždět elektrické Jeepy a Peugeoty. Pro Čínu. Pro export.
Kanada je jiný příběh. Závod Jeep v Bramptonu je nečinný. Nyní se šušká, že by mu Leapmotor mohl pomoci vrátit se zpět do podnikání. Kanada nyní čínské investice vítá. USA? Mnohem méně.
Doma
Proč tedy JLR?
Je to bezpečné. Dvě západní značky sdílející náklady v USA nezvedají politické obočí. Na rozdíl od zavádění čínských technologií do západních továren.
Představte si možnosti. Maserati na podvozku Jaguar Type 01. Zní to pro tradičního nadšence lépe než základna JAC Maextro, že?
Mohou Jeep a Land Rover sdílet „kostry“ (platformy)? Možná. Oba vykazují nízké hodnocení J.D. Moc. Společné úsilí je může pozvednout. Nebo se utopit ještě hlouběji.
Dveře jsou otevřené. Nyní začnou dialogy. Co bude dál, ještě nebylo napsáno.
