Audi hat die erste offizielle Präsentation des 2019 Audi SQ2 SUV veröffentlicht. Die Präsentation fand im 2018 statt, kurz nach seinem Debüt in Paris. Vor dieser serienreifen Vorschau wurde das Auto als Prototyp gefahren, um die Grenzen zu testen und Komponenten zu optimieren. 2019 Da die Veröffentlichung für die zweite Jahreshälfte 2019 geplant ist, wissen wir genau, was uns erwartet. Es ist eine schärfere und schnellere Version des kleinsten Crossovers von Audi.
Das Unternehmen räumt ein, dass es sich beim Audi SQ2 nicht nur um ein isoliertes Experiment handelt. Dies ist Teil einer größeren Erweiterung des Unternehmensportfolios. Audi plant, bis Ende 2019 11 neue SUV-Modelle auf den Markt zu bringen, wobei der SQ2 der Leistungsstern des Einstiegsmodells Q2 sein wird. Diese Strategie macht Sinn. Sportliche Crossover sind sehr gefragt und Audi will dieser Nachfrage gerecht werden.
Wie schneidet der SQ2 im Vergleich zu seinen Konkurrenten ab?
Seien wir ehrlich, was die Zahlen angeht. Der SQ2 kann in diesem Segment allein aufgrund der PS-Zahl nicht herausragen. Er konkurriert nicht direkt mit dem Mercedes-AMG GLA 45, der mit 376 PS ein Monster ist. Audi ist nicht darauf ausgelegt, einen bestimmten Konkurrenten komplett zu schlagen.
Aber das ist die Wendung. SQ2 kann nur eine Vorgruppe sein. Der Schritt von Audi deutet darauf hin, dass in Zukunft möglicherweise eine aggressivere Version des RS eingeführt wird. Derzeit konzentriert sich der SQ2 auf die Verbesserung des Fahrerlebnisses in der Kategorie der kompakten SUV. Es geht nicht darum, der lauteste Lkw in der Gegend zu sein. Sie versuchen, möglichst engagiert zu sein.
デザインのヒントとエンジニアリングの詳細
アウディが公開した画像には、ボディキット以外のものも写っている. 細部は別の物語を伝えます. ボンネットの下を見てください. 通気孔はより大きく、より攻撃的です それらはただ見せるためのものではありません. れらの大型化されたエアインテークはエンジンに空気を送り込み、 負荷時にエンジンを冷却し、高性能走行中に発生する熱を管理します.
**S Bitte beachten Sie: 頑丈なオフローダーのように見えるつもりはありません. 止まっていても速そうに見えます. Bitte beachten Sie:
これは荷物を運ぶために買う車ではありません. あなたがそれを購入するのは, アウディのバッジ, クワトロのト ラクション、ドライバーの心に響くシャーシが欲しいからです. SQ2, TT und S3. この車は、小型車も本当に楽しいものになり得 ると市場が認識し始めた矢先に登場しました.
それはゲームチェンジャーとなるでしょうか？ しかし、それはパズルの必要なピースです. Mein Name ist SQ2 は彼らがボルトを回すために使用しているレンチです. 残りのラインナップも到着しました. SQ2 は市場に投入された最初のモデルにぎません
SQ2-Übertragung und Position in der Sammlung
Im Herzen des Audi SQ2 steckt ein bekanntes Biest. Mit dem Audi S3 teilt er sich einen 2,0-Liter-Vierzylinder-TFSI-Turbobenziner. Das Ergebnis sind satte 296 PS. Das reicht aus, um diesen kompakten SUV in 4,8 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Für seine Größe brutal.
Den Schwung zu stoppen, ist kein nachträglicher Einfall. Die Vorderradbremse verwendet eine große 340-mm-Scheibe. Der hintere Teil ist mit 310 mm etwas kleiner. Sie beherrschen alle Drehmomente problemlos. Die Bremsleistung ist vergleichbar mit der Beschleunigung. Du kommst rein, zeigst, du gehst.
In der Leistungshierarchie liegt der SQ2 unterhalb des größeren SQ5 und des Flaggschiffs SQ7.
Wenn Sie mehr Leistung benötigen, ist der RS3-Motor der nächste Schritt. Audi hat angedeutet, dass zukünftige RS Q2 dieses leistungsstärkere Aggregat übernehmen könnten. Aber jetzt ist der SQ2 eine Brücke zwischen dem regulären Q3 und der Hochleistungsversion.
Es passt perfekt zum wachsenden Angebot an Hochleistungs-SUVs von Audi. Darüber sitzen die größeren SQ5 und SQ7. Mittlerweile hat der kürzlich eingeführte Q3 seinen eigenen leistungsstarken Bruder hervorgebracht, den SQ3. Das Auto hat den Test bestanden. Das ist es. Der SQ2 ist immer noch der Einstiegspunkt für diejenigen, die das Audi Sport-Emblem wollen, ohne auf das RS-Niveau aufzusteigen.
Warum es jetzt wichtig ist
Der Zeitpunkt ist interessant. Audi baut seine S-Reihe aktiv aus. SQ2 ist mehr als nur ein Badge-Job. Dies war genau die Antwort auf den Bedarf an einem kleinen und schnellen SUV. Der RS3-Motor ist eine völlig andere Sache. Schwerer. Es ist noch komplizierter. Teurer. SQ2 macht alles einfach zu verwalten. 296 PS reichen für die tägliche Fahrt. In der Stadt ist es schnell genug, um Sportwagen in den Schatten zu stellen. Es reicht nicht aus, eine Rennlizenz zu verlangen.
Wo bleibt die Konkurrenz? Das ist eine andere Diskussion. Die Positionierung des SQ2 ist sehr klar. Unterhalb des SQ5. Höher als Standard-Q3. Dies ist ein logischer Schritt für Käufer, die eher Leistung als das volle RS-Erlebnis suchen. Der RS Q2 ist immer noch ein Gerücht. Der SQ3 ist da. SQ2 steckt in dieser Lücke. Leise, effiziente und schnelle kleine Box.
Benötigen Sie ein RS-Abzeichen? Wahrscheinlich nicht. Der aktuelle Motor funktioniert. Die Bremsen halten. Das Fahrwerk ist abgestimmt. Das ist das Komplettpaket. Ob Sie mehr Leistung wünschen oder nicht, ist eine persönliche Entscheidung. Der SQ2 hält dieses Versprechen. Das ist es. Sonst nichts.
Audi SQ2: Die Spezifikationen, auf die es wirklich ankommt
Lassen Sie uns den Marketing-Unsinn untersuchen. Der Audi SQ2 ist mehr als nur ein Q2 mit geändertem Emblem. Dies ist ein Modell, das den auffälligen kompakten Crossover einfängt. Beginnen wir mit den Zahlen, denn sie erzählen wirklich die Geschichte.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert nur 4,8 Sekunden. Es ist nicht „schnell“. Das ist für einen schweren SUV umständlich. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, was in dieser Klasse Standard ist, aber der SQ2 glänzt in seiner Beschleunigung. Unter der Haube steckt ein 300-PS-Motor. Sehr kraftvoll. Es ist sehr direkt.
Der Kabineninnenraum ist klein, aber funktional. Es gibt fünf Sitze, aber die Beinfreiheit hinten ist … nun, das ist der SQ2. Der Gepäckraum beträgt 355 Liter. Es ist groß genug für die Sachen von zwei Personen, darunter Lebensmittel, Fitnessausrüstung und Wochenendausrüstung. Es ist nicht groß, aber brauchbar.
Highlight der Technik ist der 8,3 Zoll große Multimedia-Touchscreen. Es ist nicht das Größte auf dem Markt, aber es ist das MMI-System von Audi und es ist intuitiv genug, wenn man den Kopf um die Bedienelemente legt. Die Höhe des Fahrzeugs ist niedriger als beim Standard-Q2. Die Position ist aggressiv. Die 18-Zoll-Leichtmetallräder sind groß genug, um die Bögen auszufüllen und ihm ein solides, sportliches Aussehen zu verleihen, ohne lächerlich zu wirken.
Preis und Zeitplan: Lohnt es sich?
Realitätscheck der Ausgaben. Die Preise des Basismodells Audi Q2 beginnen bei rund 21.665 Euro. Wenn Sie die sportliche Ausstattung S line wünschen, sehen Sie sich die Preise ab 25.315 € an.
Als nächstes folgt SQ2. Bei der Ankunft im 2019 wird der Preis bei rund 36.000 Euro liegen. Dies ist ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem S-Line-Modell. Sie zahlen für leistungsstarke Hardware, vier Auspuffanlagen, eine breitere Spur und Prestige.
Lohnt sich der Aufpreis von 10.000 Euro? Für Enthusiasten, die tägliche Fahrgeschwindigkeit in einem kleinen Paket suchen, ja. Ist es für Leute, die einfach nur ein Audi-Emblem wollen? Wahrscheinlich nicht. SQ2 wurde speziell für Fahrer entwickelt. Der Rest ist nur Transport.
Die schmutzigen Geheimnisse von SQ2
Wir müssen über den Elefanten im Raum mit Kleinwagen-SUVs sprechen. Der Audi SQ2 ist nicht nur ein Q2 mit Logo. Ein Leistungskeil, der aussieht, als wäre er von einem Ingenieur zusammengebastelt worden, der zu viel Espresso getrunken und nicht genug geschlafen hat.
Wenn Sie die Fotos des Audi SQ2 verfolgt haben, die online die Runde machten, sind Ihnen vielleicht subtile Anspielungen auf seine größeren Geschwister aufgefallen. Die mattgrauen Spiegel. Die etwas breiteren Kotflügel. Aber lassen Sie sich nicht von seinem unscheinbaren Aussehen täuschen. Unter seiner abfallenden Dachlinie verbirgt das Auto 306 PS.
Hinter den Kulissen: TCR-DNA
Hier geschieht die Magie. Audi spendiert dem Serienmotor nicht einfach nur einen Turbolader. Sie nahmen den 2,0-Liter-TFSI, den gleichen Motor, der auch im Audi A1 Citycarver TDI (also dem Leistungsäquivalent) und im Audi RS3 verwendet wurde, und stimmten ihn für diese Plattform ab.
Nummer?
– 306 PS (5.000 – 6.000 U/min)
– 400 Nm Drehmoment (1.900-5.000 U/min)
– 0-100 km/h 4,9 Sekunden (Automatik)
Kommt bald. Es geht schnell. Brutal schnell für einen Kasten unter 4,3 Metern.
„Der SQ2 fühlt sich eher wie ein Fließheckmodell mit hoher Bodenfreiheit an als wie ein SUV.“
Fahrdynamik: Warum es wichtig ist
Sie fragen sich vielleicht, warum Sie einen SQ2 kaufen sollten, wenn Sie auch einen RS Q3 bekommen können. *
Einfach. Preis. Und Gewicht.
Der Audi SQ2 ist rund 100 kg leichter als der RS Q3. Den Gewichtsverlust spürt man in jeder Ecke. Die Federung ist straff – hart auf Deutschlands holprigen Autobahnen, aber ganz schön zäh zum Frühstück. Die Lenkung ist scharf. Direkt. Kein Taubheitsgefühl.
Wenn Sie zwischen dem SQ2 und dem Volkswagen T-Roc R suchen, liegt die Antwort im Differenzial. Der T-Roc verfügt über ein offenes Differenzial mit elektronischer Sperre. Der SQ2 ist mit einem mechanischen Sperrdifferenzial ausgestattet. Das ist kein kleines Detail. Es ist etwas anderes als höfliches Rollen und effektives Herunterfahren.
照片中的设计线索
你看到那些奥迪SQ2图片 了吗？ 它们不仅仅是为了展示. 它管理气流以保持后部高速行驶. 四排气提示？ 真实的. 不是假管子. 您可以听到增压器的呜呜声和超速时排气管的噼啪声.
内饰是熟悉的奥迪. 虚拟驾驶舱. 精制皮革. 但 SQ2 备了特定的徽章和运动座椅, 可在急转弯时将您固定在适当的位置. 这是一个可以进行学校跑步的峡谷雕刻师.
这是给谁的？
骑行很僵硬. 机舱很紧. 后座是放行李的，不是成人的. 但对于那些想要在不尖叫“看我“的情况下获得超级跑车加速的驾驶员来说,这是最佳选择.
SQ2 处于一个奇怪的困境. 它太小了,无法成为
