A Audi lançou a primeira apresentação oficial do 2019 Audi SQ2 SUV. A apresentação aconteceu em 2018, logo após sua estreia em Paris. Antes desta pré-visualização pronta para produção, o carro foi conduzido em forma de protótipo para testar os limites e ajustar os componentes. 2019 Agora que o lançamento está previsto para o segundo semestre de 2019, sabemos exatamente o que esperar. É uma versão mais nítida e rápida do menor crossover da Audi.
A empresa admite que o Audi SQ2 não é apenas um experimento isolado. Isso faz parte de uma expansão maior do portfólio da empresa. A Audi planeja lançar 11 novos modelos SUV até o final de 2019, sendo o SQ2 o halo de desempenho do Q2 básico. Essa estratégia faz sentido. Os crossovers esportivos estão em alta demanda e a Audi planeja atender a essa demanda.
Como o SQ2 se compara aos seus concorrentes?
Sejamos honestos sobre os números. O SQ2 não consegue se destacar neste segmento apenas em potência. Ele não compete diretamente com o Mercedes-AMG GLA 45, que é um monstro com 376 cv. A Audi não foi projetada para vencer nenhum concorrente em particular.
Mas esta é a reviravolta. SQ2 só pode ser um ato de abertura. A decisão da Audi sugere que ela poderá introduzir uma versão mais agressiva do RS no futuro. Atualmente, o SQ2 está focado em melhorar a experiência de condução na categoria SUV compacto. Não está tentando ser o caminhão mais barulhento da região. Você tenta ser o mais envolvente.
デザインのヒントとエンジニアリングの詳細
アウディが公開した画像には、ボディキット以外のものも写っている。 市販車のシルエットはよく知られていますが、細部は別の物語を伝えます。 ボンネットの下を見てください。 通気孔はより大きく、より攻撃的です。 それらはただ見せるためのものではありません。 これらの大型化されたエアインテークはエンジンに空気を送り込み、 負荷時にエンジンを冷却し、高性能走行中に発生する熱を管理します。
S モデル で見られた、スリムで焦点を絞った美学が維持されています。 箱型ではないんです。 頑丈なオフローダーのように見えるつもりはありません。 止まっていても速そうに見えます。 。
これは荷物を運ぶために買う車ではありません。 あなたがそれを購入するのは、アウディのバッジ、クワトロのト ラクション、ドライバーの心に響くシャーシが欲しいからです。 SQ2 é 、 TT e S3 é o que você precisa. 鋭いですね。 この車は、小型車も本当に楽しいものになり得 ると市場が認識し始めた矢先に登場しました。
それはゲームチェンジャーとなるでしょうか？ 残念ですが、一人ではありません。 しかし、それはパズルの必要なピースです。 SQ2 は彼らがボルトを回すために使用しているレンチです。 SQ2 は市場に投入された最初のモデルにすぎません。
Transmissão SQ2 e posição na coleção
No coração do Audi SQ2 está uma fera familiar. Ele compartilha um motor TFSI turbo a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros com o Audi S3. O resultado são sólidos 296 cavalos de potência. Isso é o suficiente para impulsionar este SUV compacto a 62 mph em 4,8 segundos. Brutalmente para seu tamanho.
Interromper o impulso não é uma reflexão tardia. O freio dianteiro usa um grande disco de 340 mm. A parte traseira é um pouco menor, 310 mm. Eles gerenciam todos os torques com facilidade. A potência de frenagem é comparável à aceleração. Você entra, aponta, você vai.
Na hierarquia de desempenho, o SQ2 fica abaixo do SQ5 maior e do carro-chefe SQ7.
Se precisar de mais potência, o motor RS3 é o próximo passo. A Audi deu a entender que os futuros RS Q2s podem pegar emprestada esta unidade mais potente. Mas agora o SQ2 é uma ponte entre o Q3 normal e a versão de alto desempenho.
Ele se encaixa perfeitamente na crescente linha de SUVs de alto desempenho da Audi. Os maiores SQ5 e SQ7 ficam acima dele. Enquanto isso, o recém-lançado Q3 gerou seu próprio irmão poderoso, o SQ3. O carro passou no teste. É isso. O SQ2 ainda é a porta de entrada para quem deseja o emblema Audi Sport sem passar para o nível RS.
Por que isso é importante agora
O momento é interessante. A Audi está expandindo ativamente sua linha S. SQ2 é mais do que apenas um distintivo. Esta foi precisamente a resposta à necessidade de um SUV pequeno e rápido. O motor RS3 é uma proposta completamente diferente. Mais pesado. É ainda mais complicado. Mais caro. SQ2 facilita o gerenciamento de tudo. 296 cavalos de potência são suficientes para a condução diária. Na cidade, é rápido o suficiente para envergonhar os carros esportivos. Não basta exigir uma licença de pista.
Onde isso deixa a competição? Essa é outra discussão. O posicionamento do SQ2 é muito claro. Abaixo do SQ5. Superior ao padrão Q3. Este é um passo lógico para compradores que procuram desempenho em vez da experiência RS completa. O RS Q2 ainda é um boato. O SQ3 chegou. SQ2 está nesta lacuna. Caixinha silenciosa, eficiente e rápida.
Você precisa de um crachá RS? Provavelmente não. O mecanismo atual está funcionando. Os freios seguram. O chassi está ajustado. Este é o pacote completo. Se você quer mais poder ou não, é uma escolha pessoal. O SQ2 cumpre esta promessa. É isso. Nada mais.
Audi SQ2: As especificações que realmente importam
Vamos examinar o absurdo do marketing. O Audi SQ2 é mais do que apenas um Q2 com um emblema alterado. Este é um modelo que captura o atraente crossover compacto. Vamos começar com os números porque eles realmente contam a história.
A aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 4,8 segundos. Não é “rápido”. Isso é estranho para um SUV pesado. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h, o que é padrão nesta classe, mas onde o SQ2 brilha é na aceleração. Sob o capô está um motor de 300 cavalos. Muito poderoso. É muito direto.
O interior da cabine é pequeno, mas funcional. São cinco assentos, mas o espaço para as pernas traseiro é… bem, este é o SQ2. Há 355 litros de espaço para bagagem. É grande o suficiente para as coisas de duas pessoas, incluindo mantimentos, equipamentos de ginástica e equipamentos de fim de semana. Não é grande, mas pode ser reparado.
O destaque da tecnologia é a tela multimídia sensível ao toque de 8,3 polegadas. Não é o maior do mercado, mas é o sistema MMI da Audi e é bastante intuitivo quando você coloca a cabeça nos controles. A altura do veículo é inferior ao Q2 padrão. A posição é agressiva. As rodas de liga leve de 18 polegadas são grandes o suficiente para preencher os arcos e dar uma aparência sólida e esportiva sem parecer ridícula.
Preço e prazo: vale a pena?
Verificação da realidade das despesas. Os preços do modelo básico Audi Q2 começam em torno de 21.665 euros. Se você deseja o acabamento esportivo da linha S, consulte os preços a partir de € 25.315.
O próximo é SQ2. Quando chegar em 2019, o preço rondará os 36.000 euros. Este é um salto significativo em relação ao modelo S Line. Você paga por hardware de desempenho, escapamentos quádruplos, pista mais larga e prestígio.
Vale a pena os 10.000 euros extras? Para entusiastas que procuram velocidade diária em um pacote pequeno, sim. É para quem quer apenas um emblema Audi? Provavelmente não. SQ2 foi projetado pensando nos motoristas. O resto é apenas transporte.
Segredos sujos do SQ2
Precisamos falar sobre o elefante na sala dos SUVs subcompactos. O Audi SQ2 não é apenas um Q2 com emblema. Uma cunha de desempenho que parece ter sido montada por um engenheiro que bebeu muito café expresso e não dormiu o suficiente.
Se você tem acompanhado as fotos do Audi SQ2 que estão circulando online, você deve ter notado acenos sutis para seus irmãos maiores. Os espelhos cinza fosco. Os pára-lamas um pouco mais largos. Mas não se deixe enganar pela sua aparência despretensiosa. O carro esconde 306 cavalos de potência sob o teto inclinado.
Nos bastidores: DNA do TCR
É aqui que a mágica acontece. A Audi não adiciona apenas um turboalimentador ao motor padrão. Eles pegaram o 2.0L TFSI, o mesmo motor usado no Audi A1 Citycarver TDI (portanto, o equivalente em desempenho) e no Audi RS3, e o ajustaram para essa plataforma.
número?
– 306 cv (5.000 – 6.000 rpm)
400 Nm torque (1.900-5.000 rpm)
– 0-100 km/h 4,9 segundos (automático)
Em breve. É rápido. Brutalmente rápido para uma caixa abaixo de 4,3 metros.
“O SQ2 parece mais um hatchback com grande distância ao solo do que um SUV.”
Dinâmica de direção: por que é importante
Você deve estar se perguntando por que comprar um SQ2 quando pode adquirir um RS Q3. *
Simples. preço. E peso.
O Audi SQ2 é cerca de 100 kg mais leve que o RS Q3. Você pode sentir a perda de peso em todos os cantos. A suspensão é firme – dura nas autobahns da Alemanha, mas bastante dura no café da manhã. A direção é afiada. Direto. Sem dormência.
Se você está procurando entre o SQ2 e o Volkswagen T-Roc R, a resposta está no diferencial. O T-Roc possui diferencial aberto com travamento eletrônico. O SQ2 está equipado com um diferencial mecânico de deslizamento limitado. Este não é um pequeno detalhe. É diferente de rolar educadamente e desligar efetivamente.
照片中的设计线索
你看到那些奥迪SQ2图片 了吗？ 它们不仅仅是为了展示。 仔细观察后扩散器。 它是活跃的。 它管理气流以保持后部高速行驶。 四排气提示? 您可以听到增压器的呜呜声和超速时排气管的噼啪声。
内饰是熟悉的奥迪。 虚拟驾驶舱。 精制皮革。 但 SQ2 配备了特定的徽章和运动座椅，可在急转弯时将您固定在适当的位置。 这不是轨道车。 这是一个可以进行学校跑步的峡谷雕刻师。
这是给谁的？
不是每个人。 骑行很僵硬。 机舱很紧。 后座是放行李的，不是成人的。 但对于那些想要在不尖叫“看我”的情况下获得超级跑车加速的驾驶员来说，这是最佳选择。
SQ2 处于一个奇怪的困境。
