Audi представила перший офіційний показ Audi SQ2 2019 року. Презентація відбулася у 2018 році, невдовзі після дебюту в Парижі. До цього етапу, коли автомобіль був готовий до серійного виробництва, його випробовували у формі прототипу, щоб перевірити межі можливостей та відточити компоненти. 2019 тепер, коли його випуск запланований на другу половину 2019 року, ми точно знаємо, чого очікувати. Це гостріша і найшвидша версія найменшого кросовера Audi.
Компанія визнає, що Audi SQ2 – це не просто ізольований експеримент. Це частина ширшого розширення модельного ряду. Audi планує випустити 11 нових моделей SUV до кінця 2019 року, при цьому SQ2 стане спортивною візитною карткою базової моделі Q2. Ця стратегія має сенс. Спортивні кросовери мають високий попит, і Audi планує задовольнити цей попит.
Як SQ2 співвідноситься з конкурентами?
Давайте будемо чесні щодо цифр. SQ2 не може виділитися у цьому сегменті тільки за рахунок потужності. Він не конкурує безпосередньо з Mercedes-AMG GLA 45, який є монстром з 376 л.с.. Audi не ставить за мету перемогти будь-якого конкретного конкурента безпосередньо.
Але ось у чому суть. SQ2 може лише вступним номером. Хід Audi вказує на те, що в майбутньому вона може уявити більш агресивну версію RS. В даний час SQ2 зосереджений на покращенні досвіду водіння у категорії компактних кросоверів. Він не намагається бути найгучнішим автомобілем у районі. Він прагне бути найпривабливішим.
Дизайн та інженерні особливості
На зображеннях, опублікованих Audi, показані не лише елементи обважування. Силует серійного автомобіля добре відомий, але деталі розповідають іншу історію. Подивіться під капот. Повітрозабірники стали більшими і агресивнішими. Вони призначені не лише для краси. Ці збільшені повітрозабірники подають повітря в двигун, охолоджують його при навантаженні та керують теплом, що виділяється під час високопродуктивної їзди.
Загальний вигляд залишається елегантним. Зберігається тонка і сфокусована естетика, що спостерігалася в інших S-моделях Audi. Це не квадратний автомобіль. Він не намагається виглядати як міцний позашляховик. Навіть стоячи на місці, він виглядає швидким. Мова дизайну відображає намір продуктивності, де точність важливіша за обсяг.
Це не автомобіль для перевезення вантажів. Ви купуєте його, тому що хочете значок Audi, повний привід quattro та шасі, яке знаходить відгук у душі водія. SQ2 заповнює пробіл, який був відсутній з тих пір, як TT та S3 привернули увагу. Компактний. Гострий. Цей автомобіль з’явився в той момент, коли ринок почав усвідомлювати, що навіть маленькі машини можуть бути справді цікавими.
Чи стане він гравцем, який змінює правила гри? На жаль, не самотужки. Однак, це необхідна частина головоломки. Audi зміцнює свої позиції у преміальному компактному сегменті, і SQ2 – це інструмент, який вони використовують для закручування гайок. Решта модельного ряду також вже в дорозі. SQ2 – це лише перша модель, випущена на ринок.
Трансмісія SQ2 і місце в модельному ряду
В основі Audi SQ2 лежить знайомий “звір”. Вона поділяє з Audi S3 2,0-літровий турбований бензиновий двигун TFSI із чотирма циліндрами. В результаті виходить солідні 296 кінських сил. Цього достатньо, щоб розігнати цей компактний кросовер до 62 миль на годину за 4,8 секунди. Брутально до його розмірів.
Зупинка руху – не другорядне завдання. Передні гальма мають великий диск діаметром 340 мм. Задній диск трохи менше – 310 мм. Вони з легкістю справляються з усіма моментами, що крутять. Гальмівна потужність можна порівняти з прискоренням. Ви входите в поворот, вказуєте напрямок — і їдете.
В ієрархії продуктивності SQ2 знаходиться нижче великих моделей SQ5 і флагманської SQ7.
Якщо вам потрібно більше потужності, наступним кроком буде RS3. Audi натякнула, що майбутні RS Q2 можуть запозичити цей потужніший агрегат. Але зараз SQ2 служить мостом між звичайним Q3 та високопродуктивною версією.
Вона ідеально вписується в модельний ряд високопродуктивних кросоверів Audi, що розширюється. Більші SQ5 і SQ7 знаходяться вище. Тим часом нещодавно запущений Q3 породив свого потужного «брата» — SQ3. Автомобіль пройшов тест. На цьому все. SQ2, як і раніше, є вхідною точкою для тих, хто хоче отримати значок Audi Sport, не переходячи на рівень RS.
Чому це важливо зараз
Час цікавий. Audi активно розширює свій модельний ряд S. SQ2 – це не просто переклеювання шильдиків. Це була саме відповідь на потребу в невеликому та швидкому кросовері. Двигун RS3 – це зовсім інша пропозиція. Він важчий. Навіть складніший. Дорожче. SQ2 робить все керованим. 296 кінських сил достатньо для повсякденної їзди. У місті він досить швидкий, щоб поставити спортивні автомобілі в незручне становище. Але цього замало, щоб вимагати ліцензію для треку.
Що це означає конкурентам? Це вже інша дискусія. Позиціонування SQ2 є дуже чітким. Нижче SQ5. Вище звичайного Q3. Це логічний крок для покупців, які шукають продуктивність, а чи не повний досвід RS. RS Q2 поки що залишається слухом. SQ3 вже з’явився. SQ2 займає цю нішу. Тихий, ефективний та швидкий маленький автомобіль.
Чи потрібний вам RS значок? Мабуть, ні. Поточний двигун працює. Гальма тримають. Шасі налаштовано. Це повний набір. Чи хотіли б ви більше потужності чи ні — особистий вибір. SQ2 виконує цю обіцянку. На цьому все. Нічого зайвого.
Audi SQ2: Характеристики, які дійсно важливі
Давайте розберемо рекламний шум. Audi SQ2 — це не просто Q2 із зміненою емблемою. Це модель, яка привертає увагу своїм яскравим компактним кросовером. Почнемо із цифр, бо саме вони розповідають усю історію.
Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 4,8 секунди. Це не «швидко». Це нелогічно для тяжкого позашляховика. Максимальна швидкість електронно обмежена 250 км/год, що є стандартом для цього класу, але тут SQ2 виявляє себе в розгоні. Під капотом знаходиться двигун потужністю 300 кінських сил. Дуже сильний. Він дуже прямий.
Салон невеликий, але багатофункціональний. Є п’ять місць, але місця для ніг на задньому ряду… це SQ2. Об’єм багажника становить 355 літрів. Його достатньо для речей двох людей, включаючи продукти, спортивний інвентар та спорядження на вихідні. Він не великий, але місткий.
Головною особливістю технологій є 8,3-дюймовий сенсорний мультимедійний екран. Він не найбільший на ринку, але це система MMI від Audi, і вона досить інтуїтивна, коли ви розумієтеся на управлінні. Висота автомобіля нижча, ніж у стандартного Q2. Позиція є агресивною. 18-дюймові легкосплавні диски досить великі, щоб заповнити арки і надати йому солідного, спортивного вигляду, не виглядаючи при цьому безглуздо.
Ціна та терміни: Чи варто воно того?
Реальна перевірка видатків. Ціни на базову модель Audi Q2 починаються приблизно з 21 665 євро. Якщо ви бажаєте спортивну комплектацію S line, ціни починаються від 25 315 євро.
Далі йде SQ2. Коли він з’явився в 2019 році, його ціна становила близько 36 000 євро. Це значний стрибок, порівняно з моделлю S Line. Ви платите за продуктивне обладнання, чотири вихлопні труби, ширшу колію та престиж.
Чи варто переплачувати 10 000 євро? Для ентузіастів, що шукають швидкість у повсякденній їзді в компактному корпусі, так. Для людей, яким просто потрібна емблема Audi? Мабуть, ні. SQ2 розроблено з урахуванням водіїв. Інші — просто транспорт.
Секрети Audi SQ2
Нам треба поговорити про «слона у кімнаті» серед компактних позашляховиків. Audi SQ2 – це не просто Q2 з іншою емблемою. Це спортивний клин, який виглядає так, ніби його скроїв інженер, який випив занадто багато еспресо і не виспався.
Якщо ви стежили за фотографіями Audi SQ2, які гуляють по мережі, то, можливо, помітили тонкі натяки на його старших братів. Матові сірі дзеркала. Трохи ширші арки коліс. Але не обдурюйте його скромним зовнішнім виглядом. Під його похилим дахом ховається 306 кінських сил.
За лаштунками: ДНК TCR
Тут трапляється магія. Audi не просто додає турбонаддув до стандартного двигуна. Вони взяли 2.0-літровий TFSI, той же двигун, що використовується у Audi A1 Citycarver TDI (так що це його продуктивний аналог) та Audi RS3, і налаштували його для цієї платформи.
цифри?
– 306 к.с. (при 5000-6000 об/хв)
– 400 Нм крутного моменту (при 1900–5000 об/хв)
– Розгін 0-100 км/год за 4,9 секунди (автомат)
Незабаром у продажу. Він швидкий. Неймовірно швидкий для “коробки” завдовжки менше 4,3 метра.
«SQ2 відчувається швидше як хетчбек з підвищеним дорожнім просвітом, ніж позашляховик».
Динаміка водіння: чому це важливо
Ви можете поставити запитання, навіщо купувати SQ2, якщо можна взяти RS Q3. *
Просто. Ціна. І вага.
Audi SQ2 приблизно на 100 кг легше, ніж RS Q3. Втрату ваги можна відчути у кожному повороті. Підвіска жорстка – вона справляється з нерівностями німецьких автобанів, але досить туга для повсякденної їзди. Кермо гостре. Прямий. Жодної затупленості.
Якщо ви вибираєте між SQ2 та Volkswagen T-Roc R, відповідь криється у диференціалі. У T-Roc відкритий диференціал з електронним блокуванням. SQ2 оснащений механічним диференціалом підвищеного тертя (LSD). Це не дрібниця. Це різниця між ввічливим розворотом та ефективним відсіканням пробуксовки.
Дизайнерські підказки на фото
Ви бачили самі фотографії Audi SQ2? Вони не просто для краси. Придивіться до заднього дифузора. Він активний. Він керує потоками повітря, щоб утримувати задню частину автомобіля за високих швидкостей. Чотири вихлопні труби? Справжні. Чи не декоративні труби. Ви можете почути виття нагнітача та тріск вихлопу під час перегазування.
Інтер’єр знайомий, фірмовий Audi. Віртуальна панель приладів. Якісна шкіра. Але SQ2 оснащений специфічною емблемою та спортивними сидіннями, які утримують вас на місці у крутих поворотах. Це не трековий болід. Це автомобіль, здатний на швидкі заїзди по звивистих дорогах.
Кому він призначений?
Не кожному. Підвіска тверда. Салон тісний. Заднє місце підходить для багажу, а не дорослих пасажирів. Але для тих, хто хоче отримати прискорення суперкара, не кричи «дивіться на мене
