Luca di Montezemolo macht keine Kompromisse. Der ehemalige Vorstandsvorsitzende sagt, die Marke stehe mit ihrem ersten Elektrofahrzeug am Rande einer Katastrophe.
Er ist besorgt. Wirklich.
Das Gewicht der Geschichte
Di Montezemolo diente Ferrari länger als jeder andere in der Post-Enzo-Ära und hatte das Ruder von 1991 bis 2014 inne. Er ist kein entfernter Außenseiter. Enzo Ferrari rekrutierte ihn Anfang der 70er Jahre persönlich. Diese Verbindung ist tiefgreifend.
Als Luce auf den Markt kam, brach das Internet aus. Ausnahmsweise bewahrte Ferrari seine Geheimnisse bis zum Tag der Markteinführung und trotzte der modernen Plage der Leaks. Doch die Geheimhaltung schützte es nicht vor Kritik. Di Montezemolo wurde nach seiner Meinung gefragt. Die Antwort? Brutal.
Eine Legende in Gefahr
„Wenn ich sagen würde, was ich wirklich denke, würde ich Ferrari schaden“, sagte er gegenüber askanews.
Wir riskieren, eine Legende zu zerstören. Es tut mir wirklich leid.
Sein Wunsch? Nimm das Pferd ab.
Er möchte, dass das Abzeichen des „Tänzelnden Pferds“ vollständig verschwindet. Stattdessen bietet ihn der Konfigurator in Silber an den Türen oder als Scuderia-Schilde an den Kotflügeln an. Ferrari verbirgt hier seine Identität nicht. Es schreit es. Die Ironie schmerzt. Der Mann, der mitgeholfen hat, den Mythos zu erschaffen, befürchtet, dass das Logo nun eine Belastung für einen Stromkasten darstellt.
Der chinesische Kommentar
Er fügte ein hinterhältiges Kompliment oder vielleicht einen Seitenhieb hinzu. Er behauptet, die Luce sei ein Design, das die chinesischen Hersteller nicht kopieren würden.
Bedeutet das, dass es gut ist? Oder einfach nur bizarr genug, um es zu ignorieren?
Motor1 stellt fest, dass die Führungskräfte von Maranello nicht erfreut darüber sind, dass ein ehemaliger Chef das Produkt öffentlich verunglimpft. Aber das ist nicht nur Klatsch. Es ist ein historischer Dreh- und Angelpunkt. Verbrennungsmotoren sterben. Die elektrische Zukunft sieht anders aus.
Seltsame Formen
Der Luce sieht nicht wie ein Ferrari aus. Nicht einmal ein bisschen.
Sogar der V12 Purosangue fühlt sich wie ein Verwandter des Roma an, vertraut in seinen Kurven und seiner Aggressivität. Die Luce? Ausländer. Ohne Abzeichen wäre es schwierig, den Hersteller zu nennen. Es ist ein radikaler Aufbruch. Manche werden es hässlich nennen. Andere, visionär. Die meisten werden nur mit den Schultern zucken.
Der Umsatz ist die einzige Kennzahl, die wirklich zählt.
Ich bin nicht der Käufer. Ich gebe keine Hunderttausende für ein Auto aus, ich fahre wahrscheinlich an einen Ort und gehe nie wieder weg. Aber die Reichen sind seltsame Wesen. Ihr Geschmack ist vielseitig. Schließlich kaufen sie Kunst. Vielleicht kaufen sie das auch.
