Sie hörten zu. Kunden beschwerten sich. Zu viel Glas.
„Kunden sind sehr offen… Sie sagen: ‚Wir wollen Knöpfe.‘“
Michael Lohscheller
Polestar-CEO Michael Lohschelle bringt es klar auf den Punkt. Das Unternehmen hörte den Lärm. Den Besitzern war die minimalistische Ästhetik egal, nicht wirklich, wenn sie einfach nur eine Einstellung ändern wollten, ohne auf ein digitales Display zu blinzeln. Also, ja. Sie bringen Knöpfe zurück.
Das ist nicht nur eine Laune. Es ist eine Korrektur.
Der Pivot fängt klein an
Der Polestar 3 bekommt das erste Retrofit. Nächstes Jahr. Erwarten Sie dort physische Upgrades.
Derzeit verfügt das Lenkrad über berührungsempfindliche Zonen. Man muss vorsichtig wischen. Fräulein, und nichts passiert. Das wird sich bald ändern. Der Plan sieht vor, diese rutschigen Zonen durch tatsächliche taktile Bedienelemente zu ersetzen. Sie wissen schon, die Art mit Widerstand. Die Art, die Sie spüren können, wenn Sie Winterhandschuhe tragen oder Ihre Hände voller Kaffee sind.
Designchef Philipp Römers hatte dies bereits zuvor angedeutet. Er versprach, dass die kommenden Modelle über mehr physische Knöpfe verfügen würden. Er hatte recht. Jetzt ist es offizielle Politik.
Sicherheit ist nicht schön
Hier gibt es noch eine weitere Ebene. Verordnung.
Es geht nicht nur um Vorlieben. Es geht um Recht oder zumindest um etwas Ähnliches. Das European New Car Assessment Programme, allgemein bekannt als Euro NCAP, verschärfte die Regeln.
Sie können keine fünf Sterne mehr bekommen, wenn Sie wichtige Kontrollen hinter Softwareebenen vergraben. Blinker. Scheibenwischer. Warnblinkanlage. Die Hupe. Notrufe.
Diese Dinge müssen physisch sein. Ist dies nicht der Fall, verlieren Sie die Sicherheitseinstufung. Es ist ein einfacher Kompromiss. Platzkomfort versus tatsächliche Sicherheit. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie drängt auf ähnliche Standards. Da Polestar dort viele Autos verkauft, können sie sich dem Auftrag nicht entziehen.
Also, was machen wir jetzt?
Motor1 nennt dies eine willkommene Veränderung. Sie müssen sich nicht mehr durch Untermenüs wühlen, um die Wischergeschwindigkeit zu verringern. Physische Tasten sind schneller. Sicherer. Weniger nervig.
Die Branche wacht endlich auf. Vielleicht haben uns die leeren Bildschirme zu sehr verführt. Vielleicht auch nicht. Der Polestar 3 ändert sich im Jahr 2025. Der Rest folgt.
Halten Sie vorerst Ausschau nach den taktilen Updates. Sie kommen, einen Klick nach dem anderen.
