El verano es un arma de doble filo para los amantes del motociclismo. En primer lugar, ésta es la mejor temporada para montar a caballo. Las carreteras están vacías, los días son largos y el asfalto está lo suficientemente caliente como para mantenerse. Según cifras de 2010, el 71% de todas las ventas al por menor de motocicletas y scooters nuevos se realizan entre abril y septiembre. Esto no es un accidente.
Pero seamos realistas. A medida que aumenta la temperatura, montar en bicicleta se convierte en una prueba de resistencia. El equipo de protección estándar está diseñado para proteger contra rozaduras y, a menudo, es un traje de horno. Envuelto en malla y cuero, mientras intenta mantenerse alerta y suda profusamente. Encontrar equipos que equilibren la seguridad y la comodidad práctica en el calor es muy difícil.
La mayoría de los motociclistas cuelgan sus cascos hasta el otoño. No lo hagas. Echa un vistazo a estos 10 accesorios antes de guardar tu bicicleta o, peor aún, andar sin protección. Empecemos por lo básico.
10: Vejiga de hidratación
La deshidratación no sólo es desagradable. Esto es peligroso. Montar en bicicleta en un día caluroso es una actividad física. Estás equilibrando, dirigiendo y luchando contra la resistencia del viento. Tu cuerpo quema calorías y elimina líquidos más rápido de lo que crees.
Cuando sientes sed, ya es demasiado tarde. Los mareos, la sequedad de boca y la fatiga son señales de alerta tardías. Es necesario mantenerse hidratado antes de que ocurra una crisis.
Una vejiga de hidratación soluciona el problema del agua potable. Se trata de un recipiente que normalmente se lleva en una mochila o se sujeta a una bicicleta y está conectado a un tubo que se extiende hasta la boca. sin quitar las manos de los puños. Llénelo con agua, agua helada o una bebida deportiva rica en electrolitos.
Evite la cafeína y el alcohol. Ambos son diuréticos. Se pierde más agua de la que se ingiere, lo que aumenta la deshidratación. Si no te gusta el diseño de la mochila, también puede resultar útil un soporte seguro para botellas de agua. Pero su vejiga puede hacer que siga bebiendo.
9: Parabrisas
El viento es tu amigo en las mañanas frías. Este es tu enemigo en julio. Un viento rápido en contra te obliga a tensar los hombros y el cuello para mantener el control. Esta tensión atrapa el calor corporal. También se bombea aire caliente al casco para cocinar la cabeza.
Un parabrisas de motocicleta adecuado cambia la dinámica del flujo de aire. Dirige la mayor parte del viento sobre ti y a tu alrededor. ¿El resultado? Menos esfuerzo físico. Menos acumulación de calor dentro del casco. Y mucho menos cansancio en los largos paseos de verano.
No todos los parabrisas son iguales. Necesita uno diseñado para su modelo de bicicleta específico. Una cúpula mal colocada puede provocar turbulencias y hacer que la moto tiemble a altas velocidades. Pero si lo haces bien tu cuello te lo agradecerá. La cabeza se mantiene fría. Tu atención siempre permanece aguda.
Complementos de parabrisas y Aero
Un parabrisas hace más que simplemente mantener el viento alejado de tu cara en las noches frías. Gestionan el flujo de aire alrededor del ciclista para reducir la resistencia aerodinámica. En los días calurosos de verano, el parabrisas corto permite que el viento le golpee directamente, impidiéndole cocinar en aire estancado.
Puedes hacer ajustes si lo deseas. Dependiendo de su instalación, puede utilizar los soportes móviles para inclinar manualmente el vidrio. Los demás son eléctricos y el ángulo se puede ajustar con un botón en el manillar.
Los propietarios de Honda Gold Wing pueden obtener una actualización específica: Air Wings. Son aletas ajustables que se fijan al costado de la bicicleta. Puede ajustar el ángulo para aumentar o disminuir el flujo de aire. También permite que el calor del motor y del radiador salga de su cuerpo.
Chaqueta ligera
Las marcas de ropa venden chaquetas de cuero con forro extraíble para uso en varias estaciones. Sin embargo, si gasta la mayor parte de su kilometraje en un clima cálido, omita el equipo pesado. Invierte en una chaqueta de malla de nailon o algo similar.
Busque respiraderos con cremalleras. Abierto para maximizar el flujo de aire. Ciérralos cuando baje la temperatura. Los trajes de una pieza son adecuados para climas fríos. Utilizan materiales impermeables y tienen una ventilación mínima.
Las chaquetas ligeras no son tan duraderas como la piel de vaca. Todavía te protegen. La mayoría incluye acolchado en los hombros, la columna y los puntos de impacto. Estos están de acuerdo con los estándares de certificación europeos. La seguridad nunca se sacrifica por la transpirabilidad.
Guantes ventilados
Los guantes de cuero pueden protegerte del frío en invierno, pero el mismo grosor convertirá tus palmas en un horno en julio.
Se necesita un enfoque híbrido. Busque malla o paneles perforados a lo largo de los nudillos. El cuero permanece en la palma de tu mano. Esta configuración hace dos cosas. Enfría la piel cambiando el flujo de aire. También amortigua la vibración del manillar y protege tus manos si se te cae la bicicleta.
La fibra de carbono es el material estándar para la protección de los nudillos de este guante. Es tan fuerte como el acero pero no pesa casi nada.
“Utilice siempre guantes diseñados para motociclistas. Nunca los sustituya por guantes de golf o de bateo, y nunca utilice guantes con los dedos abiertos”.
Quizás se pregunte por qué no usa guantes de ciclismo resistentes a cortes. Proporciona transpirabilidad y cierta protección. La respuesta es el impacto. El equipamiento de la motocicleta ha sido probado contra abrasión e impacto. Los guantes de golf pueden rayar el asfalto. Los guantes abiertos exponen las yemas de los dedos al viento y a la suciedad.
6: pantalones transpirables
Los pantalones para clima cálido utilizan la misma lógica que las chaquetas que cubrimos. Tejido ligero y transpirable. Un panel perforado o ventilado que se utiliza para permitir el paso del aire.
Es más que unos pantalones cortos transpirables con cremallera. Las rodillas y las caderas requieren un acolchado reforzado. Esto reduce la fuerza de la colisión. La mayoría de los pares incluyen armadura CE. Cumple con ciertas normas europeas de seguridad de absorción de impactos.
Algunas marcas son incluso más avanzadas. Incluyeron Kevlar en zonas de alto impacto. Una fibra duradera y ligera que también se utiliza en ropa de ciclismo para climas fríos.
Elegir el color de pantalones y chaquetas suele resultar confuso. Muchos ciclistas creen que los colores más claros los mantienen frescos.
“La realidad es que puedes tener una ligera ventaja cuando estás parado frente a un semáforo, pero cuando vas a 65 millas por hora, el negro no es más caliente que el plateado o el gris”, dice Jordan Pryce Levitt de REV’IT!. Deporte Estados Unidos.
Así que usa algo que se vea bien. El flujo de aire es más importante que el color.
5: capa base
Esto es algo que la mayoría de los ciclistas pasan por alto. Se pusieron una camiseta de algodón y desearon buena suerte.
El algodón absorbe el sudor. Se mantiene húmedo. Me irrita. Después de tres millas se vuelve miserable.
Para la base se necesita lana sintética o merino. Estos materiales alejan la humedad de la piel. Se seca rápidamente. Se colocan debajo de su equipo de protección para que no sean voluminosos.
Busque costuras planas. Estos reducen los puntos de fricción. Tus hombros y muslos internos te lo agradecerán.
La lana merino es cara. Es muy bueno para regular la temperatura corporal. Combate los olores. Se puede utilizar durante varios días sin lavar.
Las opciones sintéticas son más baratas. Se seca más rápido. La durabilidad disminuye con el tiempo.
Elige uno. Simplemente no optes por el algodón.
Camiseta interior adecuada para ciclismo
La mayoría de la gente piensa que las capas base son ropa interior. No lo son. Utilice telas que absorban el sudor debajo de la chaqueta para alejar la humedad de la piel y acelerar la evaporación. Puedes comprar blusas de manga larga y pantalones a juego o trajes de una pieza que parecen trajes de neopreno para surfistas.
Las marcas deportivas fabrican equipos similares para corredores y ciclistas. Las capas base para motocicletas son diferentes. Cortar según la posición del ciclista. La espalda y las mangas son largas, para que puedas cubrirte cuando te agaches. A menudo se añaden paneles perforados para aumentar el flujo de aire. Si estás compitiendo, una buena capa base te ayudará a ponerte el traje de carrera sin rozarte.
4: Botas transpirables
Piel impermeable adecuada para climas fríos y húmedos. La ventilación y la transpirabilidad se vuelven aún más importantes en climas cálidos. Elija botas con construcción de malla. Busque paneles de ventilación a los lados para permitir el paso del aire. Un forro de tela transpirable es fundamental.
Las botas deben cubrir el tobillo. Las suelas antideslizantes no son negociables. Use calcetines hechos de una mezcla sintética que absorba el sudor. Aleja la humedad y mantiene los pies frescos. No uses zapatillas en los días más calurosos. Ofrece poca protección en caso de accidente.
3: Casco
Lo único que se interpone entre tu cerebro y el asfalto es tu casco. En verano, la gestión del calor dentro de la maleta es tan importante como la protección contra colisiones. Busque modelos con amplios canales de ventilación, incluidos escapes delanteros, superiores y traseros que crean un efecto de chimenea.
Las almohadillas para las mejillas y el forro de material que absorbe la humedad evitan que el sudor entre en los ojos. Muchos cascos modernos tienen forros removibles y lavables, una necesidad de higiene cuando se conduce a temperaturas de 90 grados.
Recuerde comprobar el ajuste. Si el casco está demasiado flojo, se moverá durante un choque. Si está demasiado apretado, le dolerá la cabeza incluso antes de salir del camino de entrada. El barbijo debe estar lo suficientemente apretado como para que los dedos no puedan deslizarse a través de él, pero no tan apretado como para pellizcar la mandíbula.
Lo más importante es asegurarse de que el casco cumpla con las normas de seguridad vigentes. La certificación DOT, ECE o SNELL es el punto de referencia. No escatimes aquí. Ninguna cantidad de aire de refrigeración puede compensar una carcasa barata y agrietada.
“La función principal de un casco es proteger su vida. Su función secundaria es mantenerlo lo suficientemente cómodo como para mantenerse concentrado”.
Considere su protector facial o tipo de visera. La visera oscura reduce el deslumbramiento. El sistema Pinlock evita el empañamiento, que es un gran problema en condiciones de humedad. Si conduce con frecuencia, una segunda visera puede ahorrarle tiempo y estrés.
Comprobación de la realidad térmica del casco
Comencemos con estadísticas concretas. Un informe de 2005 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras reveló la dura verdad: los cascos tienen sólo un 37% de eficacia para prevenir muertes. Ese número es lo suficientemente pequeño como para hacer reflexionar a los pasajeros. Sin embargo, a pesar de estos desafíos, la mayoría de los estados todavía tienen leyes que exigen el uso de cascos. El cumplimiento no es opcional. Esto es obligatorio.
El equipo adecuado es esencial, especialmente cuando se usa un casco en condiciones de calor. Un casco integral con visera abatible es esencial para protegerte de los escombros y el mal tiempo. Sin embargo, la transpirabilidad es tan importante como la protección contra impactos. Busque un casco que sea transpirable o que tenga un forro extraíble. El calor atrapado puede matar a las personas más rápidamente que la propia descarga.
Te mantiene fresco sin sobrecalentarte
¿Cómo controlas la temperatura de tu cuerpo cuando tienes la cabeza cubierta de espuma o plástico? Comience antes de girar la llave. Moja tu cabello con agua antes de cada viaje. Suena muy original. funciona.
A algunas personas les puede preocupar el aislamiento. Un estudio de 2008 publicado en el British Medical Journal resolvió este debate. Sólo el 10% del calor corporal se pierde por la cabeza. El cuerpo levanta objetos muy pesados. Descarta el mito de que los cascos son la principal causa del sobrecalentamiento.
Chaleco de enfriamiento evaporativo
Si mojarte el cabello no es suficiente, ve a una obra en construcción. En el calor, los trabajadores dependen de chalecos refrigerantes por evaporación. Estos no son trucos caros. Remójalo en agua y úsalo debajo de tu chaqueta de montar. La chaqueta necesita buena ventilación y flujo de aire para funcionar correctamente. A medida que el agua se evapora, la temperatura central del cuerpo desciende.
¿No tienes tu propio chaleco? Una camiseta normal y mojada puede lograr un efecto similar. Sin embargo, hay un problema. Si opta por la camiseta, es una buena idea usarla debajo de una chaqueta de malla. El desgaste constante puede dañar otros equipos de conducción. Mantiene seco el cuero caro.
Enfriador de cuello
Examen del cuello
Olvídate de los cascos por ahora. El cuello es la parte del cuerpo más expuesta y vulnerable. No cubrirse mientras se conduce puede provocar quemaduras solares y de viento, lo que puede aumentar el riesgo de cáncer de piel con el tiempo.
Pero existen razones fisiológicas para la belleza y la seguridad. Cubrirse el cuello puede ayudar a regular la temperatura corporal. La arteria carótida corre a lo largo del costado del cuello. Al mantener fresca el área, se puede enfriar el flujo sanguíneo al cerebro. Este es un truco sencillo de intercambio de calor que puede prevenir la hipertermia durante períodos prolongados de calor.
Equipo de enfriamiento de bricolaje
No es necesario comprar costosas bufandas refrescantes de alta tecnología que prometen permanecer húmedas durante días. Existen. Cuestan dinero. Están bien. ¿Pero un viaje corto? Una simple bufanda de algodón puede tener el mismo efecto.
Remojarlo. Exprímelo. Colóquelo sobre la parte posterior de su cuello. La evaporación hace el trabajo pesado.
Traiga una pequeña botella con atomizador llena de agua. O planifique sus paradas alrededor de áreas de descanso donde pueda volver a remojar la tela. Cuando la tela se seca, el efecto refrescante desaparece. La tela mojada es tu amiga. Los tejidos secos retienen el calor.
La trampa de los expertos
Mientras se prepara y se pone en marcha, espere que la dinámica social cambie. Los ciclistas son un grupo curioso. Si parece preparado y sabe lo que está haciendo, la gente empezará a hacerle preguntas.
Se le preguntará sobre la presión de los neumáticos. Le preguntarán sobre las señales con las manos. Te preguntan por qué te ves tan genial horneando con tu equipo.
Te conviertes en una fuente de información. Esto no es una carga. Es un rito de iniciación. Ya se conocen los conceptos básicos de la protección del cuello. Tienes el truco de enfriamiento. Estás listo.
El siguiente paso es pasar de ser un piloto que sigue las reglas a un piloto que entiende la máquina. Tendrás que profundizar en la mecánica. geometría de suspensión. Las curvas de par. Intervalos de servicio específicos del modelo.
Hasta entonces, cúbrete el cuello. Mantenga una fuente de agua cerca. Y prepárate para explicar por qué llevas bufanda en julio.
