Літо – гострий меч для любителів мотоциклів. Насамперед, це найкращий сезон для поїздок. Дороги порожні, довгі дні, а асфальт досить теплий, щоб зберігати тепло. За даними 2010 року, 71% усіх роздрібних продажів нових мотоциклів і скутерів припадає на період із квітня по вересень. Це невипадково.
Але будьмо чесними. У міру підвищення температури їзда стає випробуванням на витривалість. Стандартне захисне спорядження призначене для захисту від натирання і часто є «парником». Опинившись у сітці та шкірі, намагаючись зберігати пильність, ви рясно потієте. Знайти обладнання, яке балансує між безпекою та практичним комфортом у спеку, notoriously важко.
Більшість райдерів вішають свої шоломи до осені. Не робіть цього. Ознайомтеся із цими 10 аксесуарами, перш ніж прибирати свій мотоцикл або, що ще гірше, їхати без захисту. Почнемо з основ.
10: Гідратор
Зневоднення – це не просто неприємно. Це небезпечно. Їзда у спекотний день – це фізична активність. Ви балансуєте, керуєте та боретеся з опором вітру. Ваше тіло спалює калорії та втрачає рідини швидше, ніж ви думаєте.
До того моменту, коли ви відчуєте спрагу, вже буде запізно. Запаморочення, сухість у роті і втома – це пізні попереджувальні знаки. Вам потрібно підтримувати гідратацію до кризи.
Гідратор вирішує проблему питної води. Це контейнер, який зазвичай носиться в рюкзаку або кріпиться до мотоцикла і з’єднаний із трубкою, яка виходить до рота, не знімаючи рук із рукояток. Наповніть його водою, крижаною водою або спортивним напоєм, багатим на електроліти.
Уникайте кофеїну та алкоголю. Обидва є діуретиками. Ви втрачаєте більше води, ніж споживаєте, що посилює зневоднення. Якщо вам не подобається розташування рюкзака, також може стати в нагоді надійний тримач для пляшки з водою. Але ваш гідрат дозволить вам продовжувати пити.
9: Вітрове скло
Вітер — ваш друг у холодні ранки. Це ваш ворог у липні. Сильний зустрічний вітер змушує вас напружувати плечі та шию, щоб зберігати контроль. Ця напруга утримує тепло тіла. Гаряче повітря також нагнітається в шолом, готуючи вашу голову.
Правильне вітрове скло для мотоцикла змінює динаміку повітряного потоку. Воно спрямовує більшу частину вітру над вами та навколо вас. Результат? Найменше фізичне навантаження. Найменше накопичення тепла всередині шолома. І значно менша втома під час довгих літніх поїздок.
Не всі вітрові стекла однакові. Вам потрібне таке, що розроблене для вашої конкретної моделі мотоцикла. Неправильно встановлене скло може викликати турбулентність і змусити мотоцикл трястись на високих швидкостях. Але якщо все зробити правильно, ваша шия скаже вам спасибі. Голова залишиться прохолодною. Ваша увага завжди буде гострим.
Лобове скло та аеродинамічні доповнення
Лобове скло виконує не тільки функцію захисту обличчя від вітру в холодні ночі. Воно керує потоками повітря навколо райдера, знижуючи аеродинамічний опір. У спекотні літні дні коротке лобове скло дозволяє вітру безпосередньо обдувати вас, запобігаючи перегеванню в повітрі.
Ви можете вносити коригування за власним бажанням. Залежно від способу встановлення, можна використовувати рухомі кронштейни для ручного нахилу скла. Інші моделі мають електропривод і кут нахилу регулюється кнопкою на кермі.
Власники Honda Gold Wing можуть придбати спеціальний додаток: Air Wings (повітряні крила). Це регульовані спойлери, які кріпляться до бічної частини мотоцикла. Ви можете змінювати їх кут для збільшення або зменшення потоку повітря. Вони також сприяють відводу тепла від двигуна та радіатора, допомагаючи охолодити ваше тіло.
Легка куртка
Виробники екіпірування пропонують шкіряні куртки зі знімною підкладкою для використання у різні сезони. Однак, якщо більшість вашого пробігу припадає на теплу погоду, відмовтеся від важкого екіпірування. Інвестуйте в сітчасту нейлонову куртку або аналогічну модель.
Шукайте моделі з вентиляційними отворами на блискавках. Відкривайте їх для максимального потоку повітря. Закрийте при зниженні температури. Цілі комбінезони (сліпи) підходять для холодної погоди. Вони виготовляються із водонепроникних матеріалів та мають мінімальну вентиляцію.
Легкі куртки менш довговічні, ніж вироби із коров’ячої шкіри. Проте вони забезпечують захист. Більшість моделей оснащені захисними елементами (подушками) в області плечей, хребта та зон можливих ударів. Ці елементи відповідають європейським стандартам сертифікації. Безпека ніколи не жертвується заради повітропроникності.
Вентильовані рукавички
Шкіряні рукавички можуть захистити від холоду взимку, але та ж товщина перетворить ваші долоні на духовку в липні.
Потрібний гібридний підхід. Шукайте сітчасті чи перфоровані панелі на кісточках пальців. Шкіряна частина залишається на долоні. Така конструкція вирішує дві задачі. Вона охолоджує шкіру з допомогою зміни потоку повітря. Вона також гасить вібрацію керма та захищає ваші руки у разі падіння мотоцикла.
Вуглецеве волокно є стандартним матеріалом для захисту кістячок у цих рукавичках. Воно міцне, як сталь, але важить майже нічого.
“Завжди використовуйте рукавички, призначені для мотоциклістів. Ніколи не замінюйте їх гольф-рукавичками або бейсбольними рукавичками і ніколи не використовуйте рукавички з відкритими пальцями.”
Ви можете поставити запитання, чому б не носити велосипедні рукавички із захистом від порізів. Вони забезпечують повітропроникність та деякий захист. Відповідь – ударні навантаження. Екіпірування для мотоциклістів пройшло випробування на стійкість до стирання та ударів. Гольф рукавички можуть розірватися на асфальті. Рукавички з відкритими пальцями піддають кінчики пальців впливу вітру та сміття.
6: Дихальні штани
Літні штани використовують ту ж логіку, як і куртки, які ми розглянули. Легка та дихаюча тканина. Перфорована або вентильована панель використовується для забезпечення повітря.
Це більше, ніж просто шорти, що дихають, з блискавкою. Колінам і стегнам потрібен посилений захист. Це знижує силу удару під час зіткнення. Більшість пар включають CE-захист. Вона відповідає певним європейським стандартам безпеки щодо поглинання ударів.
Деякі бренди навіть більш просунуті. Вони включають кевлар у зонах високої дії. Це міцний, легкий матеріал, який також використовується в екіпіруванні для їзди за холодної погоди.
Вибір кольору штанів та курток часто викликає труднощі. Багато райдерів вважають, що світлі кольори допомагають їм залишатися прохолодними.
«Реальність така, що у вас може бути невелика перевага, коли ви стоїте на світлофорі, але коли ви їдете зі швидкістю 65 миль на годину, чорний колір не гарячіший за сріблястий або сірий», — каже Джордан Прайс Левітт з REV’IT! Sport США.
Тож використовуйте те, що виглядає добре. Повітрообмін важливіший за кольори.
5: Базовий шар
Це те, що більшість райдерів не беруть до уваги. Вони одягають бавовняну футболку та сподіваються на удачу.
Бавовна вбирає піт. Він залишається вологим. Він натирає. Після трьох миль це стає нестерпним.
Для основи необхідні синтетичні матеріали або шерсть мериноса. Ці матеріали відводять вологу від шкіри. Вони швидко сохнуть. Вони знаходяться під вашим захисним екіпіруванням, тому воно не виглядає громіздким.
Шукайте плоскі шви. Вони зменшують точки тертя. Ваші плечі та внутрішня поверхня стегон скажуть вам спасибі.
Шерсть мериноса дорога. Вона добре регулює температуру тіла. Бореться із запахом. Її можна носити кілька днів без прання.
Синтетичні варіанти дешевші. Вони сохнуть швидше. Міцність з часом знижується.
Виберіть один варіант. Просто не беріть бавовну.
Базовий шар, що підходить для їзди на велосипеді
Більшість людей вважають базовий шар спідньою білизною. Це негаразд. Використовуйте тканини, що відводять піт під курткою, щоб відводити вологу від шкіри і прискорювати випаровування. Можна купити довгі топи та відповідні штани або цілісні комбінезони, схожі на гідрокостюми для серфінгу.
Спортивні бренди виробляють аналогічне екіпірування для бігунів та велосипедистів. Мотоциклетні базові верстви відрізняються. Вони пошиті з урахуванням пози райдера. Спина та рукави подовжені, щоб прикривати тіло при нахилі вперед. Часто додаються перфоровані панелі для збільшення повітрообміну. Якщо ви берете участь у гонках, хороший базовий шар допоможе вам легко зайти в гоночний костюм без натирання.
4: Черевики, що дихають
Водонепроникна шкіра підходить для холодної та вологої погоди. У спеку вентиляція і повітропроникність стають ще важливішими. Вибирайте черевики із сітчастою конструкцією. Шукайте вентиляційні панелі з боків, щоб повітря могло проходити крізь них. Дихаюча підкладка з тканини є обов’язковою.
Черевики повинні закривати кісточку. Нековзна підошва — це не обговорюється. Носіть шкарпетки із синтетичної суміші, яка вбирає піт, відводить вологу та зберігає ноги прохолодними. Не надягайте кросівки у найспекотніші дні. Вони пропонують мінімальний захист у разі аварії.
3: Шолом
Єдине, що відокремлює ваш мозок від асфальту, це ваш шолом. Влітку керування теплом усередині шолома так само важливе, як і захист при зіткненні. Шукайте моделі з великими вентиляційними каналами, включаючи передні, верхні та задні вихлопні отвори, які створюють ефект тяги.
Щечні накладки та підкладка з матеріалу, що відводить вологу, запобігають попаданню поту в очі. Багато сучасних шоломів мають знімні та миючі підкладки, що є необхідністю для гігієни при їзді в 90-градусну спеку.
Пам’ятайте про перевірку посадки. Якщо шолом занадто вільний, він зміщуватиметься при аварії. Якщо він занадто тісний, у вас заболить голова ще до того, як ви виїдете з гаража. Ремінь підборіддя повинен бути затягнутий настільки, щоб пальці не могли прослизнути крізь нього, але не настільки, щоб він здавлював щелепу.
Найголовніше – переконатися, що шолом відповідає поточним стандартам безпеки. Сертифікація DOT, ECE чи SNELL є еталоном. Не заощаджуйте тут. Жодна кількість повітря, що охолоджує, не компенсує дешевий і тріснутий корпус.
“Основна функція шолома – захистити ваше життя. Його вторинна функція – забезпечити комфорт, достатній для збереження концентрації.”
Розгляньте тип вашого лицьового щитка чи візора. Темний візор знижує відблиски. Система Pinlock запобігає запотіванню, що є великою проблемою у вологих умовах. Якщо ви часто їздите, другий візор може заощадити вам час та нерви.
Перевірка реальності: тепло шолома
Почнемо із жорсткої статистики. Звіт Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США за 2005 рік розкрив сувору правду: шоломи ефективні у запобіганні смертельним випадкам лише на 37%. Ця цифра досить мала, щоб змусити мотолюбителів замислитися. Однак, незважаючи на ці труднощі, у більшості штатів досі діють закони, які зобов’язують використовувати шоломи. Дотримання є добровільним. Це неодмінно.
Правильне спорядження має вирішальне значення, особливо при носінні шолома в жарких умовах. Шолом з повним обтічником та відкидним візором необхідний для захисту від сміття та негоди. Однак повітропроникність не менш важлива, ніж захист від ударів. Шукайте шолом з гарною вентиляцією або підкладкою, що знімається. Замкнене тепло може вбити людину швидше, ніж сам удар.
Зберігає прохолоду без перегріву
Як ви керуєте температурою тіла, коли ваша голова вкрита піною чи пластиком? Почніть ще до того, як повернете ключ запалювання. Змочіть волосся водою перед кожною поїздкою. Звучить дуже оригінально. Це працює.
Деякі люди можуть турбуватися про ізоляцію. Дослідження 2008 року, опубліковане у Британському медичному журналі, дозволило цю дискусію. Тільки 10% тепла тіла губиться через голову. Тіло піднімає дуже важкі предмети. Відкиньте міф про те, що шоломи є основною причиною перегріву.
Охолодний жилет з випарним ефектом
Якщо змочування волосся недостатньо, вирушайте на будівельний майданчик. У спеку робітники покладаються на жилети, що охолоджують, з випарним ефектом. Це не дорогі хитрощі. Намочіть його водою і надягніть під свою мотокуртку. Куртка повинна мати хорошу вентиляцію та потік повітря для правильної роботи. У міру випаровування води температура ядра тіла знижується.
Немає власного жилета? Звичайна мокра футболка може дати аналогічний ефект. Проте є одна проблема. Якщо ви оберете шлях футболки, рекомендується носити її під сітчастою курткою. Постійне тертя і знос можуть пошкодити інше спорядження екіпіровки. Зберігає дорогу суху шкіру.
Охолоджуючий комір для шиї
Огляд шиї
Забудьте поки що про шоломи. Шия – найвідкритіша і вразлива частина тіла. Відсутність захисту під час їзди може призвести до сонячних та вітряних опіків, що з часом підвищує ризик розвитку раку шкіри.
Але є й фізіологічні причини, пов’язані з красою та безпекою. Захист шиї допомагає регулювати температуру тіла. Сонна артерія проходить вздовж бічної поверхні шиї. Охолоджуючи цю область, можна охолодити кровотік, що прямує до мозку. Це простий трюк з теплообміном, який запобігає гіпертермії протягом тривалих спекотних періодів.
Саморобне охолоджувальне спорядження
Вам не потрібно купувати дорогі високотехнологічні охолоджувальні шарфи, що обіцяють залишатися вологими протягом кількох днів. Вони є. Вони коштують гроші. Вони гарні. Але для короткої подорожі? Простий бавовняний шарф може дати той самий ефект.
Промочіть його. Витисніть. Повісьте на задню частину шиї. Випаровування виконує основну роботу.
Візьміть із собою невеликий розпилювач із водою. Або плануйте зупинки навколо відпочинкових зон, де можна повторно намочити тканину. Коли тканина висихає, ефект охолодження зникає. Волога тканина – ваш друг. Сухі тканини утримують тепло.
Пастка експерта
У міру підготовки та початку руху очікуйте зміни соціальної динаміки. Мотоциклісти – цікава публіка. Якщо ви виглядаєте підготовленим і знаєте, що робите, люди почнуть запитувати вас.
Вас будуть запитувати про тиск у шинах. Вони спитають про сигнали руками. Вони питають, чому ви так круто виглядаєте, випікаючись у своєму спорядженні.
Ви стаєте джерелом інформації. Це не тягар. Це ритуал посвяти. Основи захисту шиї вже зрозумілі. У вас є трюк із охолодженням. Ви готові.
Наступний крок — це перехід від райдера, який дотримується правил, до райдера, який розуміє машину. Вам потрібно буде заглибитись у механіку. Геометрія підвіски. Криві крутний момент. Інтервали для конкретних моделей.
До цього моменту прикривайте шию. Тримайте джерело води поряд. І будьте готові пояснити, чому ви носите шарф у липні.
