La industria del transporte por carretera opera según estrictas leyes de peso. Es posible que hayas visto un camión volquete dejar caer sus ruedas adicionales mientras transportaba grava. Luego, una vez que vacía la carga, vuelve a levantar esos ejes. No es un problema mecánico. Se trata de límites de peso por eje. Cada estado de EE. UU. establece su propio peso máximo por eje. Cargue demasiado el camión con material denso como grava. Se excede el límite por eje. Al bajar los ejes elevables se distribuye la carga entre más neumáticos. Esto mantiene el camión legal en la carretera.
Los conductores levantan estos ejes cuando el camión está vacío. Menos peso sobre el suelo significa menor resistencia a la rodadura. La eficiencia del combustible mejora. El desgaste de los neumáticos disminuye. Los sistemas hidráulicos que controlan estos ejes son sencillos pero eficaces. Dependen de la presión de los fluidos para mover el metal pesado.
“Bajar los ejes distribuye la carga entre más neumáticos, manteniendo el camión legal”.
Si tiene curiosidad acerca de la mecánica detrás de esto, consulte los principios hidráulicos. Alimentan todo, desde pequeñas cortadoras de troncos hasta enormes palas y cargadoras. La misma física básica permite que un camión transfiera toneladas de peso con solo presionar un botón.
Para obtener más información sobre cómo funciona esto, consulte los recursos sobre estaciones de pesaje de camiones y mecánicos de neumáticos. También puede profundizar en cómo la maquinaria pesada, como las retroexcavadoras Caterpillar, maneja desafíos hidráulicos similares.
