Una mirada familiar. Cuando entrecierras los ojos ante la parte delantera del nuevo SUV eléctrico de Škoda, es posible que veas indicios del Enyaq. Pero no dejes que eso te engañe. Este no es sólo un sedán rediseñado con puerta trasera. Este es Elroq. La compañía está intentando crear una identidad en un mercado con muchos modelos de SUV eléctricos similares.
El posicionamiento es muy claro. Pertenece al segmento compacto. Promete espacio. Promete rendimiento. Garantiza comodidad. Škoda cree que los compradores modernos buscan alternativas sin concesiones. Quieren innovación que no requiera una curva de aprendizaje.
Cambiar el lenguaje de diseño
Skoda llama a esta nueva estética “Modern Solid”. Debutará con el concept car Vision 7S en 2022. Actualmente se está lanzando como versión de producción. ¿resultado? El exterior parece más fresco que el Enyaq anterior.
La clásica parrilla ha desaparecido. En su lugar aparecerá una “cara de Tech-Deck”. Es un frente audaz y cerrado que grita “eléctrico”. El texto del capó también se ha actualizado. Es sutil, pero la relación cambia. Los faros ahora son LED y han sido rediseñados para ser más delgados. Es muy moderno. son muy afilados.
“Fini la calandre classique, place à la Tech-Deck Face”.
Cabe destacar la tecnología de iluminación. Los faros Matrix LED se adaptan a la situación de conducción. No se trata sólo de abrir. ellos responden. Oscurece ciertos tramos de la carretera cuando hay tráfico en sentido contrario. Esto no es sólo un truco. Es seguridad. Agrega una atmósfera única de alta tecnología.
Una combinación de espacio y eficiencia
La competencia en el mercado de los SUV compactos es muy feroz. Todos están en ello. Pero Elroq no retrocedió. Skoda afirma que no ha hecho concesiones en materia de espacio. Ésa es una gran afirmación. La electrificación a menudo significa sacrificar espacio interior por espacio para la batería.
El embalaje parece más elegante aquí. La plataforma permite un suelo plano. El espacio para las piernas en los asientos traseros es mayor de lo esperado para esta clase. No es sólo una experiencia en el asiento delantero. Se trata de toda la cabina.
La actuación tampoco es una ocurrencia tardía. Los caballos de fuerza específicos varían según el modelo, pero el torque eléctrico es inmediato. Ésta es la ventaja de los coches eléctricos. Pisa el pedal. vas Sin demoras. No hay engranajes. Aceleración verdaderamente lineal. Se siente ágil en el tráfico urbano. Se siente estable en la carretera.
Por qué es importante ahora
El mercado está cambiando. Los compradores están cansados de los modelos genéricos. Quieren algo que se destaque. Elroq proporciona esto. No es sólo un Enyaq con otro nombre. Esta es una mejora. Una corrección. Un paso adelante.
¿Es perfecto? Nada lo es. Pero está cerca. Toca las notas clave. estilo. Espacio. tecnología. Precios (probablemente competitivos, pero hablaremos de eso más adelante).
La verdadera prueba es conducir. Las especificaciones se ven bien sobre el papel. Pero, ¿qué se siente en una carretera sinuosa? ¿Cómo dura la batería en el tiempo? Éstas son preguntas importantes.
Por ahora, el Elroq es un fuerte contendiente. Esto es muy atractivo. Es moderno. Y listo para competir.
Debajo del metal: información importante
Los números aquí son el valor real de Elroq. Skoda hace más que simplemente poner una insignia en una plataforma común. La gama de sistemas de propulsión varía desde unos modestos 170 caballos de fuerza hasta unos poderosos 299 caballos de fuerza. Esta gama es la misma que la de los Volkswagen ID.3 y ID.4, lo cual es a la vez una bendición y una maldición. Eso significa que tiene tecnología probada, pero también significa que está compitiendo por espacio de ventas con los hermanos eléctricos de VW.
Pero la verdadera historia es la gama. Estamos ante un ciclo WLTP de más de 560 kilómetros (unas 348 millas). Para el viajero promedio, esto es excesivo. ¿Para alguien que esté planeando un viaje a través del país? Es la diferencia entre estrés y cordura.
Cuando la carga de la batería es críticamente baja, la arquitectura de carga está diseñada para ser rápida. Puedes saltar del 10% al 80% en menos de 28 minutos. No es una carga completa, pero sí suficiente para volver a la carretera antes de que el café se enfríe. Ofrece una flexibilidad práctica no sólo para vehículos urbanos sino también para recorridos más largos.
La revelación
Se espera que se anuncie oficialmente este otoño. Espere que las luces lleguen pronto a las líneas de la carrocería. Cuando llegue, no será sólo un recién llegado a la concurrida industria de los vehículos eléctricos. Será un retador directo con características técnicas que realmente pueden competir con los jugadores existentes. Ganar esta batalla se reducirá al precio, pero el hardware ya puede hacer ruido.
