“Clásico moderno”. Es una frase extraña. ¿Quizás un oxímoron? Para la mayoría de la gente, un coche clásico parece algo viejo. Algo estacionado en un mercadillo.
Penguin Books utilizó el término primero. Entonces, ¿por qué no nosotros?
Antes, “clásico” significaba MGB polvorientos. Las revistas de coches clásicos lo mantuvieron así. Las revistas modernas quedaron muy lejos. Ninguna de las partes quería confundir a la otra. Los compradores de clásicos no querían autos de McDonald’s. Los compradores modernos no querían tocar la historia.
Pero las cosas cambian. Llegan los coches eléctricos. Zonas de aire limpio aparecen por todas partes. Radares de tráfico por todas partes también. Todos quedan apretados hacia el medio. El clásico moderno gana.
¿Qué es este coche exactamente?
Al igual que la serie de libros, se trata de cambiar las reglas del juego. ¿Edad? Vago a propósito.
Ed Callow de Collecting Cars lo dejó claro. “Son la ‘parte democratizada’ del mercado”. Sin citas difíciles. Mayormente de los 80. Años 90. Principios de la década de 2000. Coches que definieron una era del diseño.
Nos atenemos a lo posterior al 2000.
Mercedes-Benz CLS (2003-20 010)
Presupuesto: £2500–£10,00
¿Otro oxímoron? Tal vez. Es un cupé de cuatro puertas. El turismo basado en la Clase E no se parecía en nada a lo que le precedió. Pulcro. Diferente. Pero mantuvo el prestigio. La nobleza. Cosas reales de Mercedes.
Tracción trasera. Automático de siete velocidades. La suspensión neumática era opcional. Tienes asientos tapizados en cuero, controles eléctricos, control de clima. Crucero adaptativo también. Sensores de aparcamiento. Tenía de todo.
¿Precios? Bajo ahora. Como todos los lujosos barcazas antiguos, es barato. Eso significa trampas. Busque problemas con el eje equilibrador en las primeras gasolinas. Un propietario dice que evite por completo los primeros modelos. Fallan los sensores de velocidad de la caja de cambios. Los motores del puerto de entrada de los diésel también se estropean. Cuida tus ojos.
Porsche Caimán (2005-2012)
Presupuesto: £7500–30,00
A los entusiastas les encanta esto. Deberían hacerlo. Es la generación 987. Porsche de seis cilindros. Pero el motor está en un lugar sensato. Eso lo cambia todo. Puedes conducir esto como un hot rod. Pruébalo en un 911 del mismo modelo y corres el riesgo de arruinarte.
La manual de seis velocidades es clave. Emociones analógicas. Los buenos pedales ayudan. PDK auto existe, sí. ¿Cambios ultrarrápidos? Seguro. Pero los pequeños botones de cambio en el volante son complicados. Molesto a veces. ¿Por qué automatizar la diversión cuando ya tienes las manos ocupadas?
