Hesai Technology, une force dominante sur le marché du LiDAR, a annoncé une avancée technologique significative avec le lancement de la première puce de détection LiDAR couleur 6D au monde et de la plate-forme ETX haute résolution. Dévoilées lors de la journée portes ouvertes technologique 2026 de l’entreprise, ces innovations signalent un tournant dans l’industrie : s’éloigner d’une simple course à un « nombre de lignes » plus élevé pour se concentrer sur la qualité et la profondeur de la perception environnementale.
Du noir et blanc à la couleur : le SPAD-SoC Picasso
Pour comprendre l’importance de ce lancement, il faut examiner les limites de la technologie actuelle. Les systèmes LiDAR traditionnels fonctionnent un peu comme une caméra noir et blanc ; ils peuvent cartographier l’espace tridimensionnel (coordonnées XYZ) pour montrer où se trouve un objet et à quoi ressemble sa forme, mais ils manquent de données de couleur. Il est donc difficile pour un véhicule de distinguer instantanément un feu rouge d’un feu vert, ou d’identifier clairement des panneaux routiers et des marquages au sol spécifiques grâce à la seule couleur.
La nouvelle puce Picasso SPAD-SoC de Hesai résout ce problème en fusionnant la détection des couleurs avec le temps de vol (ToF) allant au niveau du pixel. Le résultat est une sortie “6D” : coordonnées 3D (XYZ) combinées avec des informations de couleur (RVB).
Les principaux avantages techniques incluent :
– Vision améliorée : Une efficacité de détection de photons (PDE) supérieure à 40 %, ce qui la place parmi les meilleurs niveaux de technologie mondiale.
– Clarté supérieure : La capacité de détecter des cibles plus petites et de maintenir des performances élevées même dans des environnements faiblement éclairés ou sombres.
– Nuages de points 6D natifs : Génération en temps réel de cartes 3D aux couleurs précises.
La plateforme ETX : une résolution évolutive pour la sécurité
La nouvelle puce est complétée par la plate-forme ETX, un système ultra haute résolution conçu pour gérer les charges de données massives requises pour une conduite avancée. Alors que les normes industrielles précédentes se concentraient sur l’augmentation du nombre de lignes laser, la plate-forme ETX offre une densité sans précédent, avec des configurations atteignant jusqu’à 4 320 lignes, soit environ trois à quatre fois la capacité des produits phares actuels.
Les mesures de performances de la plateforme mettent en évidence sa capacité à gérer des obstacles complexes et réels :
– Détection longue portée : Jusqu’à 600 mètres.
– Reconnaissance d’objets : Capable d’identifier les petits blocs de bois à 150 m, les petits animaux à 280 m et les barrières d’eau à 300 m.
– Fiabilité : Utilisation de la technologie Photon Isolation 2.0, qui intègre la conception matérielle avec des algorithmes intelligents pour minimiser les fausses alarmes et les détections manquées.
Contexte du marché : la transition vers l’autonomie L3
Cette poussée technologique est portée par un marché en expansion rapide. Rien qu’en Chine, le nombre de nouveaux véhicules équipés du LiDAR installé en usine a augmenté de plus de 86 % en 2025. À mesure que l’industrie évolue vers la conduite autonome de niveau 3 (L3), les exigences en matière de perception deviennent beaucoup plus strictes.
Les radars standards ne suffisent plus pour la tâche complexe consistant à reconnaître de petites cibles à longue distance ou à maintenir une perception stable dans toutes les conditions météorologiques. La décision de Hesai de fournir une perception « sensible aux couleurs » comble exactement l’écart nécessaire aux véhicules pour naviguer dans des environnements urbains complexes en toute sécurité et de manière autonome.
Feuille de route et position sur le marché
Hesai passe rapidement du concept à la réalité commerciale. La plate-forme ETX devrait être produite en série au second semestre de cette année, avec un déploiement généralisé sur les modèles de véhicules phares mondiaux attendu entre 2027 et 2028. La société a déjà obtenu des contrats avec plusieurs constructeurs automobiles de premier plan.
Actuellement, Hesai occupe une position dominante dans le secteur, avec une part de marché de 51 % en février. Ce nouveau lancement renforce son rôle de fournisseur principal de la prochaine génération de systèmes de conduite autonome.
La transition de la perception 3D à la perception 6D représente un changement fondamental dans la façon dont les machines « voient » le monde, passant d’une simple cartographie spatiale à une véritable compréhension de l’environnement.
Conclusion
En intégrant des données de couleur à une cartographie 3D haute résolution, Hesai comble les lacunes de perception critiques qui limitent actuellement la conduite autonome. La plateforme ETX est en passe de devenir une technologie clé pour la transition vers le niveau 3 et une autonomie supérieure dans les années à venir.
