Firma Hesai Technology, która dominuje na rynku LiDAR, ogłosiła znaczący skok technologiczny poprzez wprowadzenie pierwszego na świecie pełnokolorowego chipa czujnika LiDAR 6D i platformy ETX o wysokiej rozdzielczości. Te innowacje, zaprezentowane podczas Dnia Technologii Hesai 2026, wyznaczają zmianę kierunku branży: odejście od prostego wyścigu o zwiększenie „liczby linii” do skupienia się na jakości i głębi postrzegania środowiska.
Od czerni i bieli do pełnego koloru: Picasso SPAD-SoC
Aby zrozumieć znaczenie tego wystrzelenia, należy przyjrzeć się ograniczeniom obecnej technologii. Tradycyjne systemy LiDAR działają jak kamery czarno-białe: potrafią zbudować trójwymiarową mapę przestrzeni (współrzędne XYZ), pokazując, gdzie znajduje się obiekt i jaki ma kształt, ale brakuje im danych kolorowych. Utrudnia to samochodowi natychmiastowe odróżnienie czerwonego światła od zielonego lub jednoznaczną identyfikację znaków drogowych i oznakowań wyłącznie na podstawie koloru.
Nowy Picasso SPAD-SoC firmy Hesai rozwiązuje ten problem, łącząc wykrywanie kolorów z pomiarami czasu przelotu (ToF) na poziomie pikseli. Rezultatem jest wyjście „6D” : współrzędne 3D (XYZ) połączone z informacją o kolorze (RGB).
Kluczowe zalety techniczne obejmują:
– Lepsza wizja: Skuteczność wykrywania fotonów (PDE) przekracza 40%, co czyni ten chip jednym z wiodących na świecie.
– Doskonała klarowność: Możliwość wykrywania małych celów i utrzymywania wysokiej wydajności nawet w warunkach słabego oświetlenia lub ciemności.
– Natywne chmury punktów 6D: Generuj mapy 3D o dokładnych kolorach w czasie rzeczywistym.
Platforma ETX: skalowanie rozdzielczości ze względów bezpieczeństwa
Uzupełnieniem nowego chipa jest platforma ETX, system o ultrawysokiej rozdzielczości, zaprojektowany do obsługi kolosalnych ilości danych wymaganych do zaawansowanej jazdy. Podczas gdy poprzednie standardy branżowe skupiały się na zwiększaniu liczby linii laserowych, platforma ETX oferuje niespotykaną dotąd gęstość, a konfiguracje osiągają 4320 linii, czyli około trzy do czterech razy więcej niż możliwości obecnych flagowych produktów.
Wskaźniki wydajności platformy podkreślają jej zdolność do radzenia sobie ze złożonymi przeszkodami w świecie rzeczywistym:
– Zasięg detekcji: do 600 metrów.
– Rozpoznawanie obiektów: Możliwość identyfikacji małych drewnianych klocków z odległości 150 m, małych zwierząt z 280 m i zagrożeń wodnych z 300 m.
– Niezawodność: wykorzystuje technologię Photon Isolation 2.0, która łączy architekturę sprzętową z inteligentnymi algorytmami, aby zminimalizować liczbę fałszywych alarmów i nietrafionych celów.
Kontekst rynkowy: w kierunku autonomii na poziomie 3
Motorem tego skoku technologicznego jest szybko rozwijający się rynek. W samych Chinach liczba nowych pojazdów wyposażonych w fabrycznie montowany LiDAR wzrosła o ponad 86% w 2025 r. W miarę jak branża zmierza w kierunku jazdy autonomicznej na poziomie **poziomu 3 (L3), wymagania dotyczące doświadczenia stają się coraz bardziej rygorystyczne.
Standardowe radary nie wystarczą już do rozwiązania złożonego zadania rozpoznawania małych celów na dużych dystansach lub utrzymywania stabilnej percepcji w każdych warunkach pogodowych. Dążenie Hesai do stworzenia percepcji „świadomej kolorów” dokładnie wypełnia lukę niezbędną pojazdom do bezpiecznego i autonomicznego manewrowania w złożonych środowiskach miejskich.
Plan działania i pozycja rynkowa
Hesai szybko przechodzi od koncepcji do komercyjnej rzeczywistości. Platforma ETX ma trafić do masowej produkcji w drugiej połowie tego roku, a jej szerokie zastosowanie w światowych flagowych modelach pojazdów spodziewane jest w latach 2027–2028. Firma podpisała już umowy z kilkoma czołowymi producentami samochodów.
Hesai zajmuje obecnie wiodącą pozycję w branży, z udziałem w rynku 51% według stanu na luty. To nowe wprowadzenie na rynek umacnia jej rolę jako kluczowego dostawcy systemów autonomicznej jazdy nowej generacji.
Przejście z percepcji 3D do 6D oznacza fundamentalną zmianę w sposobie, w jaki maszyny „widzą” świat: od prostego mapowania przestrzennego do prawdziwego zrozumienia środowiska.
Wniosek
Integrując dane dotyczące kolorów z mapami 3D o wysokiej rozdzielczości, Hesai eliminuje krytyczne luki w percepcji, które obecnie ograniczają jazdę autonomiczną. Platforma ETX ma być kamieniem węgielnym technologii umożliwiających przejście na poziom autonomii 3 i dalej w nadchodzących latach.
