Ferrari construit un véhicule tout terrain.
Ça crie V12. Il est assez rapide pour ronger la dune de sable « Big Red » de Dubaï, un monstre de grains changeants qui exige du couple. Vous vous attendez à de la traction. Vous obtenez le gémissement de Maranello. Cela semble faux. Une entreprise obsédée par le grattage du tarmac avec des façades sylphides abandonne subitement la garde au sol ? Cela ressemble à une trahison de la physique. Et pourtant le voici. Le Purosangue. Ce n’est pas une Jeep de la Seconde Guerre mondiale. C’est un iPhone portant un manteau de téléphone public.
Le marché parle. C’est inconstant, bruyant et souvent faux.
Mais lorsque les fabricants écoutent, des choses étranges se produisent. Des descendants impensables naissent de chaînes de montage qui ne savaient autrefois fabriquer que des boîtes sensées ou des tuyaux bruyants. Certains sont des chocs. Certains échouent rapidement. D’autres, perversement, deviennent l’élément vital de la marque.
Voici ce qui s’est passé.
Le SUV Royal
Rolls-Royce Cullinan
Rolls a essayé d’habiller un SUV avec sa plus belle laine.
En 2019, nous l’avons dit. “Peut-être que les signaux ne se traduisent pas.” Ou peut-être que nous en étions simplement aveugles. Le marché criait à la hauteur. Rolls leur a donc offert un tout-terrain. Est-ce extraterrestre ? Non, les premiers rouleaux étaient robustes. Ils ont traversé le désert d’Arabie, grâce à Lawrence. Ils ont tiré des balles pendant la Première Guerre mondiale en tant que bêtes blindées. Le Cullinan n’est qu’un retour aux sources, mais avec plus de chrome et moins d’éclaboussures de boue.
Cela semble-t-il troublant ? Oui. La familiarité engendre le mépris. Ou l’amour. Généralement du mépris, au début.
La petite légende
Aston Martin Cygnet
C’est idiot ? Oui.
Nous l’avons qualifié de « l’un des lancements les plus stupides » du siècle. C’est logique, techniquement. Si vous détournez les entrailles d’une Toyota iQ – et par extension, l’esprit d’un Morgan à trois roues – et que vous apposez le logo ailé sur le dessus, vous obtenez le Cygnet. C’était une conversation de rêve fébrile entre PDG qui s’est bien déroulée.
Il s’est mal vendu. Les acheteurs ne voulaient pas d’une citadine carrée avec un complexe d’ego. Puis il est mort. Maintenant? Les collectionneurs le rachètent. Ils détiennent bien de la valeur. L’ironie est un lubrifiant puissant sur le marché des voitures classiques.
Le loup déguisé en mouton
Audi R8
Audi s’est mis en colère.
Ou plutôt, ils sont devenus radicaux. L’année 2006 nous a apporté la voiture de route la plus surprenante d’Ingolstadt. Pourquoi? Parce qu’ils possédaient Lamborghini. Alors ils ont fait une Lamborghini. Mais ils ont gardé le silence. Elle roulait comme une Audi. Sa dynamique donnait au produit phare A8 l’impression d’être un bateau. C’était le loup qui portait quatre bagues et un smoking. Amusant. Pointu. Inattendu.
Le vilain canard
Toyota Yaris Verso
Fonctionnel. Laid. Succès modeste.
Lancé en 1999, cet engin était un monospace de taille supermini. C’est un oxymore pour les amateurs de style. Le corps était volumineux et mauvais. « Aussi laid que grand », avons-nous écrit. Mais la disposition des sièges était soignée. Le prix était bon. Les gens achetaient des marchandises plutôt que des produits esthétiques. Cela a légèrement compromis leur image. Ils ont eu l’espace. Était-ce une victoire ? Discutable. Cela a déplacé du métal.
“La voiture la plus surprenante n’est pas toujours la plus rapide. C’est celle qui brise le code de la marque et qui vit pour raconter l’histoire.”
Le scooter électrique qui a mangé des voitures
Renault Twizy
Ils ont demandé si une voiture devait être fermée.
Le Twizy a dit non. Deux roues à l’arrière. Un volant à l’avant. C’est électrique. C’est minuscule. Cela semble illégal à certains endroits car cela ne devrait pas exister sur les routes destinées aux bêtes de métal. Ce n’est pas un SUV. Ce n’est pas une berline. C’est une bulle avec des pédales qu’on n’utilise pas.
Renault l’a construit en 2009. Avant que Tesla ne se généralise. Avant le battage médiatique des véhicules électriques. C’était étrange. Cela reste étrange.
Nous constatons désormais davantage de ces valeurs aberrantes. Les marques se plient jusqu’à se briser, puis réalisent que ce n’est pas le cas. Ils ont juste tordu. La prochaine surprise ? Cela vient peut-être d’une marque qui a renoncé aux roues. Qui sait. Nous attendons. La route ne cesse de changer. 🏎️
