Risque d’incendie. Pas du genre feu de camp douillet.
Le type explosif qui fait fondre le métal et marque votre allée. Stellantis Australie vient de rappeler 9 199 Jeep Wranglers et Gladiators. Cela fait partie d’un vaste projet mondial visant à atteindre 1,3 million d’unités, mais restons locaux. Ce sont les voitures qui se trouvent actuellement dans les allées australiennes, des modèles de 2020 à 2024.
Voici le problème.
Il s’agit de la pompe de direction assistée électrique et hydraulique. Ou l’EHPSP si vous préférez les acronymes. La connexion électrique de certaines de ces unités souffre d’une résistance élevée. Pensez à la friction, mais pour les électrons. Cette résistance génère de la chaleur. Assez de chaleur pour roussir, brûler, peut-être même s’enflammer. Des matériaux combustibles à proximité ? Ils deviennent confortables. Alors ils ne le font pas.
Un incendie pourrait se déclarer à l’intérieur de la voiture. Ou dehors. Il ne choisit pas son camp. Le risque inclut les blessures aux personnes à l’intérieur et à toutes les autres personnes à proximité. Jeep affirme qu’aucun incident ne s’est produit ici jusqu’à présent. Aucun signalement de flammes, ni de brûlures. Juste du potentiel. C’est exactement le genre de chose qui empêche les gens de dormir à 3 heures du matin.
“Par prudence… garez-vous à l’écart des structures.”
C’est la consigne. Ne garez pas votre Jeep contre la maison. Ne le garez pas à côté du bien précieux de votre voisin. Ne le rangez pas dans un hangar étroit. Reculez-le. Donnez-lui de l’air. Espacez-le. Jusqu’à ce que le correctif soit prêt.
Attendez, le correctif n’est-il pas prêt ?
Même pas proche. Le remède devrait arriver au troisième trimestre de 2026. Juillet. Ou septembre. Peut-être plus tôt ? Probablement pas. L’avis indique explicitement que le correctif n’est pas disponible. Stellantis vous enverra un courrier, un e-mail ou vous appellera lorsque ce sera le cas. Vous vous traînerez ensuite chez un revendeur agréé. La réparation sera gratuite, ce qui est bien. Mais le jeu de l’attente ? Cela coûte du temps. Patience. Santé mentale.
Vous pensez peut-être : Jeep et risques d’incendie ? Encore?
Ce n’est pas la première fois que cette marque déclenche une alarme incendie. En novembre dernier, le comité de rappel américain a examiné les Grand Cherokee 4xe et les Wranglers équipés de configurations hybrides. Plus de 220 000 Wranglers y ont été enregistrés, alors que les États-Unis n’en possédaient que. Ici, la préoccupation concernait le Grand Cherokee 4xe, plus précisément la version Summit Reserve. 122 d’entre eux ont été livrés en Australie entre le lancement et fin 2025. Le problème résidait dans la batterie.
Des conseils similaires à l’époque ? Garez-vous à l’extérieur. Restez loin de la maison. Éloignez-vous des autres voitures.
Voici le kicker.
Jeep Australie n’a pas encore rappelé les Grand Cherokee 4x locaux. Aucun. Les 122 propriétaires de ces hybrides rechargeables peuvent se rendre ce soir dans leur garage sans vérifier si la batterie fume. Les propriétaires du Wrangler et du Gladiator sont cependant dans un bateau différent. Ils attendent. Stationnement difficile. Vérification des miroirs.
Qui exactement organise les matchs ?
On verra quand les concessionnaires recevront enfin les pièces en 2026
