Audi telah merilis presentasi resmi pertama SUV Audi SQ2 2019. Presentasinya berlangsung pada 2018, tak lama setelah debutnya di Paris. Sebelum pratinjau siap produksi ini, mobil tersebut dikendarai dalam bentuk prototipe untuk menguji batasan dan menyempurnakan komponen. 2019 Karena dijadwalkan untuk dirilis pada paruh kedua tahun 2019, kami tahu persis apa yang diharapkan. Ini adalah versi crossover terkecil Audi yang lebih tajam dan cepat.
Perusahaan mengakui bahwa Audi SQ2 bukan sekadar eksperimen terisolasi. Hal ini merupakan bagian dari ekspansi portofolio perusahaan yang lebih besar. Audi berencana meluncurkan 11 model SUV baru pada akhir tahun 2019, dengan SQ2 menjadi halo performa dari Q2 entry-level. Strategi ini masuk akal. Crossover sporty memiliki permintaan yang tinggi, dan Audi berencana untuk memenuhi permintaan tersebut.
Bagaimana SQ2 dibandingkan kompetitornya?
Jujur saja tentang angka-angkanya. SQ2 tidak bisa menonjol di segmen ini hanya dengan tenaga kudanya. Tidak bersaing langsung dengan Mercedes-AMG GLA 45 yang merupakan monster dengan 376 hp. Audi tidak dirancang untuk mengalahkan pesaing tertentu secara langsung.
Tapi inilah twistnya. SQ2 hanya bisa menjadi pembuka. Langkah Audi menunjukkan bahwa mereka mungkin memperkenalkan versi RS yang lebih agresif di masa depan. Saat ini SQ2 fokus meningkatkan pengalaman berkendara di kategori SUV kompak. Ini tidak berusaha menjadi truk paling keras di area tersebut. Anda mencoba menjadi yang paling menarik.
Layanan Pelanggan
アウディが公開した画像には、ボディキット以外のものも写っている。 bisnis yang baik. ボンネットの下を見てください。 通気孔はより大きく、より攻撃的です。 それらはただ見せるためのものではありません。 これらの大型化されたエアインテークはエンジンに空気を送り込み、 負荷時にエンジンを冷却し、高性能走行中に発生する熱を管理します。
S モデル で見られた、スリムで焦点を絞った美学が維持されています。 型ではないんです。 頑丈なオフローダーのように見えるつもりはありません。 止まっていても速そうに見えます。 設計語は、ボリュームよりも正確さというパフォーマンスの意図を反映しています。
これは荷物を運ぶために買う車ではありません。 Layanan Pelanggan ラクション、ドライバーの心に響くシャーシが欲しいからです。 SQ2 は、TT と S3 が注目を集めて以来欠けていた穴を埋めます。 コンパクトです。 鋭いですね。 小型車も本当に楽しいものになり得 ると市場が認識し始めた矢先に登場しました。
それはゲームチェンジャーとなるでしょうか? しかし、それはパズルの必要なピースです。 SQ2 は彼らがボルトを回すために使用しているレンチです。 SQ2 は市場に投入された最初のモデルにすぎません。
Transmisi dan posisi SQ2 dalam koleksi
Inti dari Audi SQ2 adalah monster yang familiar. Ia berbagi mesin bensin turbo TFSI empat silinder 2.0 liter dengan Audi S3. Hasilnya adalah 296 tenaga kuda yang solid. Itu cukup untuk mendorong SUV kompak ini hingga 62 mph dalam 4,8 detik. Brutal sekali untuk ukurannya.
Menghentikan momentum bukanlah sebuah renungan. Rem depannya menggunakan cakram besar berukuran 340mm. Bagian belakangnya sedikit lebih kecil, 310 mm. Mereka mengatur semua torsi dengan mudah. Tenaga pengereman sebanding dengan akselerasi. Anda masuk, tunjuk, Anda pergi.
Dalam hierarki kinerja, SQ2 berada di bawah SQ5 yang lebih besar dan SQ7 andalan.
Jika Anda membutuhkan tenaga lebih besar, mesin RS3 adalah langkah berikutnya. Audi telah mengisyaratkan bahwa RS Q2 masa depan mungkin meminjam unit yang lebih bertenaga ini. Namun kini SQ2 menjadi jembatan antara Q3 reguler dan versi performa tinggi.
Ini sangat cocok dengan rangkaian SUV performa tinggi Audi yang terus berkembang. SQ5 dan SQ7 yang lebih besar berada di atasnya. Sementara itu, Q3 yang baru diluncurkan telah melahirkan saudara kandungnya yang kuat, SQ3. Mobil itu lulus ujian. Itu saja. SQ2 masih menjadi pintu masuk bagi mereka yang menginginkan lencana Audi Sport tanpa naik ke level RS.
Mengapa hal itu penting sekarang
Waktunya menarik. Audi secara aktif memperluas jangkauan S-nya. SQ2 lebih dari sekedar pekerjaan lencana. Inilah jawaban atas kebutuhan akan SUV kecil dan cepat. Mesin RS3 adalah proposisi yang sangat berbeda. Lebih berat. Ini bahkan lebih rumit. Lebih mahal. SQ2 membuat segalanya mudah untuk dikelola. 296 tenaga kuda cukup untuk berkendara sehari-hari. Di sekitar kota, kecepatannya cukup tinggi sehingga membuat mobil sport malu. Meminta lisensi trek saja tidak cukup.
Di mana hal itu meninggalkan kompetisi? Itu diskusi lain. Posisi SQ2 sangat jelas. Di bawah SQ5. Lebih tinggi dari standar Q3. Ini adalah langkah logis bagi pembeli yang mencari performa daripada pengalaman RS seutuhnya. RS Q2 masih sebatas rumor. SQ3 telah tiba. SQ2 berada di celah ini. Kotak kecil yang tenang, efisien dan cepat.
Apakah Anda memerlukan lencana RS? Mungkin tidak. Mesin saat ini berfungsi. Remnya tahan. Sasisnya disetel. Ini adalah paket lengkapnya. Apakah Anda menginginkan lebih banyak kekuatan atau tidak adalah pilihan pribadi. SQ2 memenuhi janji ini. Itu saja. Tidak ada yang lain.
Audi SQ2: Spesifikasi yang sangat penting
Mari kita periksa omong kosong pemasarannya. Audi SQ2 lebih dari sekedar Q2 dengan lencana yang diubah. Ini adalah model yang menggambarkan crossover kompak yang menarik perhatian. Mari kita mulai dengan angka-angka karena angka-angka tersebut benar-benar menceritakan kisahnya.
Akselerasi 0-100 km/jam hanya membutuhkan waktu 4,8 detik. Itu tidak “cepat”. Itu aneh untuk SUV berat. Kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik hingga 250 km/jam, yang merupakan standar di kelas ini, tetapi keunggulan SQ2 adalah pada akselerasinya. Di bawah kapnya ada mesin 300 tenaga kuda. Sangat kuat. Ini sangat langsung.
Interior kabinnya kecil namun fungsional. Ada lima kursi, tapi ruang kaki belakang… nah, ini SQ2. Ada ruang bagasi 355 liter. Cukup besar untuk menampung barang-barang dua orang, termasuk bahan makanan, perlengkapan olahraga, dan perlengkapan akhir pekan. Itu tidak besar, tapi bisa digunakan.
Puncak dari teknologi ini adalah layar sentuh multimedia 8,3 inci. Ini bukan yang terbesar di pasaran, tetapi ini adalah sistem MMI Audi, dan cukup intuitif saat Anda memusatkan perhatian pada kontrolnya. Ketinggian kendaraan lebih rendah dari standar Q2. Posisinya agresif. Velg berukuran 18 inci cukup besar untuk memenuhi lengkungan dan memberikan tampilan kokoh dan sporty tanpa terlihat konyol.
Harga dan jangka waktu: Apakah sepadan?
Pemeriksaan realitas pengeluaran. Harga model dasar Audi Q2 mulai dari sekitar 21.665 euro. Jika Anda menginginkan trim S line yang sporty, lihat harganya mulai €25.315.
Berikutnya adalah SQ2. Jika tiba pada 2019, harganya akan menjadi sekitar 36.000 euro. Ini merupakan lompatan signifikan atas model S Line. Anda membayar untuk perangkat keras performa, knalpot quad, trek lebih lebar, dan prestise.
Apakah itu sepadan dengan tambahan 10.000 euro? Bagi peminat yang mencari kecepatan berkendara harian dalam paket kecil ya. Apakah untuk orang yang hanya menginginkan lencana Audi? Mungkin tidak. SQ2 dirancang dengan mempertimbangkan pengemudi. Sisanya hanya transportasi.
Rahasia kotor SQ2
Kita perlu membicarakan gajah di dalam ruangan dengan SUV subkompak. Audi SQ2 bukan hanya Q2 berlencana. Sebuah irisan performa yang terlihat seperti dibuat oleh seorang insinyur yang minum terlalu banyak espresso dan kurang tidur.
Jika Anda telah mengikuti foto Audi SQ2 yang beredar secara online, Anda mungkin telah memperhatikan anggukan halus terhadap saudaranya yang lebih besar. Cermin abu-abu matte. Spatbornya sedikit lebih lebar. Namun jangan terkecoh dengan penampilannya yang sederhana. Mobil itu menyembunyikan 306 tenaga kuda di bawah garis atapnya yang miring.
Di balik layar: DNA TCR
Di sinilah keajaiban terjadi. Audi tak sekadar menambahkan turbocharger pada mesin standarnya. Mereka menggunakan 2.0L TFSI, mesin yang sama yang digunakan pada Audi A1 Citycarver TDI (sehingga performanya setara) dan Audi RS3, dan menyetelnya untuk platform tersebut.
nomor?
– 306 hp (5.000 – 6.000 rpm)
– Torsi 400 Nm (1.900-5.000 rpm)
– 0-100 km/jam 4,9 detik (otomatis)
Segera hadir. Ini cepat. Sangat cepat untuk ukuran kotak di bawah 4,3 meter.
“SQ2 lebih terasa seperti hatchback dengan ground clearance tinggi dibandingkan SUV.”
Dinamika berkendara: mengapa hal ini penting
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa membeli SQ2 ketika Anda bisa mendapatkan RS Q3. *
Sederhana. harga. Dan berat badan.
Audi SQ2 lebih ringan sekitar 100 kg dibandingkan RS Q3. Anda bisa merasakan penurunan berat badan di setiap sudut. Suspensinya kokoh – tangguh di jalan raya Jerman yang kasar, tapi cukup tangguh untuk sarapan. Kemudinya tajam. Langsung. Tidak ada mati rasa.
Jika Anda mencari antara SQ2 dan Volkswagen T-Roc R, jawabannya terletak pada perbedaannya. T-Roc memiliki diferensial terbuka dengan penguncian elektronik. SQ2 dilengkapi dengan diferensial slip terbatas mekanis. Ini bukanlah detail kecil. Ini berbeda dengan menggulung dengan sopan dan mematikan secara efektif.
foto foto
你看到那些奥迪SQ2图片 了吗？ 它们不仅仅是为了展示。 仔细观察后扩散器。 它是活跃的。 它管理气流以保持后部高速行驶。 不是假管子。 您可以听到增压器的呜呜声和超速时排气管的噼啪声。
内饰是熟悉的奥迪。 虚拟驾驶舱。 精制皮革。 但 SQ2 这不是轨道车。 这是一个可以进行学校跑步的峡谷雕刻师。
这是给谁的？
不是每个人。 骑行很僵硬。 机舱很紧。 后座是放行李的,不是成人的。 但对于那些想要在不尖叫“看我”的情况下获得超级跑车加速的驾驶员来说,这是最佳选择。
SQ2 处于一个奇怪的困境。 它太小了,无法成为
