Pendarahan saluran rem biasanya merupakan pekerjaan dua orang. Anda memompa pedal. Temanmu memegangnya. Mereka membuka pemeras. Itu adalah ritme. Namun bagaimana jika Anda bekerja sendirian di bengkel tanpa ada yang membantu? Anda tidak membutuhkan pembantu. Anda hanya perlu perlengkapan yang tepat.
Ada produk yang dirancang khusus untuk pendarahan rem tunggal. Anda bisa mendapatkannya di toko perlengkapan mobil mana pun atau memesannya secara online. Mereka mengubah proses dari permainan koordinasi yang melelahkan menjadi tugas mekanis. Tapi itu bukan sihir. Jika Anda salah menggunakannya, Anda hanya akan mengalirkan udara.
Inilah cara melakukannya tanpa kehilangan akal.
Metode Pompa Vakum
Pompa vakum mengeluarkan minyak rem dari sistem melalui sekrup pemeras. Mereka menciptakan daya isap. Kedengarannya sederhana. Ini berfungsi dengan baik sampai tidak.
Risiko terbesar dengan pompa vakum adalah intrusi udara. Jika pompa tidak tertutup rapat pada benang pemeras, udara akan masuk. Anda mencoba mengeluarkan udara, tetapi alat tersebut menambahkan lebih banyak udara. Itu menggagalkan tujuannya.
Sebelum Anda memasang apa pun, bersihkan pemerasnya. Gunakan pembersih rem. Bersihkan lubangnya. Pastikan bebas dari pasir dan korosi. Pembuang darah yang kotor akan merusak segelnya. Ini memungkinkan udara masuk. Ini merusak pekerjaan.
Tidak semua pompa vakum diciptakan sama. Beberapa memiliki sepatu bot karet. Beberapa memiliki adaptor plastik keras. Baca manual pemilik Anda. Cari tahu adaptor mana yang sesuai dengan kaliper atau silinder roda spesifik Anda. Jangan menebak. Paksa jika tidak pas. Itu menghilangkan benang. Benang yang dilucuti berarti tagihan perbaikan yang sangat berbeda.
Metode Pompa Tekanan
Pompa tekanan bekerja secara berbeda. Mereka mendorong cairan melalui sistem bukannya menarik.
Anda memasang pompa ke reservoir master silinder. Ini menyimpan cadangan cairan. Anda memberi tekanan pada sistem. Kemudian Anda membuka katup pemeras satu per satu. Cairan keluar. Udara keluar.
Keuntungannya jelas di sini. Anda tidak perlu berhenti setiap tiga puluh detik untuk mengisi ulang reservoir. Dengan pompa vakum, Anda sering kali kehabisan cairan dan harus mengisinya kembali. Dengan tekanan, pompa terus mendorong. Ini lebih bersih. Ini lebih cepat.
Tapi ada kendalanya. Anda harus memantau pengukur tekanan. Terlalu banyak tekanan dapat merusak segel. Terlalu sedikit dan Anda tidak akan menggerakkan udara. Patuhi PSI yang direkomendasikan pabrikan. Biasanya sekitar 10 hingga 15 psi. Jangan terlalu memikirkannya. Perhatikan saja ukurannya.
Sekrup Katup Periksa Satu Arah
Cara ini tidak menggunakan pompa sama sekali. Ini menggunakan fisika.
Anda mengganti sekrup pemeras standar dengan sekrup katup satu arah. Ini memiliki katup internal kecil. Saat Anda menekan pedal rem, katup terbuka. Cairan dan udara keluar melalui pipa bening ke dalam botol penangkap.
Saat Anda melepaskan pedal, katup akan menutup. Udara tidak dapat melakukan perjalanan kembali ke jalur tersebut. Ini bekerja seperti cegukan. Hanya satu cara.
Anda memasang pipa bening ke katup periksa. Rendam ujung lainnya ke dalam botol berisi minyak rem baru. Tekan pedalnya. Anda akan melihat gelembung. Mereka akan menjadi lebih kecil. Anda akan tahu kapan udaranya habis karena alirannya menjadi stabil. Tidak ada lagi gelembung.
Metode ini rendah
