Cinquant’anni.
Questo è da quanto tempo la Honda Accord vaga sull’asfalto. Cominciò nel 1976. Allora era solo il fratello maggiore della Civic. Un passo avanti di alto livello. Oggi si trova al culmine di qualcosa di strano.
Car and Driver lo adora. Ossessivamente.
Per 40 anni consecutivi l’Accordo è stato inserito nella lista dei 10migliori. Questa è una corsa che la maggior parte delle leggende può solo sognare. Il modello 2026 lo ha fatto di nuovo. Ininterrotto. Adesso è praticamente la mascotte della rivista. Ci piace la cosa. Funziona. È efficiente. Anche comodo. Ma soprattutto, guida con una scintilla. Una berlina familiare di medie dimensioni che rifiuta di essere noiosa.
Santuari e Velocità
Vuoi adorare all’altare di Motegi? Puoi.
La Sala della Collezione si trova vicino al circuito automobilistico in Giappone. All’interno, 150 manufatti urlano la storia. Hai la prima auto da corsa di Soichiro Honda, un motore Curtiss che ruggisce in un minuscolo telaio. Biciclette da TT dell’Isola di Man. Una vettura di Formula 1 degli anni Sessanta, la RA272, ferma nel tempo. Anche un HondaJet è lì. E ASIMO. Il robot resta lì, goffamente immobile, mentre la storia brucia attorno a lui.
L’Accordo avrà il suo palco.
Una nuova esposizione affianca una gamma di generazioni con due stelle: una station wagon costruita nell’Ohio del 1991 e una Type R europea. Il modello del 1991? Ci è piaciuto molto. Ha fatto parte della nostra lista, segnando nove anni consecutivi per l’Accordo quando abbiamo iniziato a monitorare queste cose.
Quella era l’età dell’oro. Il pubblico ha votato con il portafoglio. L’Accordo divenne l’auto più venduta in America. Era ovunque. I bambini sono cresciuti in loro. Quando i loro genitori tramandarono le chiavi, nacque una nuova generazione di fanatici. Proprio come la Civic ha insegnato alle persone ad amare l’ingegneria, l’Accord ha insegnato loro a fidarsi di essa.
Ha ottenuto un V-6 più tardi. Uno potente.
Ha mantenuto in vita la trasmissione manuale quando il resto del settore la voleva morta. Un cambio manuale in un’auto di famiglia? Eresia quindi. Ora? Preghiamo di riaverli indietro. C’è stata anche una fase coupé. Elegante. Affilato.
E il carro.
Ci manca.
“Ci manca il carro.”
L’ibrido del 2026, però, cattura la magia. A prima vista, è banale. Baule spazioso. Sedili morbidi. ottimo mpg. Ma gira il polso e la colonna vertebrale si vede. C’è l’auto di un conducente nascosta sotto quel cappotto sensato. Il dottor Honda ne sorriderebbe. Un sorriso malizioso. La formula rimane intatta dopo tutti questi decenni.
Pelle e Distanza
La Honda festeggia. Hanno merce.
Se sei in Giappone, puoi acquistare materiale Accord. Cappelli. Tazze. Camicie. Il solito disordine. Ma guarda più da vicino. C’è una collaborazione con un pellettiere a Kyoto. Stanno trasformando i vecchi sedili Accord in nuovi prodotti. Cinture, forse. Portafogli.
Tappezzeria riciclata in prodotti in pelle di fascia alta.
Abbastanza bello, vero?
Ovviamente è limitato al Giappone. Quindi, a meno che tu non viva a Kyoto, dovrai aspettare. Aspetta gli scalper. Aspetta eBay. Succede sempre. Citizen Watches ha fatto una ristampa Prelude una volta. Esclusiva per il Giappone. Mezz’ora dopo? Era su eBay a tre volte il prezzo. Natura umana.
Non otterrai la merce però. Non immediatamente.
Allora cosa fai?
Prendi la lunga strada per tornare a casa.
Trova una strada tortuosa. Lascia il lavoro alle spalle. Guida velocemente, con attenzione e ascolta gli ingegneri mentre svolgono il loro lavoro. È così che onori cinquant’anni di orgoglio ingegneristico. Dovremmo tutti sperare di avere questo tipo di spirito quando compiremo cinquant’anni.
