La Kia Picanto ha vinto l’anno scorso. Ha vinto quest’anno. Titoli consecutivi per un portello inferiore ai due metri.
Perché?
Il denaro parla. La Kia Picanto parte da £ 17.095. È economico acquistare, economico tassare, economico assicurare. Il motore a tre cilindri da 1,0 litri non aspira carburante, ma lo aspira in modo efficiente. Questo è il discorso. Colpisce.
Non è solo una questione di risparmio, però. Kia infila la tecnologia di una grande macchina in questa scatola di latta. La cabina sembra adulta. Plastica non economica. Non rumoroso. Ci penseresti due volte guardando il badge se il prezzo non fosse così basso.
Guidarlo? BENE. 77 CV non sono veloci. Non stai sorpassando camion sulle autostrade. Ma pesa meno di una tonnellata. Diventa brusco. Il cambio manuale? Davvero coinvolgente. C’è anche l’opzione automatica per coloro che odiano il cambio. Sembra piantato. Agile nelle curve dove sguazzano le auto più grandi.
Lo stivale è decente. I sedili posteriori non sono da giganti, ma sono utilizzabili.
Se vuoi sfarzo, specifica la GT-Line. L’elenco delle attrezzature rivaleggia con i portelli familiari che costano il doppio. Vale la pena aggiornare? Discutibile.
“Nonostante le sue dimensioni, sembra un adulto.”
Il vincitore
Kia Picanto 1. Quindi.
Adesso hai davvero solo un motore. Ogni assetto si guida in modo identico. La specifica Pure a £ 17.095 ti offre uno schermo da 8 pollici, navigatore satellitare, Apple CarPlay, Android Auto e una telecamera per la retromarcia. Ottieni anche le leghe. Questa è la linea di base. È un affare difficile da battere.
Anche-Rans
La competizione ha avuto una giornata campale, soprattutto dall’Est.
Leapmotor T03 ha ricevuto un encomio. È elettrico. Cinese. Il costo è £ 14.495. Ottieni un tetto panoramico, un enorme schermo da 10 pollici e ruote da 15 pollici per meno della Kia. Ma la portata? 165 miglia. Realisticamente. Va bene per le fermate in città. Fine settimana lungo fuori casa? Buona fortuna. Fanno anche una versione furgone. Stranamente conveniente.
Poi c’è la Toyota Aygo X.
Grande aggiornamento nel 2025. Nuovo propulsore ibrido. Più potere. Sembra migliore di quanto non sia mai stato. Il prezzo, però, ha ucciso le sue possibilità. Oltre £ 21.500. Quando esiste una Kia Picanto? Difficile giustificare il salto. Toyota got the engineering right but lost on the calculator.
Quindi lo diamo alla Kia. Ancora.
Non perché sia la migliore macchina mai costruita.
Because it’s the most sensible choice for 2026 urban survival. Efficiente. Collegato. Abbastanza economico da non preoccuparsi se qualcuno lo ammacca.
La Picanto ha bisogno di un altro restyling?
Probabilmente presto.
Fino ad allora, terrà il trofeo.
You can see the rest of the awards elsewhere, or buy a magazine. Le scelte sono tue. La città aspetta.
