De zomer is een tweesnijdend zwaard voor motorliefhebbers. Allereerst is dit het beste rijseizoen. De wegen zijn leeg, de dagen zijn lang en het asfalt is warm genoeg om vast te houden. Volgens cijfers uit 2010 vindt 71% van alle detailhandelsverkopen van nieuwe motorfietsen en scooters plaats tussen april en september. Dit is geen ongeluk.
Maar laten we eerlijk zijn. Naarmate de temperatuur stijgt, wordt paardrijden een test van uithoudingsvermogen. Standaard beschermende uitrusting is ontworpen om te beschermen tegen schuren en is vaak een ovenpak. Omhuld met mesh en leer, terwijl je probeert alert te blijven en overvloedig te zweten. Het vinden van apparatuur die veiligheid en praktisch comfort in de hitte in evenwicht brengt, is notoir moeilijk.
De meeste ruiters hangen hun helmen op tot de herfst. Doe het niet. Bekijk deze 10 accessoires voordat u uw fiets opbergt of, erger nog, zonder bescherming gaat rijden. Laten we beginnen met de basis.
10: Hydratatieblaas
Uitdroging is niet alleen onaangenaam. Dit is gevaarlijk. Rijden op een warme dag is een fysieke activiteit. Je balanceert, stuurt en vecht tegen windweerstand. Je lichaam verbrandt calorieën en verwijdert vloeistoffen sneller dan je denkt.
Tegen de tijd dat je dorst krijgt, is het al te laat. Duizeligheid, droge mond en vermoeidheid zijn late waarschuwingssignalen. U moet gehydrateerd blijven voordat zich een crisis voordoet.
Een drinkblaas lost het drinkwaterprobleem op. Dit is een container die meestal in een rugzak wordt gedragen of aan een fiets wordt bevestigd en is verbonden met een buis die tot in uw mond reikt. zonder uw handen van de grepen te halen. Vul hem met water, ijswater of een elektrolytrijke sportdrank.
Vermijd cafeïne en alcohol. Beide zijn diuretica. Je verliest meer water dan je binnenkrijgt, waardoor uitdroging toeneemt. Als de indeling van de rugzak je niet bevalt, kan een veilige bidonhouder ook handig zijn. Maar uw blaas kan ervoor zorgen dat u blijft drinken.
9: Voorruit
Wind is je vriend op koude ochtenden. Dit is je vijand in juli. Een snelle tegenwind dwingt je om je schouders en nek aan te spannen om de controle te behouden. Deze spanning houdt de lichaamswarmte vast. Ook wordt er warme lucht in de helm gepompt om je hoofd te koken.
Een goede motorvoorruit verandert de dynamiek van de luchtstroom. Het leidt het grootste deel van de wind boven en om je heen. Het resultaat? Minder fysieke belasting. Minder warmteopbouw in de helm. En aanzienlijk minder vermoeidheid tijdens lange zomerritten.
Niet alle voorruiten zijn hetzelfde. Je hebt er een nodig die is ontworpen voor jouw specifieke fietsmodel. Een slecht passend scherm kan turbulentie veroorzaken en ervoor zorgen dat de fiets bij hoge snelheden gaat trillen. Maar als je het goed doet, zal je nek je dankbaar zijn. Het hoofd blijft koel. Je aandacht blijft altijd scherp.
Voorruit- en Aero-add-ons
Een windscherm doet meer dan alleen de wind uit je gezicht houden tijdens koude nachten. Ze beheren de luchtstroom rond de rijder om de aerodynamische weerstand te verminderen. Op warme zomerdagen zorgt de korte voorruit ervoor dat de wind je direct raakt, waardoor je niet in stilstaande lucht kunt koken.
U kunt aanpassingen maken als u dat wilt. Afhankelijk van uw installatie kunt u de beweegbare beugels gebruiken om het glas handmatig te kantelen. De andere zijn aangedreven en de hoek kan worden aangepast met een knop op het stuur.
Eigenaars van een Honda Gold Wing kunnen een specifieke upgrade krijgen: Air Wings. Dit zijn verstelbare vinnen die aan de zijkant van je fiets worden bevestigd. U kunt de hoek aanpassen om de luchtstroom te vergroten of verkleinen. Het zorgt er ook voor dat de warmte van de motor en de radiateur uw lichaam verlaat.
Lichtgewicht jack
Kledingmerken verkopen leren jassen met een uitneembare voering voor gebruik in meerdere seizoenen. Als u echter het grootste deel van uw kilometers bij warm weer aflegt, sla dan de zware uitrusting over. Investeer in een nylon mesh-jack of iets dergelijks.
Zoek naar ventilatieopeningen met ritsen. Open om de luchtstroom te maximaliseren. Sluit ze als de temperatuur daalt. Pakken uit één stuk zijn geschikt voor koud weer. Ze gebruiken waterdichte materialen en hebben minimale ventilatie.
Lichtgewicht jassen zijn niet zo duurzaam als koeienhuid. Ze beschermen je nog steeds. De meeste zijn voorzien van vulling in de schouders, wervelkolom en impactpunten. Deze zijn in overeenstemming met de Europese certificeringsnormen. Veiligheid wordt nooit opgeofferd voor ademend vermogen.
Geventileerde handschoenen
Leren handschoenen kunnen in de winter beschermen tegen de kou, maar met dezelfde dikte veranderen je handpalmen in juli in een oven.
Er is een hybride aanpak nodig. Zoek naar mesh- of geperforeerde panelen over de knokkels. Het leer blijft in de palm van je hand. Deze opstelling doet twee dingen. Koelt de huid door de luchtstroom te veranderen. Het dempt ook de trillingen van het stuur en beschermt uw handen als u de fiets laat vallen.
Koolstofvezel is het standaardmateriaal voor de knokkelbescherming van deze handschoen. Het is zo sterk als staal, maar weegt bijna niets.
“Gebruik altijd handschoenen die zijn ontworpen voor motorrijders. Vervang nooit golf- of slaghandschoenen en gebruik nooit handschoenen met open vingers.”
Je vraagt je misschien af waarom je geen snijbestendige fietshandschoenen draagt. Biedt ademend vermogen en enige bescherming. Het antwoord is impact. De uitrusting van de motorfiets is getest op slijtage en stoten. Golfhandschoenen kunnen versnipperen op asfalt. Open handschoenen stellen de vingertoppen bloot aan wind en vuil.
6: Ademende broek
De broeken voor warm weer gebruiken dezelfde logica als de jassen die we bedekten. Lichte en ademende stof. Een geperforeerd of geventileerd paneel dat wordt gebruikt om lucht door te laten.
Het is meer dan alleen een ademende short met ritssluiting. Knieën en heupen vereisen versterkte vulling. Hierdoor wordt de kracht van de botsing verminderd. De meeste paren zijn voorzien van CE-pantser. Het voldoet aan bepaalde Europese veiligheidsnormen voor schokabsorptie.
Sommige merken zijn nog geavanceerder. Ze omvatten Kevlar in gebieden met hoge impact. Een duurzame, lichtgewicht vezel die ook wordt gebruikt in fietskleding voor koud weer.
Het kiezen van de kleur van broeken en jassen is vaak verwarrend. Veel ruiters zijn van mening dat lichtere kleuren hen koel houden.
“De realiteit is dat je misschien een klein voordeel hebt als je voor een straatlantaarn staat, maar als je 105 kilometer per uur rijdt, is zwart niet heter dan zilver of grijs”, zegt Jordan Pryce Levitt van REV’IT!. Sport VS.
Gebruik dus iets dat er goed uitziet. Luchtstroom is belangrijker dan kleur.
5: Basislaag
Dit is iets wat de meeste rijders over het hoofd zien. Ze trekken een katoenen T-shirt aan en wensen elkaar veel succes.
Katoen absorbeert zweet. Het blijft vochtig. Het schuurt. Na drie kilometer wordt het ellendig.
Voor de basis is synthetische of merinowol nodig. Deze materialen voeren vocht weg van de huid. Het droogt snel. Ze zitten onder je beschermende uitrusting, dus het is niet omvangrijk.
Zoek naar flatlocknaden. Deze verminderen wrijvingspunten. Je schouders en binnenkant van de dijen zullen je dankbaar zijn.
Merinowol is duur. Het is zeer goed in het reguleren van de lichaamstemperatuur. Bestrijdt geurtjes. Het kan meerdere dagen worden gebruikt zonder te wassen.
Synthetische opties zijn goedkoper. Het droogt sneller. De duurzaamheid neemt in de loop van de tijd af.
Kies er één. Ga gewoon niet voor katoen.
Basislaag geschikt voor fietsen
De meeste mensen beschouwen basislagen als ondergoed. Dat zijn ze niet. Gebruik zweetafvoerende stoffen onder de jas om vocht van de huid af te voeren en de verdamping te versnellen. Je kunt tops met lange mouwen en bijpassende broeken kopen, of pakken uit één stuk die eruit zien als surferwetsuits.
Sportmerken maken soortgelijke uitrusting voor hardlopers en fietsers. Basislagen voor motorfietsen zijn anders. Snijd volgens de positie van de rijder. De achterkant en de mouwen zijn lang, zodat je je kunt bedekken als je voorover buigt. Geperforeerde panelen worden vaak toegevoegd om de luchtstroom te vergroten. Als je aan het racen bent, zal een goede basislaag je helpen om in je racepak te glijden zonder te schuren.
4: Ademende laarzen
Waterdicht leer geschikt voor koud en nat weer. ventilatie en ademend vermogen worden nog belangrijker bij warm weer. Kies laarzen met een mesh-constructie. Zoek naar ventilatiepanelen aan de zijkanten om lucht door te laten. Een ademende stoffen voering is essentieel.
Laarzen moeten de enkel bedekken. Antislipzolen zijn niet bespreekbaar. Draag sokken gemaakt van een synthetisch mengsel dat zweet absorbeert. Voert vocht af en houdt de voeten koel. Draag op de warmste dagen geen sneakers. Het biedt weinig bescherming bij een crash.
3: Helm
Het enige dat zich tussen je hersenen en het asfalt bevindt, is je helm. In de zomer is het warmtebeheer in de behuizing net zo belangrijk als de bescherming tegen botsingen. Zoek naar modellen met uitgebreide ventilatiekanalen, inclusief uitlaten aan de voor-, boven- en achterkant die een schoorsteeneffect creëren.
Wangkussens en voering van vochtafvoerend materiaal voorkomen dat zweet in de ogen komt. Veel moderne helmen hebben uitneembare en wasbare voeringen, een hygiënische noodzaak bij het rijden bij temperaturen van 90 graden.
Vergeet niet om de pasvorm te controleren. Als de helm te los zit, beweegt deze tijdens een crash. Als het te krap is, krijg je hoofdpijn voordat je zelfs maar de oprit hebt verlaten. De kinband moet zo strak zitten dat uw vingers er niet doorheen kunnen glijden, maar ook niet zo strak dat uw kaak bekneld raakt.
Het belangrijkste is om ervoor te zorgen dat de helm voldoet aan de huidige veiligheidsnormen. DOT-, ECE- of SNELL-certificering is de maatstaf. Beknibbel hier niet. Geen enkele hoeveelheid koellucht kan een goedkope en gebarsten behuizing goedmaken.
“De primaire functie van een helm is om je leven te beschermen. De secundaire functie is om je comfortabel genoeg te houden om gefocust te blijven.”
Denk na over het type gelaatsscherm of vizier. Donker vizier vermindert schittering. Het Pinlock-systeem voorkomt beslaan, wat een groot probleem is in vochtige omstandigheden. Als u vaak fietst, kan een tweede vizier u tijd en stress besparen.
Thermische realitycheck van de helm
Laten we beginnen met harde statistieken. Een rapport van de National Highway Traffic Safety Administration uit 2005 onthulde de harde waarheid: helmen zijn slechts 37% effectief in het voorkomen van dodelijke slachtoffers. Dat aantal is klein genoeg om rijders een pauze te geven. Ondanks deze uitdagingen hebben de meeste staten echter nog steeds wetten die het gebruik van helmen verplicht stellen. Naleving is niet optioneel. Dit is verplicht.
Een goede uitrusting is essentieel, vooral als u een helm draagt in warme omstandigheden. Een integraalhelm met opklapbaar vizier is essentieel om je te beschermen tegen vuil en slecht weer. Ademend vermogen is echter net zo belangrijk als bescherming tegen stoten. Zoek naar een helm die ademend is of een uitneembare voering heeft. Opgesloten hitte kan mensen sneller doden dan de schok zelf.
Houdt je koel zonder oververhitting
Hoe beheer je je lichaamstemperatuur als je hoofd bedekt is met schuim of plastic? Begin voordat u de sleutel omdraait. Maak uw haar vóór elke reis nat met water. Klinkt heel origineel. het werkt.
Sommige mensen maken zich misschien zorgen over isolatie. Een studie uit 2008, gepubliceerd in het British Medical Journal, beslechtte dit debat. Slechts 10% van de lichaamswarmte gaat via het hoofd verloren. Het lichaam tilt zeer zware voorwerpen op. Verwerp de mythe dat helmen de belangrijkste oorzaak van oververhitting zijn.
Verdampingskoelvest
Als het bevochtigen van je haar niet genoeg is, ga dan naar een bouwplaats. In de hitte vertrouwen werknemers op verdampingskoelvesten. Dit zijn geen dure trucs. Week hem in water en draag hem onder je rijjas. De jas heeft goede ventilatie en luchtstroom nodig om goed te kunnen functioneren. Naarmate het water verdampt, daalt de kerntemperatuur van uw lichaam.
Heb je geen eigen vest? Een gewoon nat T-shirt kan een soortgelijk effect bereiken. Er is echter een probleem. Als je voor de T-shirt-route gaat, is het een goed idee om hem onder een mesh-jack te dragen. Voortdurende slijtage kan andere rijuitrusting beschadigen. Houdt duur leer droog.
Nekkoeler
Onderzoek van de nek
Vergeet helmen voor nu. De nek is het meest blootgestelde en kwetsbare deel van het lichaam. Het niet bedekken tijdens het rijden kan leiden tot zonnebrand en windverbranding, wat na verloop van tijd het risico op huidkanker kan vergroten.
Maar er zijn fysiologische redenen voor schoonheid en veiligheid. Het bedekken van uw nek kan helpen uw lichaamstemperatuur te reguleren. De halsslagader loopt langs de zijkant van de nek. Door het gebied koel te houden, kan de bloedtoevoer naar de hersenen worden gekoeld. Dit is een eenvoudige warmtewisselingstruc die hyperthermie tijdens lange warme periodes kan voorkomen.
DIY-koeluitrusting
U hoeft geen dure hightech koelsjaals te kopen die beloven dagenlang nat te blijven. Ze bestaan. Ze kosten geld. Ze zijn prima. Maar een korte trip? Een eenvoudige katoenen sjaal kan hetzelfde effect hebben.
Geniet ervan. Knijp het eruit. Drapeer het over de achterkant van je nek. De verdamping doet het zware werk.
Neem een klein spuitflesje gevuld met water mee. Of plan uw stops rond rustplaatsen waar u het doek kunt laten weken. Wanneer de stof droogt, verdwijnt het verkoelende effect. Natte stof is je vriend. Droge stoffen houden warmte vast.
De expertvalstrik
Terwijl u zich voorbereidt en aan de slag gaat, kunt u ervan uitgaan dat de sociale dynamiek verandert. Ruiters zijn een nieuwsgierig stel. Als je voorbereid lijkt en weet wat je doet, zullen mensen je vragen gaan stellen.
Er wordt gevraagd naar de bandenspanning. Ze zullen vragen naar handsignalen. Ze vragen waarom je er zo cool uitziet als je in je uitrusting aan het bakken bent.
Je wordt een bron van informatie. Dit is geen last. Het is een overgangsrite. De basisprincipes van nekbescherming zijn al begrepen. Je hebt de koelingshack. Je bent klaar.
De volgende stap is wanneer je van een rijder die de regels volgt naar een rijder gaat die de machine begrijpt. Je zult je in de mechanica moeten verdiepen. geometrie van de ophanging. De koppelcurven. Modelspecifieke onderhoudsintervallen.
Bedek tot die tijd uw nek. Houd een waterbron in de buurt. En wees bereid om uit te leggen waarom je in juli een sjaal draagt.
