Hesai Technology, een dominante kracht op de LiDAR-markt, heeft een aanzienlijke technologische sprong voorwaarts aangekondigd met de lancering van ‘s werelds eerste 6D full-colour LiDAR-sensorchip en het ETX-platform met hoge resolutie. Deze innovaties, die werden onthuld tijdens de Technology Open Day van het bedrijf in 2026, duiden op een keerpunt in de sector: de stap van een simpele race om hogere ‘line counts’ naar een focus op de kwaliteit en diepgang van de perceptie van het milieu.
Van zwart-wit naar kleur: de Picasso SPAD-SoC
Om de betekenis van deze lancering te begrijpen, moet men kijken naar de beperkingen van de huidige technologie. Traditionele LiDAR-systemen functioneren ongeveer als een zwart-witcamera; ze kunnen de driedimensionale ruimte (XYZ-coördinaten) in kaart brengen om te laten zien waar een object zich bevindt en hoe de vorm ervan eruit ziet, maar ze missen kleurgegevens. Dit maakt het moeilijk voor een voertuig om direct onderscheid te maken tussen een rood verkeerslicht en een groen verkeerslicht, of om specifieke verkeersborden en rijstrookmarkeringen duidelijk te identificeren op basis van alleen kleur.
De nieuwe Picasso SPAD-SoC -chip van Hesai lost dit op door kleurdetectie te combineren met Time-of-Flight (ToF) op pixelniveau. Het resultaat is een “6D”-uitvoer : 3D-coördinaten (XYZ) gecombineerd met kleurinformatie (RGB).
De belangrijkste technische voordelen zijn onder meer:
– Verbeterd zicht: Een Photon Detection Efficiency (PDE) van meer dan 40%, waardoor het tot de top van de mondiale technologie behoort.
– Superieure helderheid: Het vermogen om kleinere doelen te detecteren en hoge prestaties te behouden, zelfs in omgevingen met weinig licht of donkere omgevingen.
– Native 6D Point Clouds: Realtime generatie van kleurnauwkeurige 3D-kaarten.
Het ETX-platform: resolutie opschalen voor veiligheid
Als aanvulling op de nieuwe chip is er het ETX-platform, een systeem met ultrahoge resolutie dat is ontworpen om de enorme gegevensbelasting te verwerken die nodig is voor geavanceerd rijden. Terwijl eerdere industriestandaarden zich concentreerden op het vergroten van het aantal laserlijnen, biedt het ETX-platform een ongekende dichtheid, met configuraties die kunnen oplopen tot 4.320 lijnen – grofweg drie tot vier keer de capaciteit van de huidige vlaggenschipproducten.
De prestatiestatistieken van het platform benadrukken het vermogen om met complexe, reële obstakels om te gaan:
– Detectie op lange afstand: Tot 600 meter.
– Objectherkenning: Kan kleine houten blokken op 150 meter afstand, kleine dieren op 280 meter afstand en waterkeringen op 300 meter afstand identificeren.
– Betrouwbaarheid: Maakt gebruik van Photon Isolation 2.0 -technologie, die hardwareontwerp integreert met intelligente algoritmen om valse alarmen en gemiste detecties te minimaliseren.
Marktcontext: de drang naar L3-autonomie
Deze technologische golf wordt aangedreven door een snelgroeiende markt. Alleen al in China groeide het aantal nieuwe voertuigen uitgerust met in de fabriek geïnstalleerde LiDAR in 2025 met ruim 86%. Naarmate de industrie zich richting niveau 3 (L3) autonoom rijden beweegt, worden de eisen voor perceptie veel strenger.
Standaardradars zijn niet langer voldoende voor de complexe taak van het herkennen van kleine doelen op lange afstanden of het handhaven van een stabiele waarneming onder alle weersomstandigheden. Hesai’s stap om ‘kleurbewuste’ perceptie te bieden, pakt de exacte kloof aan die nodig is voor voertuigen om veilig en autonoom door complexe stedelijke omgevingen te navigeren.
Routekaart en marktpositie
Hesai beweegt zich snel van concept naar commerciële realiteit. Het ETX-platform is gepland voor massaproductie in de tweede helft van dit jaar, en zal naar verwachting tussen 2027 en 2028 op grote schaal worden ingezet in wereldwijde vlaggenschipmodellen. Het bedrijf heeft al contracten binnengehaald met verschillende topautofabrikanten.
Momenteel bekleedt Hesai een leidende positie in de sector, met een marktaandeel van 51% vanaf februari. Deze nieuwe lancering versterkt zijn rol als primaire leverancier voor de volgende generatie autonome aandrijfsystemen.
De overgang van 3D- naar 6D-perceptie vertegenwoordigt een fundamentele verschuiving in de manier waarop machines de wereld ‘zien’, van louter ruimtelijke mapping naar echt begrip van de omgeving.
Conclusie
Door kleurgegevens te integreren met 3D-kaarten met hoge resolutie, pakt Hesai de kritische perceptielacunes aan die momenteel autonoom rijden beperken. Het ETX-platform is gepositioneerd om de komende jaren een hoeksteentechnologie te worden voor de transitie naar niveau 3 en hogere autonomie.
