Een nieuwe speler bereidt zich voor om het Australische autolandschap te betreden. Jetour, een merk onder de paraplu van de Chery Group, heeft plannen aangekondigd om zijn voertuigassortiment tegen 2027 in Australië te lanceren, gericht op de groeiende vraag naar avontuurlijke SUV’s en robuuste bedrijfsvoertuigen.
De intrede van het merk komt op een cruciaal moment, omdat Chinese fabrikanten steeds meer verder gaan dan budgetvriendelijke modellen en hoogwaardige, technologisch geavanceerde voertuigen aanbieden die de gevestigde merken uitdagen.
Een strategische intrede op de “droommarkt”.
Ke Chuandeng, president van Jetour International, heeft Australië geïdentificeerd als een “droommarkt” voor het merk. Dit enthousiasme wordt gedreven door de sterke afstemming tussen de productfilosofie van Jetour en de affiniteit van de Australische consument met outdoorlevensstijlen en recreatief rijden.
De uitrol zal naar verwachting een gefaseerde aanpak volgen:
Fase 1: De T-serie (begin 2027)
De eerste lancering zal zich richten op de T1- en T2-modellen. Dit zijn middelgrote SUV’s uit één stuk, ontworpen voor veelzijdigheid, met een verscheidenheid aan aandrijflijnopties, waaronder Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV’s).
Fase 2: zware terreinwagens en Utes (eind 2027)
Na de eerste lancering is Jetour van plan zijn robuustere modellen met ladderframe te introduceren:
* G700 SUV: Een grote, krachtige terreinwagen.
* F700 Ute: Een pick-up met dubbele cabine, ontworpen voor zowel nut als luxe.
Hoge prestaties gecombineerd met offroad-capaciteiten
De hoofdartiest in het Jetour-assortiment is de G700 SUV. Ondanks zijn aanzienlijke gewicht van meer dan 3.000 kg beschikt de G700 over indrukwekkende specificaties:
* Aandrijflijn: Een 2,0-liter turbobenzinemotor gecombineerd met dubbele elektromotoren.
* Vermogen: Een enorm gecombineerd vermogen van 665 kW en 1135 Nm.
* Acceleratie: 0-100 km/u in slechts 4,6 seconden.
* Vermogen: Een geremd trekvermogen van 2.500 kg en drie differentieelsloten voor serieus offroad-rijden.
Verwacht wordt dat de F700 ute deze robuustheid zal weerspiegelen, met een trekvermogen van 3.500 kg en mogelijk een plug-in hybride dieselaandrijflijn om tegemoet te komen aan langeafstandsreizigers.
De valstrik van de “prijzenoorlog” vermijden
Een van de meest opvallende aspecten van de strategie van Jetour is de weigering om deel te nemen aan directe prijsconcurrentie. Terwijl concurrenten als de BYD Shark 6 zich richten op betaalbaarheid, is Jetour van plan de F700 te positioneren als een luxe pick-up.
“We willen geen prijzenoorlog met Chinese merken of andere buitenlandse merken. We willen onze eigen waarde creëren”, zegt Ke Chuandeng.
In plaats van te concurreren op de laagste stickerprijs, streeft Jetour ernaar klanten te winnen door superieure technologie, prestaties en een eersteklas rijervaring. Deze aanpak richt zich op een jongere doelgroep van consumenten die voorrang geven aan ‘nieuwe energie’-technologie en modern design boven traditioneel luxeprestige.
Het bouwen van de infrastructuur
Jetour begint niet vanaf nul. Door gebruik te maken van de bestaande aanwezigheid van het moederbedrijf, Chery, heeft het merk al een lokale voetafdruk opgebouwd:
* Dealernetwerken: Strategische overeenkomsten worden afgerond met grote Australische dealergroepen.
* Lokale aanwezigheid: Er is al een toegewijde Australische dochteronderneming en team aanwezig.
* Merkidentiteit: Het merk zal op de markt worden gebracht onder het “Travel+” -concept, waarbij de nadruk ligt op de integratie van recreatie en outdoorlevensstijl.
Terwijl Chery haar Australische portfolio blijft uitbreiden – inclusief Omoda en Jaecoo – markeert de toevoeging van Jetour een aanzienlijke escalatie in de concurrentie binnen de SUV- en nutssegmenten.
Conclusie: De intrede van Jetour in Australië vertegenwoordigt een verschuiving in de Chinese autostrategie, waarbij de overstap wordt gemaakt van op waarde gebaseerde modellen naar hoogwaardige, op levensstijl gerichte voertuigen die concurreren op technologie in plaats van alleen op prijs.
