Weet je nog dat een Lamborghini angst eiste?
Ze waren niet zacht. Ze waren niet beleefd. Je moest ze respecteren. Als je vergeten was dat driehonderd pk een prijs heeft, herinnerde de auto je eraan. Snel. Die dagen zijn voorbij. De nieuwe opmerking over handgeschakelde transmissies bevestigt dit alleen maar.
Lamborghini kijkt niet achterom.
Federico Foschini, hun belangrijkste marketingman, sprak met Road & Track bij Goodwood. Hij lachte eigenlijk om het idee dat een handgeschakelde versnellingsbak terugkeerde naar Sant’Agata. Natuurlijk willen sommige mensen er nog steeds een. Een kleine groep. Maar dat is niet het plan.
“Er zijn een paar klanten die nog steeds verliefd zijn op dit soort dingen… maar het is niet de trend.”
Hij stelt dat echte betrokkenheid prestaties vereist die handmatige versnellingen gewoon niet kunnen evenaren. Weet je. De cijfers. Het is moeilijk te verkopen. De meesten van ons rijden geen supercars op racecircuits. We rijden ze over wegen. Betrokkenheid gaat niet alleen over hoe snel de computer schakelt.
Ja. Een versnellingsbak met dubbele koppeling is sneller dan jij. Altijd.
Het lanceert beter. Er wordt schoner opgeschakeld. Het opscheppen is zoeter omdat de statistieken perfect zijn. Sterker nog, de meeste professionals konden de ploegendiensttijden van de machine sowieso niet verslaan. Waarom willen we dan nog steeds een stok?
Omdat we willen rijden. Niet gereden worden.
Ferrari snapt het. Soort van.
Hun nieuwe 12Cilindri Manusale heeft een gated shifter. Er zit een koppelingspedaal op. Maar er zijn geen kabels die ze met de motor verbinden. Het is allemaal draad. Een simulatie die draait op een achttrapsautomaat. Ferrari noemt het Manuale by Wire. Het is niet echt. Maar het erkent dat er naast de kwartmijltijd nog iets belangrijks is.
Lamborghini laat die niche open. Het maakt hen niet uit.
Decennia lang waren Lambo’s gevaarlijk. Ze beten terug. Je moest je concentreren. Ze beloonden vaardigheid met snelheid, niet alleen geld met gas. Nu? Elektronica doet het werk. Vier cijfers pk’s zijn gemakkelijk te beheren. Bijna iedereen met het geld kan de droom kopen.
Ideaal voor ronderecords. Beter voor Instagram-haspels in Miami, waar mensen niet crashen.
Maar minder interessant voor iedereen die nog steeds gelooft dat zijn handen iets met het stuur te maken hebben.
