O mercado de veículos todo-o-terreno robustos e capazes está em expansão, especialmente nos Estados Unidos e cada vez mais na China. Outrora um segmento de nicho dominado por modelos como o Land Rover Defender, o Mercedes-Benz G-Class e o Toyota Land Cruiser, a sua popularidade explodiu graças à chegada de novos concorrentes como o Ineos Grenadier, o Ford Bronco, o Rivian R1S e o GMC Hummer EV. Agora, os dois maiores rivais da Mercedes-Benz, Audi e BMW, estão se preparando para entrar neste mercado lucrativo com seus próprios concorrentes premium.
A crescente demanda por capacidade off-road
O aumento da demanda é inegável. As vendas combinadas dos principais SUVs off-road atingiram 415.007 unidades em 2024, acima das 349.517 do ano anterior. Nos primeiros nove meses de 2025, o segmento já movimentou 371.495 unidades, sugerindo mais um ano recorde. Este crescimento é impulsionado pelo desejo de veículos que combinem luxo com desempenho off-road genuíno – uma demanda que o Classe G capitalizou há muito tempo.
Entrada da Audi: Aproveitando a Plataforma Scout
A Audi há muito é considerada um concorrente direto do G-Wagen. Espera-se que sua abordagem envolva o compartilhamento dos fundamentos com os próximos 2027 Scout Terra e Traveller, ambos desenvolvidos sob a égide do Grupo Volkswagen. Este movimento estratégico permitirá à Audi acelerar o desenvolvimento e aproveitar o hardware existente, incluindo potenciais configurações elétricas a bateria e extensores de autonomia. No entanto, é provável que a Audi aumente a produção de potência para justificar um preço mais elevado e se alinhar com o seu posicionamento de marca premium.
Para evitar tarifas, o Audi off-roader pode ser montado na nova fábrica da Scout na Carolina do Sul, com lançamento potencial por volta de 2030. Isto evita as complicações de construir na Europa e exportar para os EUA.
Abordagem da BMW: Plataforma CLAR modificada
A BMW também está desenvolvendo um rival da Classe G, de codinome interno G74. O veículo provavelmente usará uma versão modificada da plataforma CLAR compartilhada com o X5, adaptando-a para maior capacidade off-road. Embora a BMW não tenha a herança de ralis da Audi, a sua experiência em engenharia é mais do que capaz de criar um veículo competitivo. Assim como a Audi, a BMW provavelmente produzirá o modelo em sua fábrica na Carolina do Sul.
O debate sobre o trem de força: elétrico versus combustão
Dada a lenta aceitação do Mercedes G580 totalmente elétrico, espera-se que Audi e BMW ofereçam motores a combustão e híbridos. Embora as versões elétricas possam encontrar força na China, onde os veículos elétricos robustos já são populares, a procura por motores tradicionais permanece forte noutros mercados. Oferecer uma variedade de opções garantirá um apelo mais amplo e atenderá às diversas preferências do consumidor.
A entrada da Audi e da BMW aumentará significativamente a concorrência no segmento off-road premium, reduzindo potencialmente os preços, impulsionando a inovação e proporcionando aos consumidores mais opções. O domínio de longa data do Classe G está prestes a ser testado.
