O Range Rover Velar ainda não morreu, mas seu sucessor está chegando. Rápido. Os relatórios dizem que veremos isso no final de 2016. Talvez antes. Já faz isso desde 2022, lembre-se.
A Autocar diz que o modelo de próxima geração será lançado dentro de seis meses. Não prenda a respiração com o nome. Talvez nem seja mais chamado de Velar. Isso não importa muito de qualquer maneira. O que faz é o chassi. Essa coisa funciona na nova plataforma EMA da JLR.
Originalmente? Somente elétrico puro. Obviamente não mais. A absorção de EV estagnou. Os EUA ainda estão presos ao hype. Então JLR mudou o jogo. Agora a arquitetura EMA permite opções híbridas. Flexível é a palavra.
A plataforma EMA agora “oferece flexibilidade no futuro através de uma oferta completa de propulsão para Veículos Elétricos Híbridos”.
O substituto do Velar é lançado primeiro como EV. Híbridos mais tarde. Os híbridos não compartilham coragem com os antigos motores a gasolina da JLR. Pausa limpa.
Temos fotos de espiões de março. Os testes em clima frio revelam um pouco mais do que apenas camuflagem. Olhe para esse interior. Roda de dois raios. Aglomerados digitais. Grande tela sensível ao toque independente dominando o painel. JLR típico agora.
Externamente? Afiado. Este foi um dos últimos carros de Gerry McGovern. Ele foi embora. O carro não. Parece libertino. Convés traseiro curto e plano. Porta traseira fortemente inclinada. Ele quer parecer rápido, mesmo que não esteja saindo da estrada. Qual é o ponto. Refinamento sobre lama. JLR quer luxo de longa distância. Não é uma ferramenta.
Então é um Range Rover de verdade?
Tecnicamente sim. Tem emblemas. Mas é construído de forma diferente. A base EMA supostamente possui uma arquitetura 800V. Isso significa velocidade de carregamento. Carregamento rápido. Como BMW iX, Mercedes GLC EQ e Volvo EX30, velocidades de carregamento rápidas. Potencial de 300kW.
O tamanho também importa. Tem cerca de 4,8 metros de comprimento. Muito menor que o grande Range Rover EV. Capacidade da bateria não confirmada. Mas dada a plataforma… talvez 110 kWh?
É possível. A mesma plataforma também sustenta o Defender Sport. Veremos se JLR entrega o refinamento ou apenas mais um crossover de terno.
A era Velar termina em breve. O que quer que o substitua precisa justificar sua existência, além de apenas ter uma boa aparência na calçada. Vamos esperar e ver se eles acertam essa parte. 🚗💨
