Eles ouviram. Os clientes reclamaram. Muito vidro.
“Os clientes são muito francos… Eles dizem: ‘Queremos botões.'”
Michael Lohscheller
O CEO da Polestar, Michael Lohschelle, diz isso francamente. A empresa ouviu o barulho. Os proprietários não se importavam com a estética minimalista, na verdade não, quando queriam apenas alterar uma configuração sem apertar os olhos para um display digital. Então, sim. Eles estão trazendo os botões de volta.
Isto não é apenas um capricho. É uma correção.
O pivô começa pequeno
O Polestar 3 recebe o primeiro retrofit. Próximo ano. Espere atualizações físicas lá.
Atualmente, o volante possui zonas sensíveis ao toque. Você tem que deslizar com cuidado. Senhorita, e nada acontece. Isso está prestes a mudar. O plano envolve a substituição dessas zonas escorregadias por controles táteis reais. Você sabe, o tipo com resistência. Do tipo que você pode sentir ao usar luvas de inverno ou com as mãos cheias de café.
Philipp Römers, o chefe de design, sugeriu isso anteriormente. Ele prometeu que os próximos modelos apresentariam mais botões físicos. Ele estava certo. Agora é política oficial.
Segurança não é bonita
Há outra camada aqui. Regulamento.
Não se trata apenas de preferência. É sobre lei, ou perto disso. O Programa Europeu de Avaliação de Novos Carros, comumente conhecido como Euro NCAP, tornou as regras mais rígidas.
Você não pode mais obter cinco estrelas se enterrar controles críticos atrás de camadas de software. Sinais de mudança de direção. Limpadores de pára-brisa. Luzes de perigo. A buzina. Chamadas de emergência.
Essas coisas precisam ser físicas. Se não estiverem, você perde a classificação de segurança. É uma troca simples. Conveniência de espaço versus segurança real. O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China está a promover padrões semelhantes. Como a Polestar vende muitos carros lá, eles não podem ignorar a ordem.
Então, o que fazemos agora?
Motor1 chama isso de mudança bem-vinda. Chega de procurar submenus para diminuir a velocidade do limpador. Os botões físicos são mais rápidos. Mais seguro. Menos irritante.
A indústria está finalmente acordando. Talvez tenhamos ficado muito seduzidos pelas telas em branco. Talvez não. O Polestar 3 muda em 2025. O resto vem a seguir.
Por enquanto, fique atento às atualizações táteis. Eles estão chegando, um clique de cada vez.
