O Cadillac Vistiq tem um problema na América. Sua terceira fileira dobrável pode prender coisas. Ou pior, pessoas. Um recall nos EUA está em andamento para corrigir a falha, mas os compradores australianos não devem prender a respiração. O lançamento local não está escorregando.
A Cadillac Austrália mantém seu calendário estável. O SUV elétrico chega no quarto trimestre de 2026. Outubro. Talvez dezembro. A linha do tempo é segura. A solução está acontecendo na fonte: a fábrica de Spring Hill, Tennessee. É aí que os carros para a Austrália, a Europa e a maioria dos outros mercados são construídos. A China é a exceção. Eles compram carros diferentes.
Quatorze mil, quinhentos e quarenta proprietários norte-americanos estão recebendo o memorando. A NHTSA sinalizou isso em 18 de junho. As remessas do MY27 pararam na água enquanto os engenheiros descobriam um patch.
Qual é o problema? Bastante simples. O Vistiq tem assentos rebatíveis para espaço de carga. Você aperta um botão no porta-malas. Clique. Whoosh. A terceira fila se dobra.
A menos que isso não aconteça.
Documentos dos EUA dizem que o encosto do banco não reverterá se bater em alguma coisa. Simplesmente continua. Superando tudo o que estiver no caminho. Isso parece abstrato até você lembrar o que aconteceu recentemente com o Hyundai Palisade. Uma criança morreu. Esse tipo de notícia pega.
GM sabe. Eles estavam assistindo. Um engenheiro interno usou o programa “Speak Up For Safety” da empresa em março de 2026 para denunciar. Isso foi depois da tragédia da Palisade. Após o escrutínio, chegou a notícia.
A GM conduziu esta avaliação depois que a Marcha não é mais uma questão de marketing. É uma questão de sobrevivência.
Os resultados dos testes foram feios. Uma caixa pesando 30 quilos estava no assento. O assento dobrou sobre ele. Não parei. Não se recuperou. Acabei de fixar a caixa. Para liberá-lo, você teria que forçar manualmente o encosto do banco. Se uma criança pequena estivesse lá, a matemática seria assustadora.
A GM viu seis outras reclamações entre o final de 2025 e a primavera passada. Nenhum ferimento relatado. Apenas pais assustados ou proprietários preocupados. No início de junho, o chefe de segurança deu a ordem: Recall.
Por enquanto, os revendedores dos EUA desativarão totalmente o recurso. O assento permanece levantado. Ou permanece abaixado. Sem meio termo. Até chegarem peças de reposição.
Austrália? História diferente. Os dois Vistiqs listados no banco de dados do governo local são apenas espaços reservados. Teste mulas, provavelmente. Nenhum foi vendido aos clientes. Cadillac confirma que todos os carros enviados para Down Under são consertados no Tennessee antes mesmo de chegarem a um contêiner de transporte. Sem soluções temporárias estranhas. Nenhum botão desativado. Você compra um carro funcional.
Isso é importante para a marca. O Vistiq não é apenas mais um crossover. É o primeiro SUV de três fileiras da Cadillac aqui. O acabamento Platinum vem com uma configuração de seis lugares. Cadeiras do capitão na fila do meio. Ele se encaixa ao lado do Lyriq, que começou a ser entregue no início deste ano, e do Optiq, que será lançado em julho.
É uma jogada ousada para uma marca que está se reconstruindo com base no impulso elétrico. Falhas de segurança não ajudam essa imagem. Mas manter o lançamento australiano limpo pode ser apenas a diferença entre uma nota de rodapé e um fracasso.
Os compradores americanos confiarão no software depois de corrigido? Talvez. O mercado é implacável. Especialmente agora.
