A sutileza nunca existiu na Gunther Werks. Eles constroem carros para pessoas que acham que o OEM parece chato. O mercado de revenda concorda. Essas construções comandam preços de sete dígitos. Números que deixariam os executivos da Porsche desconfortáveis.
Este carro específico vai para Mecum em Monterey no próximo mês. Eles chamam isso de Fênix Azul. Tinta azul profundo. Um dos apenas vinte e cinco já feitos. O carro doador foi um 993. O último 911 refrigerado a ar. Da década de 1990. Você mal sabe disso.
O hodômetro marca 108 milhas. Mal arrombado.
Blue Phoenix assenta sobre enormes rodas de três peças. Não pesa nada comparado à sua aparência. A engenharia é minuciosa. Ele combina vibrações da velha escola com capacidades modernas. Não apenas uma troca cosmética. Uma reconstrução completa.
O motor produz 430 cv. É um flat-seis de aspiração natural de 4,0 litros. A Rothsport Racing ajudou a ajustá-lo. Corpos de borboleta individuais controlam a admissão. O torque atinge 330 lb-pés. Enviado ao solo por meio de um manual de seis velocidades. Diferencial de deslizamento limitado incluído.
É fraco?
Comparado com a versão biturbo que a GW vendeu posteriormente, sim. Aquele atingiu 840 cv. Este é mais suave. Mas 2.600 libras é leve. 430 cavalos de potência são suficientes. É preciso.
Pesado em fibra de carbono. Luz em todo o resto.
Eles desmontaram o telhado. Reforçou o chassi em conformidade. Painéis de fibra de carbono cobrem a maior parte do corpo. Muda completamente a postura. Mantém o peso baixo. Os coilovers JRZ cuidam da suspensão. Os freios Brembo param o carro. Existe até um elevador de eixo dianteiro para lombadas. A praticidade não foi ignorada.
O interior recebe o mesmo tratamento. Volante em carbono. Assentos de carbono. Deslocador de alumínio. É lindo. Puxadores de porta e cartões personalizados também. O frunk é revestido de fibra de carbono. Armazenamento extra escondido sob as tampas do tonneau, se necessário.
Singer oferece um caminho diferente para o torcedor do 993. Seus carros se aproximam da estética padrão. Alguns preferem essa sutileza. Isso importa? Ou a transformação bruta é o único caminho que vale a pena seguir?
A listagem está ativa. As licitações ficarão intensas.
