1956 Легкий грузовик Chevrolet: год стандартных бескамерных шин и двигателя V-8
Легкий грузовик Chevrolet 1956 года не подвергался капитальному ремонту. Изменения были незначительными. Большинство из них были просто косметическими обновлениями, но было одно существенное механическое изменение, которое имело значение. Chevrolet сделал бескамерные шины стандартными для всей линейки. Это была не просто корректировка стиля. Это было функциональное обновление, повысившее безопасность и удобство для владельцев.
Идентификация и внешние данные
Посмотрите внимательно на борт грузовика. Копье названия сериала слегка движется. Их отношение раскрывает больше о том, что происходит за кулисами. Если у вас механическая коробка передач, на значке будет написано просто «Chevrolet». Автоматическая коробка передач получила обозначение «Chevrolet Hydra-Matic». Восьмицилиндровые модели имеют значок V-8 под копьем комплекта. Мы также добавили маленькую букву V к обновленному значку на капоте.
Подставка Cameo была представлена в 1956 году. Выбирайте одну из восьми двухцветных комбинаций. Вы можете выбрать основу из арабской слоновой кости. Затем добавьте морской зеленый, имперский синий, королевский синий, кристально-синий, кардинально-красный или гранитно-серый. Выберите темно-красный базовый цвет. Песочно-бежевый – декоративный цвет. В сочетании с Jet Black. Золотой цвет декоративен. Это сочетание очень эффектное.
Защитные кожухи Cameo соответствуют шинам Chevrolet Bel Air 1956 года. Cameo в стандартной комплектации имеет хромированные ручки. Другие модели имеют черные ручки.
Варианты интерьера и цвета
В 1956 году цветовая гамма салона расширилась. Внутри салона было больше выбора. Комбинации включали красный и бежевый. Темно-синий и светло-синий сочетаются друг с другом. Еще одним вариантом были светло-зеленый и серый. Уголь также можно сочетать с любым цветом.
Small Block V-8 и гонки
Самой большой новостью для Chevrolet в 1956 году стал компактный двигатель V-8. Четырехцилиндровый двигатель объемом 265 кубических дюймов выдавал мощность 205 лошадиных сил. Эта более высокая версия доступна только для легковых автомобилей. В песне есть небольшая мелодия.
Chevrolet хотел продемонстрировать потенциал V-8. Гоночный механик Смоки Юник появляется в эпизодической роли за рулем четырехцилиндрового двигателя V-8. Он ездил на нем на Неделе скорости в Дейтоне. Целью было подчеркнуть производительность и спортивность пикапов.
Юник занимается не только тюнингом двигателей. Он поехал на сильно модифицированной машине по побережью. Некоммерческий двигатель V-8 помог установить новый рекорд 5-го класса. Ускорение на милю с места составляет 89,524 миль в час. Камея также получила награду Flying Mile Award в Дейтоне. Для этого водителя нет записей. Никаких спецификаций по скорости или изменениям не дано.
Motor Trend протестировала Cameo 1956 года с нагнетателем McCulloch. Они опубликовали конкретные данные о производительности. Разгон от 0 до 60 миль в час достигается за 8,7 секунды. Я пробежал четверть мили за 17,6 секунды.
Технические характеристики силового агрегата рабочего грузовика
Не каждый грузовик имел двигатель с наддувом. Но возросла и мощность стандартных моделей. Степень сжатия шестицилиндрового двигателя выросла до 8,0:1. Это добавило 17 лошадиных сил. Суммарная мощность достигла 140 лошадиных сил.
Двигатель V8 265 грузовика выдавал 155 лошадиных сил. Степень сжатия в рекламе осталась 7,5:1. Это было меньше, чем у автомобильной версии. Но больше, чем в предыдущие годы.
Взгляд в будущее
В 1957 году грузовики Chevrolet претерпели еще более кардинальные изменения. Модель 4х4 была представлена в сезоне 1957 года. Всего 12 моделей: 3100, 3600 и 3800.
Chevrolet также представил двигатель V8 объемом 283 куб.см. Унылая версия 265. Использование ограничено. Возможна доставка седана. В наличии имеются как средние, так и тяжелые грузовики. Варианты освещения остаются неизменными. В рекламных материалах степень сжатия Trademaster V-8 составляет 8,0:1. Но реальность легкости в 1956 году осталась прежней.
1956 модельный год стал временем перемен. Дополните существующую платформу. Добавьте стандартные камеры. Это прогнозирует будущую производительность. V-8 есть. Просто он еще не готов к производству легкой производственной линии.
