Рынок брутальных, проходимых внедорожников стремительно растёт, особенно в США и всё больше в Китае. Когда-то нишевый сегмент, в котором господствовали модели, такие как Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class и Toyota Land Cruiser, он взорвался по популярности благодаря появлению новых конкурентов, таких как Ineos Grenadier, Ford Bronco, Rivian R1S и GMC Hummer EV. Теперь два главных соперника Mercedes-Benz, Audi и BMW, готовятся ворваться на этот прибыльный рынок со своими премиальными претендентами.
Растущий спрос на внедорожные возможности
Рост спроса неоспорим. Совокупные продажи ключевых внедорожных внедорожников достигли 415 007 единиц в 2024 году, по сравнению с 349 517 годом ранее. За первые девять месяцев 2025 года сегмент уже продал 371 495 единиц, что говорит о ещё одном рекордном годе. Этот рост обусловлен желанием автомобилей, сочетающих роскошь с реальной проходимостью — спросом, на котором давно паразитирует G-Class.
Выход Audi: использование платформы Scout
Audi давно рассматривает прямого конкурента G-Wagen. Их подход, вероятно, будет заключаться в использовании общей платформы с будущими Scout Terra и Traveler 2027 года, разрабатываемыми под крылом Volkswagen Group. Этот стратегический шаг позволит Audi ускорить разработку и использовать существующее оборудование, включая потенциальные электрические и гибридные силовые установки. Однако Audi, скорее всего, увеличит мощность, чтобы оправдать более высокую цену и соответствовать позиционированию своего премиального бренда.
Чтобы избежать тарифов, внедорожник Audi может быть собран на новом заводе Scout в Южной Каролине, с потенциальным запуском примерно в 2030 году. Это позволит избежать сложностей строительства в Европе и экспорта в США.
Подход BMW: модифицированная платформа CLAR
BMW также разрабатывает конкурента G-Class под внутренним кодовым названием G74. Автомобиль, вероятно, будет использовать модифицированную версию платформы CLAR, которую он разделяет с X5, адаптируя её для повышения проходимости. Хотя у BMW нет раллийного наследия Audi, его инженерный опыт более чем способен создать конкурентоспособный автомобиль. Как и Audi, BMW, вероятно, будет производить модель на своём заводе в Южной Каролине.
Споры о силовых установках: электроэнергия против двигателя внутреннего сгорания
Учитывая медленное внедрение полностью электрического Mercedes G580, ожидается, что Audi и BMW предложат как двигатели внутреннего сгорания, так и гибридные силовые установки. Хотя электрические версии могут найти применение в Китае, где брутальные электромобили уже популярны, спрос на традиционные двигатели остаётся сильным на других рынках. Предложение разнообразия вариантов обеспечит более широкую привлекательность и удовлетворит различные потребительские предпочтения.
Вход Audi и BMW значительно усилит конкуренцию в сегменте премиальных внедорожников, потенциально снизив цены, стимулируя инновации и предоставив потребителям больше выбора. Долгосрочное доминирование G-Class вот-вот будет поставлено под сомнение.
