Компания Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) вступила в стратегическое партнерство с CATL, крупнейшим в мире производителем аккумуляторов для электромобилей (EV), с целью локализации производства батарей в Индонезии. Это сотрудничество призвано превратить Индонезию из простого сборочного узла в важнейшее звено в глобальной цепочке поставок Toyota по электрификации.
От сборки к полномасштабному производству
Партнерство подразумевает значительные инвестиции в размере 1,3 триллиона рупий (приблизительно 75,8 млн долларов США). В настоящее время TMMIN эксплуатирует линию по сборке аккумуляторных блоков на своем заводе в Караванге для популярных гибридных моделей — таких как Kijang Innova Zenix, Veloz и Yaris Cross, — однако масштабы этого проекта гораздо шире.
Цель состоит в том, чтобы подняться выше в цепочке создания стоимости за счет локализации производства аккумуляторных ячеек и модулей, которые на данный момент импортируются. Этот переход окажет глубокое влияние на показатели местной промышленности:
— Текущий уровень локализации: около 8% (ограничен только сборкой).
— Прогнозируемый уровень локализации: до 80% (после запуска производства ячеек и модулей).
Стимулирование экспорта и региональное влияние
Проект нацелен не только на удовлетворение внутреннего спроса. TMMIN объявила о планах начать экспорт как готовых аккумуляторных блоков, так и отдельных компонентов батарей, начиная со второй половины 2026 года.
Создавая такие производственные мощности, Индонезия позиционирует себя как ключевого поставщика для регионального рынка электрифицированных автомобилей Toyota, переходя от потребления внутри страны к статусу экспортного центра гибридных технологий.
Контекст: рост спроса на гибриды в Индонезии
Этот шаг происходит на фоне стремительного роста сегмента электрифицированных транспортных средств на рынке Индонезии. Согласно данным GAIKINDO, спрос на «электрифицированные автомобили» (преимущественно гибриды) продемонстрировал резкий скачок:
— Продажи в 2024 году: 103 452 единицы.
— Продажи в 2025 году: 177 367 единиц (рост на 71% ).
Этот рост соответствует стратегии Toyota «многопутевого развития» (multi-pathway). Вместо того чтобы фокусироваться исключительно на чистых электромобилях (BEV), Toyota диверсифицирует свой портфель, предлагая гибриды, подключаемые гибриды (PHEV), автомобили на топливных элементах и транспортные средства на биоэтаноле. На рынке, где инфраструктура для зарядки полностью электрических авто еще находится в стадии развития, гибридные электромобили (HEV) служат важнейшим переходным этапом для потребителей, отказывающихся от двигателей внутреннего сгорания.
Фактор CATL и амбиции Индонезии в сфере аккумуляторов
Участие CATL является краеугольным камнем амбиций Индонезии стать глобальным центром производства аккумуляторов. Компания, удерживающая почти половину китайского рынка батарей, уже глубоко интегрирована в экономику Индонезии.
В июне 2025 года CATL приступила к реализации масштабного совместного предприятия в Караванге совместно с Indonesia Battery Corp и PT Aneka Tambang. Этот проект, включающий добычу и переработку никеля, создает сырьевую базу, которая делает производство аккумуляторов TMMIN возможным.
Данное партнерство представляет собой вертикальную интеграцию цепочки поставок — связывание богатых ресурсов никеля Индонезии с высокотехнологичным производством и, в конечном итоге, с мировым автомобильным экспортом.
Заключение
Партнерство Toyota и CATL знаменует собой решительный сдвиг для Индонезии: страна переходит из статуса потребителя аккумуляторных технологий в статус высокотехнологичного производителя. Локализуя весь процесс — от ячеек до готовых блоков — Toyota укрепляет свое лидерство в гибридном сегменте и одновременно способствует превращению Индонезии в ключевого игрока мирового перехода к «зеленой» энергетике.
