Новий гравець на китайському автомобільному ринку, бренд Aion, вибудовує стратегію планомірного і поетапного виходу на ринок Великобританії. Після швидкого запуску перших повністю електричних моделей компанія планує диверсифікувати портфель, представивши плагін-гібридний (PHEV) позашляховик до кінця 2025 року.
Поетапне розгортання: від електромобілів до гібридів
Стратегія Aion у Великій Британії починається з упору на чисті електромобілі (EV). Запуск першої моделі – електричного позашляховика V – очікується вже за кілька тижнів, а невдовзі за ним повинен наслідувати електричний хетчбек UT.
Однак, розуміючи різноманітність уподобань британських водіїв, Aion не планує обмежуватися лише електричними авто. До кінця наступного року бренд має намір представити гібридну модель, створену на базі Trumpchi S7 від материнської компанії GAC.
Для дотримання єдності бренду на британському ринку Aion проведе ребрендинг автомобіля: назву «Trumpchi» та позначення «S7» буде прибрано, щоб модель органічно вписалася в лінійку Aion.
Технічні характеристики та локальна адаптація
В даний час модель S7 проходить випробування на дорогах Великобританії, щоб відповідати місцевим стандартам керування. Процес «локалізації» є критично важливим для нових гравців; наприклад, попередні тести позашляховика V призвели до того, що пружини та амортизатори були більш жорсткими для кращої роботи на британських другорядних дорогах — ця модифікація згодом була впроваджена по всій Європі.
Ключові особливості майбутнього PHEV:
– Силова установка: 1,5-літровий турбований бензиновий двигун у поєднанні з одним або двома електродвигунами.
– Привід: Варіанти як з переднім, так і повним приводом.
– Продуктивність: Потужність варіюється в діапазоні від 386 до 493 к.с.
– Запас ходу на електротязі: Залежно від комплектації, автомобіль може проїхати однією електрикою від 71 до 127 миль (згідно з тестами CLTC).
Виборча стратегія та ставка на якість
На відміну від багатьох виробників, які намагаються затопити новий ринок всіма доступними моделями відразу, Aion дотримується строго контрольованого підходу. Оуен Ллойд, директор з продукту Aion Auto UK, підкреслив, що британська філія має значний вплив на вибір моделей, що імпортуються.
«Це не ситуація, коли нам кажуть: “Ось вам величезний асортимент машин, йдіть і продавайте їх”… Ми використовуватимемо поточні моделі як відправну точку: або ми їх доопрацюємо… або зовсім не запускатимемо, якщо вирішимо, що краще дочекатися наступного покоління після внесення необхідних змін».
Ця вибірковість стосується і роздрібної мережі. Замість агресивного масового наступу Aion планує до кінця цього року відкрити всього 25 дилерських центрів по всій країні. Ціль полягає в тому, щоб співпрацювати з найбільш ефективними рітейлерами, не роблячи ставку на просту кількість точок продажів.
Побудова довгострокової довіри
Керівництво бренду визнає, що вихід на ринок, де домінують авторитетні європейські та азіатські виробники, потребує не лише наявності машин, а й репутації. Керуючий директор Джон Вейкфілд зазначив, що пріоритетом компанії є формування «довіри та впевненості» клієнтів через реальний досвід володіння автомобілем.
Дорожня карта Aion дуже амбітна: компанія планує представити ще чотири моделі до 2030 року, що свідчить про довгострокові наміри на британському автомобільному ринку.
Висновок
Aion відмовляється від стратегії швидкого та масового захоплення ринку на користь виваженого, локалізованого підходу. Ретельно відбираючи моделі та спираючись на якість, а не на кількість, бренд прагне закласти стійкий фундамент споживчої довіри перед подальшим масштабуванням бізнесу.
