Компанія Hesai Technology, що займає домінуюче положення на ринку LiDAR, оголосила про значний технологічний стрибок, представивши перший у світі 6D повнокольоровий чіп для сенсорів LiDAR та високороздільна платформа ETX**. Ці інновації, представлені в ході технологічного дня Hesai 2026, знаменують собою зміну вектора розвитку галузі: перехід від простої гонки за збільшенням кількості ліній до фокусу на якості та глибині сприйняття навколишнього середовища.
Від чорно-білого до повнокольорового: Picasso SPAD-SoC
Щоб зрозуміти значущість цього запуску, необхідно поглянути на обмеження сучасних технологій. Традиційні системи LiDAR працюють подібно до чорно-білих камер: вони можуть будувати тривимірну карту простору (координати XYZ), показуючи, де знаходиться об’єкт і яка його форма, але їм не вистачає колірних даних. Через це авто важко миттєво відрізнити червоний сигнал світлофора від зеленого або чітко ідентифікувати дорожні знаки та розмітку лише за кольором.
Новий чіп Hesai Picasso SPAD-SoC вирішує цю проблему, поєднуючи колірне зондування з вимірюванням часу прольоту (ToF) на рівні пікселів. Результатом є “6D” вихідний сигнал : 3D-координати (XYZ) у поєднанні з колірною інформацією (RGB).
Ключові технічні переваги включають:
– Покращений зір: Ефективність детектування фотонів (PDE) перевищує 40%, що виводить чіп до світових лідерів.
– Чудова чіткість: Здатність виявляти дрібні цілі та зберігати високу продуктивність навіть в умовах низького освітлення або темряви.
– Нативні 6D хмари точок: Генерація точних кольорів 3D-карт в режимі реального часу.
Платформа ETX: масштабування дозволу для безпеки
Доповненням до нового чіпа служить платформа ETX – система надвисокої роздільної здатності, розроблена для обробки колосальних обсягів даних, необхідних для просування водіння. У той час як попередні галузеві стандарти були зосереджені на збільшенні кількості лазерних ліній, платформа ETX пропонує безпрецедентну щільність: конфігурації досягають 4320 ліній, що приблизно в три-чотири рази перевищує можливості нинішніх флагманських продуктів.
Показники продуктивності платформи наголошують на її здатності справлятися зі складними перешкодами в реальному світі:
– Дальність виявлення: до 600 метрів.
– Розпізнавання об’єктів: здатність ідентифікувати невеликі дерев’яні блоки на відстані 150 м, дрібних тварин на 280 м та водні перешкоди на 300 м.
– Надійність: використання технології Photon Isolation 2.0, яка поєднує апаратну архітектуру з інтелектуальними алгоритмами для мінімізації хибних спрацьовувань та перепусток цілей.
Контекст ринку: рух до автономії 3-го рівня
Цей технологічний ривок обумовлений ринком, що стрімко зростає. Лише у Китаї кількість нових автомобілів, оснащених заводськими LiDAR, у 2025 році зросла більш ніж на 86%. У міру того, як індустрія рухається до автономного керування 3-го рівня (L3), вимоги до сприйняття стають все більш жорсткими.
Стандартних радарів вже недостатньо для вирішення складного завдання розпізнавання дрібних цілей на великих відстанях або підтримки стабільного сприйняття в будь-яких погодних умовах. Перехід Hesai до створення «залежного» сприйняття усуває саме ту прогалину, яка необхідна автомобілям для безпечного і автономного маневрування в складних міських умовах.
Дорожня карта та позиція на ринку
Hesai швидко переходить від концепції до комерційної реальності. На масове виробництво платформи ETX заплановано друге півріччя цього року, а широке впровадження у глобальні флагманські моделі автомобілів очікується у період між 2027 та 2028 роками. Компанія вже уклала контракти з кількома автовиробниками найвищого ешелону.
На даний момент Hesai займає лідируючу позицію в секторі, маючи 51% частки ринку станом на лютий. Цей новий запуск зміцнює її роль основного постачальника систем автономного водіння наступного покоління.
Перехід від 3D до 6D-сприйняття є фундаментальним зрушенням у тому, як машини «бачать» світ: від простого просторового картування до справжнього розуміння довкілля.
Висновок
Інтегруючи колірні дані з високороздільна 3D-картографування, Hesai усуває критичні недоліки сприйняття, які на даний момент обмежують автономне водіння. Платформа ETX покликана стати наріжним каменем технологій для переходу до 3-го рівня автономності та вище у найближчі роки.
