Просто наведіть переклад тексту. Не додавайте жодних коментарів, пояснень чи метатекстів:
Лука ді Монтеземоло не соромиться висловлюватись. Колишній глава компанії каже, що бренд перебуває на межі катастрофи через першу електричну модель Ferrari.
Він дуже стурбований. Щоправда.
Тяжкість історії
Ді Монтеземоло служив у Ferrari довше за всіх інших у період після Енцо, обіймаючи цю посаду з 1991 по 2014 рік. Він не є чужинцем. Енцо Феррарі особисто найняв його на початку 70-х років. Це глибокий зв’язок.
Коли модель Luce була представлена, інтернет був у шоці. Вперше Ferrari зберегло свої секрети до дня запуску, уникаючи витоку інформації. Але це не врятувало бренд від критики. Ді Монтеземоло запитали про свою думку. Відповідь? Жорстокий.
Легенда в небезпеці
“Якщо я скажу те, що справді думаю, це нашкодить Ferrari”, – сказав він.
Ми ризикуємо зруйнувати легенду. Мені дуже шкода.
Його бажання? Відмовитись від цього логотипу.
Він хоче, щоб емблема Ferrari повністю зникла. Натомість конфігуратор пропонуватиме цей логотип у сріблі на дверях або як елемент дизайну на даху автомобіля. Ferrari не приховує своєї ідентичності. Вона просто висловлює себе. Іронія в тому, що людина, яка допомогла створити цей міф, боїться, що логотип став на заваді електричному автомобілю.
Китайські коментарі
Він додав комплімент, чи, можливо, критику. Він стверджує, що модель Luce – це дизайн, який китайські виробники не копіюватимуть.
Чи це означає, що модель хороша? Чи просто дивна, щоби ігнорувати?
Motor1 зазначає, що керівництво Maranello не раді почути, що колишній керівник публічно критикує продукт. Але це не просто плітки. Це історичний момент. Двигуни внутрішнього згоряння вмирають. Електричне майбутнє виглядає інакше.
Дивні форми
Модель Luce не схожа на Ferrari. Навіть з V12 Purosangue вона здається родичем моделі Roma, з її кривими лініями та агресивним дизайном. А модель Luce? Чужорідна. Без емблеми важко визначити виробника. Це радикальна зміна. Дехто скаже, що це потворно. Інші — що це вияв візіонерства. Більшість просто знизуватимуть плечима.
Продажі — єдиний показник, який справді має значення.
Я не покупець. Я не витрачаю сотні тисяч на автомобіль, який, швидше за все, використовуватиму тільки для однієї поїздки. Але багаті дивні люди. Їхні смаки різноманітні. Зрештою, вони купують мистецтво. Можливо, вони також придбають і цю модель.
