Дизайн стає все більш геометричним.
Цього тижня нові Hyundai Tucson були захоплені “на місці злочину” під час тестів в австрійських Альпах. Це не просто витоку від втомленого інсайдера, а справжні шпигунські фото.
Ця машина прийде на зміну поточній моделі, яка конкурує з Toyota RAV4 та Mazda CX-5. І вона, схоже, цурається плавних ліній. На краще?
Шпигунські знімки показують чіткий відхід від м’якого, округлого стилю позашляховика. Згадайте гострі лінії. Брутальні форми. Більш незграбна і «квадратна» передня частина.
Виглядає суворіше.
Під густим камуфляжем, яким інженери закрили машину для секретності, носовий хвостик натякає на конкретний дизайн-код. Вертикально розташовані світлодіодні фари встановлені над нижніми протитуманними фарами. Швидше за все, через радіаторні грати проходить світлова смуга, що охоплює всю ширину. А тепер подивіться уважніше на капот.
Він може бути типу “клатчшол” (clamshell). Це означає, що він відкривається вбік, як двері, а не вгору, як у звичайних автомобілів. Незвичайно. Але можливо практично.
«Маскування також, мабуть, вказує на капот типу “клатчшол”».
Як позаду? Поки що майже повністю приховано. Але з-під кутів визирають вертикальні стоп-сигнали. Там приховані значні зміни. Просто ми їх поки що не бачимо.
Одна підказка, однак, є. Вихлопна труба. Видима. Це означає, що прототип, який проходить австрійські перевали, працює на бензині або використовує гібридну установку. Це напевно не чисто електромобіль. Хоча система з розширювачем запасу ходу може бути частиною фінального плану, доки ця машина дихає повітрям.
І виділяє вихлопні гази.
Ми не знаємо, чи він стоїть на новій платформі. Hyundai тримає цю інформацію у секреті.
Усередині все знайоме, але оновлено.
Кермо змінилося. Це останній дизайн із трьома спицями, з квадратним центральним елементом та чотирма точками. Це абетка Морзе для літери ‘H’. Хитро. Можливо, занадто хитро. Але він має важелі для фар і склоочисників. Жодного хаосу з сенсорною панеллю на колонці цього разу. І так, підрульові пелюстки для перемикання передач повернулися.
Панель приладів – це окрема історія.
Центральний екран заклеєний, але дисплей перед водієм видно чітко. Цифровий. Тонкий. Високо розташований. Ви могли бачити його в новому i30 Sedan або Ioniq 3. Hyundai стандартизує цю технологію по всьому модельному ряду. Постійність продає автомобілі.
Цікаво, що караван був досить строкатим. Там був та старий Tucson, що катається на менших колесах. Поряд їхав VW T-Roc. І приєднався зовсім новий Toyota RAV4. Тестування конкурентів у горах. Все дуже прозоро.
То що це означає для Австралії?
Очікується у 2027 році. Глобальна прем’єра відбудеться пізніше цього року після запуску нової Elantra (вона ж Avante або i30 в інших регіонах).
Tucson — важкоатлет на цьому ринку. Він другий з продажу Hyundai в Австралії. Прямо за крихітним Kona.
Йому треба боротись. Сильно.
Поточний RAV4 щойно перейшов виключно на гібридні версії. CX-5 оновлюється. Honda CR-V також на місці. Навіть Jaecoo J7 у рингу.
Але гроші говорять голосніше.
Поточні ціни на Tucson починаються з $40109 за базову бензинову модель. Гібриди починаються з $42859. Якщо вам потрібна топова Premium Hybrid, то це $59859.
Всі ціни вказані без урахування витрат на дорогу (податки, реєстрація тощо).
Порівняйте це з королем сегмента. Toyota RAV4 починається з $45999. Флагманська GR Sport досягає $66349.
Hyundai дешевше Toyota у всьому. Значний розрив.
Чи зможе ця дешевизна продати незграбний новий дизайн? Чи клієнти нудьгуватимуть за м’якими лініями старої моделі?
Дізнаємось у 2027 році.
