Дизайн становится всё более геометричным.
На этой неделе новые Hyundai Tucson были застигнуты «на месте преступления» во время тестов в австрийских Альпах. Это не просто утечки от уставшего инсайдера, а реальные шпионские фото.
Эта машина придет на смену текущей модели, которая конкурирует с Toyota RAV4 и Mazda CX-5. И она, похоже, отказывается от плавных линий. К лучшему?
Шпионские снимки показывают четкий отход от мягкого, округлого стиля уходящего внедорожника. Вспомните острые линии. Брутальные формы. Более угловатая и «квадратная» передняя часть.
Выглядит суровее.
Под густым камуфляжем, которым инженеры закрыли машину для секретности, носовой хвостик намекает на конкретный дизайн-код. Вертикально расположенные светодиодные фары установлены над нижними противотуманными фарами. Скорее всего, через решетку радиатора проходит световая полоса, охватывающая всю ширину. А теперь посмотрите внимательнее на капот.
Он может быть типа «клатчшолл» (clamshell). Это означает, что он открывается вбок, как дверь, а не вверх, как у обычных автомобилей. Необычно. Но, возможно, практично.
«Маскировка также, по-видимому, указывает на капот типа «клатчшолл»».
Как сзади? Пока почти полностью скрыто. Но из-под углов выглядывают вертикальные стоп-сигналы. Там скрыты значительные изменения. Просто мы их пока не видим.
Одна подсказка, однако, есть. Выхлопная труба. Видимая. Это значит, что прототип, проходящий австрийские перевалы, работает на бензине или использует гибридную установку. Это определенно не чисто электромобиль. Хотя система с расширителем запаса хода может быть частью финального плана, пока эта машина дышит воздухом.
И выделяет выхлопные газы.
Мы не знаем, стоит ли он на новой платформе. Hyundai держит эту информацию в секрете.
Внутри всё знакомо, но обновлено.
Руль изменился. Это последний дизайн с тремя спицами, с квадратным центральным элементом и четырьмя точками. Это азбука Морзе для буквы ‘H’. Хитро. Может быть, слишком хитро. Но у него есть рычаги для фар и стеклоочистителей. Никакого хаоса с сенсорной панелью на колонке на этот раз. И да, подрулевые лепестки для переключения передач вернулись.
Приборная панель — это отдельная история.
Центральный экран заклеен, но дисплей перед водителем виден четко. Цифровой. Тонкий. Высоко расположенный. Вы могли видеть его в новой i30 Sedan или Ioniq 3. Hyundai стандартизирует эту технологию по всему модельному ряду. Постоянство продает автомобили.
Интересно, что караван был довольно пёстрым. Там был и старый Tucson, катающийся на меньших колесах. Рядом ехал VW T-Roc. И присоединился совершенно новый Toyota RAV4. Тестирование конкурентов в горах. Всё очень прозрачно.
Так что это значит для Австралии?
Ожидается в 2027 году. Глобальная премьера состоится позже в этом году, после запуска новой Elantra (она же Avante или i30 в других регионах).
Tucson — тяжеловес на этом рынке. Он второй по продажам Hyundai в Австралии. Прямо за крошечным Kona.
Ему нужно бороться. Сильно.
Текущий RAV4 только что перешел исключительно на гибридные версии. CX-5 обновляется. Honda CR-V тоже на месте. Даже Jaecoo J7 в ринге.
Но деньги говорят громче.
Текущие цены на Tucson начинаются с $40 109 за базовую бензиновую модель. Гибриды начинаются с $42 859. Если вам нужна топовая Premium Hybrid, то это $59 859.
Все цены указаны без учёта расходов на дорогу (налоги, регистрация и т. д.).
Сравните это с королём сегмента. Toyota RAV4 начинается с $45 999. Флагманская GR Sport достигает $66 349.
Hyundai дешевле Toyota во всём. Значительный разрыв.
Сможет ли эта дешевизна продать угловатый новый дизайн? Или клиенты будут скучать по мягким линиям старой модели?
Узнаем в 2027 году.
