У електромобіля Cadillac Vistiq виникла неприємність у США. Його третій ряд сидінь, що складається автоматично, може прищемити предмети або, що гірше, людей. В Америці вже розпочато відкликання автомобілів для усунення цього дефекту, але австралійським покупцям не варто нервувати. Графіки локального запуску не змінюються.
Кадилак в Австралії дотримується початкових планів. Електроседан вийде на ринок у четвертому кварталі 2026 року — жовтень чи, можливо, грудень. Терміни дотримані. Виправлення вносяться на джерелі проблеми – на заводі в Спрінг-Хіллі (штат Теннессі). Саме там виробляються автомобілі для Австралії, Європи та більшості інших ринків. Винятком є Китай, де продаються інші версії моделі.
Оповіщення отримали 14540 власників у США. Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) офіційно зафіксувало проблему 18 червня. Постачання автомобілів модельного року MY27 були повністю припинені, поки інженери не розробили програмне виправлення.
У чому суть проблеми? Все досить просто. У Vistiq є функція складання третього ряду сидінь у рівну площину збільшення вантажного простору. Ви натискаєте кнопку у багажнику. *Клацання. Шум. * Третій ряд зникає.
Якщо він не застрягне.
Згідно з офіційними документами зі США, спинка сидіння не відкочується назад при зіткненні з перешкодою. Вона просто продовжує рух, продавлюючи все, що стає на шляху. Звучить абстрактно, доки ви не згадаєте недавню трагедію з Hyundai Palisade. Тоді загинула маленька дитина. Такі новини запам’ятовуються надовго.
GM про це знає. Вони уважно стежать за ситуацією. У березні 2026 року один із внутрішніх інженерів компанії скористався програмою Speak Up For Safety (Говори про безпеку), щоб привернути увагу до проблеми. Це сталося після трагедії з Palisade і після того, як тема набула широкого резонансу в ЗМІ.
Оцінку з боку GM було проведено після березневого інциденту. Наразі йдеться вже не про маркетинг, а про виживання бренду.
Результати тестів були сумними. На сидіння поклали скриньку вагою близько 13,6 кг (30 фунтів). Сидіння склалося нею. Чи не зупинилося. Чи не відскочило назад. Просто придавило ящик. Щоб звільнити його, доводилося вручну розхитувати спинку сидіння. Математика стає лякаючою, якщо замість ящика там була б маленька дитина.
У період з кінця 2025 до весни цього року GM зафіксувала ще шість скарг на аналогічні випадки. Офіційних травм не було. Були лише злякані батьки чи стурбовані власники. На початку червня головний офіцер з безпеки компанії наказав: ініціювати відгук.
Поки що дилери США повністю відключать цю функцію. Сидіння залишиться або піднятим, або опущеним. Проміжних варіантів немає. Доти, доки не надійдуть запасні частини.
Австралія? Там все інакше. Два автомобілі Vistiq, зареєстровані в місцевій урядовій базі даних, — це лише тестові екземпляри («мули»). Жоден із них не був проданий клієнтам. Cadillac підтверджує, що кожен автомобіль, що відправляється на південь, проходить виправлення на заводі в Теннессі ще до навантаження в контейнер. Жодних тимчасових хитрощів. Жодних відключених кнопок. Ви купуєте справний автомобіль.
Це важливо задля репутації бренду. Vistiq – це не просто чергова кросовер. Це перший трирядний позашляховик Cadillac на місцевому ринку. Топова комплектація Platinum оснащується шестимісною конфігурацією: два окремі крісла-капітани на середньому ряду. Модель доповнює лінійку Lyriq (постачання якого розпочалося раніше цього року) та Optiq, випуск якого запланований на липень.
Це сміливий крок для бренду, який перезбирає себе довкола електромобільності. Дефекти безпеки цьому іміджу не сприяють. Однак чистий запуск в Австралії може стати вирішальним фактором між роллю «примітки в історії» та повним провалом.
Чи довірять американські покупці оновленому програмному забезпеченню? Можливо. Ринок зараз нещадний. Особливо за таких умов.
