Авто новости
На паливному ринку склалася парадоксальна ситуація. У міністерство енергетики заявляють, що автомобільне пальне дешевшає не вистачає скоро.
Згідно з розрахунками міністерства, виходячи з нинішніх котирувань нафтопродуктів на зарубіжних ринках, ціни мають знизитися ще на 50-70 коп. за літр. Але нафтотрейдери заявляють, що пальне, навпаки, подорожчає через набуття чинності нових ставок податку, завдяки яким у Мінінфраструктури збираються залучити кошти для ремонту доріг.Директор Університету енергетичних вивчень Дмитро Марунич каже, що збільшення ставок податку на нафтопродукти не є єдиним методом залучення коштів для Мінтрансзв’язку. “Ті ж самі гроші можна було б залучити за допомогою введення мит на імпорт нафтопродуктів, про що уряд тривало і даремно каже,— погоджується член комітету Українського парламенту з ПЕК Олександр Гудима.— Тоді подорожчання, принаймні, торкнулося б лише дорогих імпортних нафтопродуктів, а українські бензин і дизпаливо продавалися б за більш низькими вартостям”.У прес-службі ВАТ “Галичина” впевнені в тому, що дуже повільне зниження цін на ринку показує, що Кабмін не здійснює контроль обстановку на ринку. “Вони й без того не зможуть вплинути на три десятка імпортерів, які ввозять до мене пальне, а на даний момент, піднявши ціни на нафтопродукти, доведуть ситуацію до збільшення вартостей мінімум на 20-30 коп. на літрі”,— прогнозують в прес-службі “Галичини”.Вимога ЕАГ опустити ціни на пальне співпало із збільшенням ставок податку.
З минулого дня ставки податку на бензини зросли з 198 до 233,26 євро за тонну, а на дизпаливо (з вмістом сірки більше 0,2%) — з 98 до 106,82 євро за тонну. Заступник директора департаменту нафтової, газової та нафтохімічної індустрії Міненерго Костянтин Бородін день тому оголосив, що збільшення ставок податку було вироблено Кабміном на вимогу Мінтрансзв’язку. “Податок йде на підтримання доріг в належному стані. У минулому сезоні розмір податку був знижений у зв’язку з ростом цін на нафтопродукти.
У слідстві потрібних для міністерства компенсаторів не знайшлося, і роботи з будівництва доріг не були профінансовані повністю”,— пояснив Бородін. Поряд з цим джерело “Ъ” в міністерство енергетики пояснив, що зараз міністерство наполягало на збереженні низької ставки податку, але Мінтрансзв’язку наполягло на їх збільшенні.
День тому коментувати збільшення податку у Мінтрансзв’язку відмовилися. Але у вересні минулого року помічник прем’єр-міністра—міністр інфраструктури Борис Колесніков зробив пропозицію підняти ставки податку на бензини і дизпаливо до 200 і 120 євро за тонну відповідно. Тоді пан Колесніков оголосив, що додаткові надходження будуть направлені на збільшення фінансування автодорожнього комплексу України.День тому прес-служба Міненерго розповсюдила заяву секретаріату Аналітичної групи з регулювання ринку нафтопродуктів, в якому зазначається, що ціни на нафтопродукти в Україні повинні в недалекому майбутньому скоротитися на 60-70 коп. за літр. “Враховуючи тенденції до зниження цін на європейських біржах і значну частку імпортних нафтопродуктів на вітчизняному ринку, зниження ціни пального має бути більш стрімким і динамічним, ніж воно є зараз”,— сказано в повідомленні ЕАГ.
В ЕАГ відзначають, що В першу чергу травня середні європейські котирування аналога бензину Аі-95 знизилися на 14,9%, ДТ — на 11%, тоді як українські ціни на Аі-95 скоротилися на 1,5%, на дизпаливо — на 4,4%. “Секретаріат групи рекомендує учасникам ринку опустити ціни на бензини на 70 коп. за літр, а ДП — на 60 коп. за літр”,— сказано в повідомленні.
